BMW Sport

Witam! Jutro rano wybieram się z ojcem oglądać dla niego e46 320d z 2003 roku. Bardzo was proszę o porady dotyczące oględzin samego silnika. Z blacharką dam sobie radę. Ciągle jeździłem benzyniakiem więc nie za bardzo wiem na co zwrócić szczególną uwagę. Auto ma oryginalny przebieg 150tyś. Jest w automacie.

przede wszystkim sprawdz jadac czy auto rowno wkreca sie na obroty na kazdym biegu i czy nie szarpie, sprawdz czy silnik rowno pracuje i czy silnik szybko reaguje na pedal gazu podczas postoju..

może sprawdź czy nie ma majonezu pod korkiem wlewu oleju oraz czy nie ma turbo-dziury w okolicach 2 tys obrotów podczas jazdy
warto posłuchać turbinkę jak pracuje
sprawdzić wtryskiwacze
sprawdź czy nie trzęsie autem podczas gaszenia silnika

A czy jest jakis sposob aby pozbyc sie turbo dziury i czym jest ona spowodowana????

Szczegolnie na odpalanie w stanie zimnym.....na czas rozgrzania sie silnika, i wlasnie na turbodziury na kazdym biegu.

Jeśli auto kupujesz w Polsce, to zanim stwierdzisz, że przebieg jest "oryginalny", sprawdź po VINie historię serwisową w najbliższym ASO, bo możesz się mocno zdziwić.

@piotr320:
Turbo-dziura wynika z konstrukcji silnika (dokładniej z pojemności dolotu) i nie da się jej pozbyć. W m47n występuje do około 2000 obrotów.

Auto od tygodnia w Polsce. Przyjechało z Niemiec. Jeden właściciel książka serwisowa itp. Właśnie czekam na odpowiedź kumpla pracującego w ASO. Bardzo dziękuję za rady i proszę o więcej może coś na temat tiptronica?

bengal a jesli bym przeczyscil dolot da to cos??? bo moze jest juz zasyfialy i dlatego, nie jest ona duza i nie zawsze ale jest..

@piotr320:
Czyszczenie całego dolotu nie ma sensu. Jeśli już, to zaworu EGR. Nie wiem jakie dokładnie masz objawy, na forum jest masa postów o spadku mocy w 320d.

320d w Niemczech z super stanem i przebiegiem do 150.000km to koszt 8700-9000euro, jeśli 100% bezwypadkowy lakier cena ponad 10000 euro plus przyprowadzenie i zarobek sprzedawcy.

1.turbo dziury nie powinno być do 300.000km, turbo ma być neisłyszalne w przypadku bmw,
2.rozpędź się do 80-90km/h i sprawdz, czy auto szybko wytraca prędkość, jeśli tak to automat ok
3.po kilku km depnij od 100do 160-170 i patrz czy leci dym z wydechu:szary olej z turbo, czarny zawalony katalizator

Jak kupisz to auto to zrob odrazu porzadek z klapkami , jak czytasz forum to napewno wiesz o co chodzi

Tak dla przypomnienia:

viewtopic.php?f=25&t=55225