BMW Sport

Posiadam BMW e46 (320D) 2002r (wersja po lifcie). Od kilku dni zaczął mi świecić na różowo prawy xenon. Dziś rano jak odpaliłem samochód xenon zaczął świecić na biało, ale jakoś tak jaśniej niż ten z lewej strony... a po kilku godzinach wywaliło mi błąd żarówki. Wyłączyłem światła, zapaliłem je jeszcze raz. Xenon podziałał przez chwilę i znów błąd żarówki...
Może mi ktoś powiedzieć co tam mogło wysiąść? Czy wina leży po stronie żarnika czy przetwornicy?

najprostrza diagnoza czy to przetwornica czy zarnik bedzie podmianka. Podlacz lewy zarnik do prawej przetwornicy i na odwrot. I wszystko jasne.

99% ze padl Ci zarnik.

a macie pomysł jak rozebrać to ustrojstwo? czy trzeba wyjmować cały reflektor czy jak? Bo tej kopułki co zasłania żarnik nie mogę wyciągnąć

zgadzam sie mialem tak samo wymienilem oba zarniki (zeby swiecilo tak samo) i jest ok. jak rozebrac to nie wiem bo pewnie masz ori xenon a tam jest cos chyba troszke inaczej niz u mnie bo ja mam dokladany

podepne sie pod temacik bo ostatnio ciagle mnie meczy jedna sprawa .. mianowicie chodzi o ksenonki w bumce tzn HID-y wmontowalem sobie taki zestam do swojej e 36 z zarnikami 6000(biale ) i wszystko ladnie pieknie az do czasu kontroli przeglady przechodzily owe zarowki a pan policjant czepil sie ze sa niebieskie ,, z racji tego ze jestem instruktorem nauki jazdy to znam sie na ustawie odnosnie oswietlenia pojazdu przepisy ogolne i szczegolowe i byla klotnia reflektory sa z soczewkami , spryskiwacze tez sa nawet jest znaczek europejski (E) na kloszach ale jemu to bylo za malo ,, skonczylo sie godzinna ''pogawedka'' i zatrzymany dowodzik .. jednym zdaniem trafilem na policjanta ktory chcial sie czepic i to ..zrobil ! ptrzesledzilem wszystko na temat ksenonkow i no i wniosek taki iz nie ma jeszcze jednolitej ustawy co do nich!!

a co do tematu to napewno zarnik bo mi tez jeden szlag trafil ... pozdrawiam

W e39 przekręcasz kabel zasilający i go odpinasz, następnie wsadzasz rękę do środka łapiesz za gumę która osłania tył lampy ciągniesz i ją całkowicie zdejmujesz. Wtedy widzisz już "dupę" żarnika i plastik do okoła, łapiesz za niego i odkręcasz, trzeba to robić delikatnie bo wychodzi on z całym żarnikiem. Aby zamontować musisz dopasować ząbki żarnika do tej plastikowej nakrętki. Generalnie sprawa prosta uporałem się z nią w 20 min. U mnie trochę żarnik nie pasował bo niestety kupiłem zamiennik ale przy użyciu większej siły dało radę

6000k to trochę bardziej pod niebieski kolor już podchodzi, najlepiej brać 4300k

Nowak_BMW530d zarniki 6000k swieca bialym swiatlem a gdy popatrzysz na nie z blisla to moze mienic sie lekko na blady niebieski .. 6000k sa to ostatnie ''niby dozwolone'' zarowki na ktorych mozna jezdzic bo wszystkie powyzej swieca juz na niebiesko czerwono rozowo zielono itp .. ja uzyskalem zaswiadczenie w stacji diagnostycznej ze 6000 sa dozwolone ale czy to wystarczy jak znowu zatrzyma mnie "'madry'' policjant ?? niewiadomo

ja tez niedawno wymienialem żarnik w mojej, mam ori xenony i sie troche nameczylem ale dalem rade. Ja reke wlozylem i odpiolem przewody od żarnika i zaczela sie zabawa, troche cierpiliwosci i dasz rade bez wyjmowania reflektora.

VBox, ale tam są takie kopułki plastikowe osłaniające wnętrze których za cholerę nie mogę wyjąć

chodzi ci o ta kopulke co jest na trzecim zdjeci? http://moto.allegro.pl/item903314333_bm ... lampy.html

no dokładnie o tą...

Jak widać tą kopułkę zdjemujesz naciskając od góry na taka jakby spinke nie bój się , naciśnij i pociągnij.

to idzie wyjac tylko trzeba troche cierpliwosci i ostroznosci zeby nic nie polamac, ja to odpiolem ta niby spinke wlozylem reke do srodka i odpiolem kostek od zarnika zebym mial latwiej wyjac kopulke, po chwili zabawy kopulka wyszla. Wiecej problemu mialem ją wlozyc. Dasz sobie rade bez wiekszego problemu