BMW Sport

tak sie tylko zastanawiam, uszczelka pod glowica czy glowica ? 96rok 180 tys przejechane. wiadomo ze przekonamy sie jak rozkrecimy. slyszalem ze glowice w tym bmw sa bardzo wytrzymale... jak myslicie ?

Skoro masz taki temat to znaczy, ze mierzyles na obecnosc CO2 w ukladzie, jakie masz jeszcze objawy???Wywala plyn, grzeje sie???Powiedz cos wiecej...

najpierw odpowietrz układ, w wielu przypadkach to jest przyczyna wielu problemów z układem chłodzenia

Wlasnie zmierzalem do tego aby to doradzic, ale kolega mnie wyprzedzil

sprawa wyglada tak- uklad byl odpowietrzany juz kilka razy... wyglada to tak ze jak naleje plynu na stan na zimnym silniku, wywala mi ten plyn na laczeniach, poluzowuja sie opaski - bo w ukladzie jest ogromne cisnienie. po dokreceniu wszystkich opasek i tak sie pojawiaja wycieki. nawet jak jest minimum plynu to i tak jest cisnienie w ukladzie. po nocy na zimnym jak odkrecam kurek od wlewu plynu chlodniczego to jest w ukladzie cisnienie. oprucz tego mam dwutlenek wegla w ukladzie ktory pojawia sie wraz z przycisnieciem pedalu gazu, im bardziej silnik chpdzi na obrotach, tym jest go wiecej (plyn szybciej zmienia kolor w przyzadzie do mierzenia co2). wszystcy mowia jednoznacznie - uszczelka albo glowica. w sumie to co mowia ma sens. czy nie ? dla mnie ma. pozdro

aha no i jeszcze to ze nawet jak jest minimalna ilosc plynu, to silnik sie nie grzeje. nie wiem jak to robi ale sie nie grzeje. wymienilem termostat i trzyma temperature rowniutko 1 mm ponad stan. mnie przekonal test na co2 w ukladzie... przeciez nie ma innego dojscia jak z glowicy... przerabial to ktos juz ??