BMW Sport

Witam

Sprawa jest taka, że mam problem z obrotami, ponieważ gasł mi na biegu jałowym, czy to na luzie, czy wciśniętym sprzęgle, wyczyściłem krokowca było to samo, podkręciłem obroty na przepustnicy(do 900-950obr) na ciepłym silniku, i teraz zaczyna się kłopot, bo przed tą moją regulacją samochód zbierał się ok, a teraz po tej regulacji podczas jazdy nie dotykając pedału gazu mam 2500-3000obr, podczas jazdy zmieniałem tylko biegi, jechałem bez gazu jak na tempomacie prawie;)dodam, że gdy się zatrzymałem po krótkiej jeździe(około 2,5km) nie miałem tych 950obr jak ustawiłem, tylko około 2000(zgasiłem go na chwilę, i po odpaleniu też 2000obr), dodam również, że po tej regulacji gdy odpaliłem samochód na zimnym miałem ok. 2000obr(wiem wtedy załącza się ssanie no ale chyba nie aż 2000obr), a podczas jazdy j/w(jeszcze na nie do końca rozgrzanym silniku) i pytam się w czym może być przyczyna? Wymieniłem krokowca, i na postoju na zimnym jest podobnie(tzn. 2000obr od razu po odpaleniu) na ciepłym 950 ustawiłem. Ale nie mogłem sprawdzić jak to się zachowuje podczas jazdy ponieważ padła mi pompa sprzęgła (ale krokowiec podczas jazdy chyba nie ma nic do tego) Ale czuję, że podczas jazdy może być to samo(zachowanie na jałowcu podobne jak przed wymianą) czy po regulacji przepustnicy trzeba zresetować komputer itd? Czy nieodpięcie przepustnicy w czasie regulacji śrubką mogło dać taki efekt? Dodam, że przeczyściłem też przepustnice. Proszę o pomoc bo nie wiem co robić. Wcześniej obroty spadały mi do 500, a potem to silnik gasł, problem występował tylko na ciepłym silniku, na zimnym to chodziło jako tako, a po tej regulacji to już wogóle d..a. Mowa tylko o gazie, bo na benzynie mam zapieczone wtryski i muszę podtrzymywać gaz na jałowcu a podczas jazdy szarpie(przed wymianą krokowca, a teraz to nie wiem ale pewnie to samo)

Proszę o pomoc

Pozdrawiam

niwolno regulowac obrotów przepustnicą to popierwsze . do regulacji obrotów na gazie służy pokrętło w parowniku gazowym . i sprawdz szczelnośc dolotu.

Dokładnie po przestawieniu przepustnicy czujnik położenia przepustnicy też podaje inne parametry i się robi bigos!!!

dzięki za odp, wcześniej tym pokrętełkiem od gazu kręciłem i na postoju nie dawało to efektów(tylko nie pamiętam, ale raczej było po tej "regulacji"), czy reset kompa może coś pomóc?(wtedy będzie zbierał inne dane z przepustnicy) dolot szczelny

Pozdrawiam

Pilnie proszę o pomoc, jak to teraz wszystko odkręcić aby to działało jak należy, autko jest mi pilnie potrzebne(po wymianie pompy) do jazdy.

Z góry dzięki

Pozdrawiam

Ponawiam prośbę

Pozdrawiam

skoro masz zapieczone wtryski to moge Ci zaoferowac listwe wtryskowa do m40

będe zainteresowany, ale to potem najpierw chciałbym zrobić, żeby to chodziło jak należy chociaż na tym gazie, bo teraz ni jak się przemieszczać:(

Proszę o pomoc jak to odpowiednio wyregulować, aby to normalnie chodziło a nie działy się cuda z tymi obrotami.

Pozdrawiam

Ponawiam prośbę, szukałem w necie ale nie znalazłem podobnego przypadku. A mechanik powiedział mi, że on do tego się nie dotyka bo to stary samochód ja mu dam stary! , więc zabrałem od niego samochód i szukam innego mechanika, ale jeżeli to jakiś banał to mogę zrobić to sam, tylko proszę o pomoc, aby ktoś napisał jak wyregulować te obroty na tej przepustnicy(mam przepustke z czujnikiem) czy można odłączyć czujnik, ustawić obroty na sucho, zgasić silnik, podłączyć czujnik, zresetować kompa?

PZDR

ponawiam prośbę

PZDR

ponawiam prośbę, jak ustawić tą przepustnicę, żeby obroty nie głupiały, żeby to chodziło jak powinno?

Pilnie proszę o pomoc

Pozdrawiam

ludzie uwierzcie mi szukałem, i nic nie znalazłem o ustawianiu tego w beemkach, pilnie proszę o pomoc, auto potrzebne jest mi na jutro do jazdy(pompa zrobiona) a z takimi obrotami, to mozna jeszcze sprzeglo za...c

PROSZĘ O POMOC

Pozdrawiam

Ponawiam

PZDR

no kurde naprawdę nikt nic nie wie?

Ponawiam

PZDR

Pierwsza zasada jeśli masz instalację gazową:
Na benzynie auto musi chodzić tak jak trzeba, jeśli na benzynie będzie latało jak należy, wtedy zaczynasz szukać problemu w instalacji gazowej. Taka niestety jest rzeczywistość, zaczynając od drugiej strony ciężko będzie Ci znaleźć problem.

na benzynie jest zapewne to samo, bo jak odpalam to chodzi z 20sec na tych 1800-2000obr, a potem dławi się i gaśnie, na Pb problem jest jeden wtryski,

PZDR

Witam

byłem na kompie, wykazał wtryski, lambde i odpowietrznik par paliwa, obroty na gazie jako tako mi ustawił bo teraz po odpaleniu mam 1600-1700. Wymieniłem wtryski (wszystkie 4) ale na Pb dalej jest ten problem, że łapie muła i dopiero załapuje, jest tak, że podczas jazdy jadę i chce gwałtownie przyspieszyć to przez 2sec nie dzieje się nic, dopiero potem turbo strzał, tzn mocno szarpnie, na zimnym trzyma przez pewien czas 1600obr potem po kilku minutach spadają do 1300, a jak się całkowicie rozgrzeje to na jałowcu falują delikatnie w zakresie 500-600, przepływomierza nie wykazało na kompie więc co to może być? czy sonda lambda może robić takie cuda(dawać za ubogą, za bogatą mieszankę)? na gazie wszystko ok(mam zwykły gaz, nie sekwencja) ciśnienie paliwa ok, filtr wymieniony, świeczki też.

PZDR

Panie w E30 prawie nic nie wyjdzie na kompie. Sprawdź przepływkę tzn podmień z kimś.

to po ki ch.. jest to złącze diagnostyczne, jak ma nic nie wykazać?;) Niestety nie mam z kim podmienić:( muszę kupić.

PZDR

Skąd jesteś?