BMW Sport

Do silnika 2.0 może jeszcze... do większego na pewno bym nie wsadził powietrza z filtrona...
Generalnie różnica na filtrach między filtronem a boschem wynosi od 1 do 20zł max (zależy od filtra) więc moim zdaniem nie warto oszczędzać paru gr...

A to dlaczego?

Popieram! Ciekawe ilu z was powie, że spotkał się z awarią silnika spowodowana filtrem filtrona! (nie liczę skomplikowanych filtrów oleju z zaworami itp, chodzi tylko i wyłącznie o filtrowanie czegokolwiek). Dobry filtr to często zmieniany filtr.

coz tym olejem dla mnie ?? tylko jedna wypowiedz na ten temat?
moze ktos mnie przekona by go zmienic i rozwieje moje watpliwosci by przejsc z 15w40 na cos innego.

a żłopie 15w?

ja dfo swojej buni zalalem 10w 40 a wczesniejszy wlasciciel lal 15w 40 tez mialem obawy ale juz 2 roczek na pol syntetyku i nic nie cieknie i jest ok a na minerale moze powiedziec do widzenia klawiatura badz jej przerozne czesci

nie nazwał bym tego żłopaniem a degustacja no troszke ubywa nie całe 0.5l miedzy zmianami plus do tego moja ciezka noga lubie ja potargac

Max zużycie oleju dla M30 to z tego co pamiętam 1 litr/1000km ( książkowo)
Twój silnik ma praktycznie niezauważalne zużycie oleju
Moja E46 330i potrafi więcej wychlać ....tyle co E30 320i a zalewam je odpowiednio syntetykiem i półsyntetykiem.
Ja na twoim miejscu przeszedłbym na semisyntetyka 10W40 np. Mobil1 Super S
M20 pracuje na nim wzorowo
Mineral zalewa się do zajechanych trupów siorbiących tyle oleju co benzyny

Ja bym zalał 10w40 lub oryginalny jaki do niego przychodzi. Filtry założyłbym oryginały.

W myśl przysłowia "co jest tanie to jest drogie"

pozdrówki

niby ma 120 pare tys km dostałem do niej jakies swistki z niemiec 2 ost chyba przeglady jeden na 89tys km drugi 90 pare nie pamietam dokładnie ale poprawke wisa mozna na to srodek jakos specjalnie nie okazuje wiekszych zniszczen uzytkowaniem
przy nastepnej wymianie raczej pokusze sie o 10w40 ale jednak mam troszke watpliwosci wpojono mi taka zasade jak mechanior z tego postu im wiecej nakulane tym wieksza cyfra/liczba przed W

Filtron potrafi się rozpść także polecam odważnym

Jak nie wiadomo co było lane - to zalej półsyntetykiem.



większość producentów tak podaje - takie zabezpieczenie zeby nie było zgłoszeń gwarancyjnych.

Koledzy to nie chodzi o to, że polskie to do d... . Chodzi o to, że filtr jak sama nazwa wskazuje ma za zasadę oczyszczać ( w tym wypadku olej) z wszelkich nieczystości, opiłków metalu itp. A niestety niezaprzeczalne jest, że filtron nie jest wykonany z najlepszych materiałów a silnik Bmw to nie silnik poloneza czy malucha żeby doznawał samouszczelnienia!

lej 10w40 jak ci silniczek popija lub 5w40 jak nie
filtr Mann

Też słyszałem, że Filtron lubi sobie "spróchnieć" w czasie eksploatacji. Sam taki założyłem, ale po tygodniu się rozmyśliłem i zmieniłem na Knechta. Zasadza jest prosta - te filtry które mają kontakt z płynami, powinny być najwyższej jakości. Więc filtr powietrza, kabinowy powinien wystarczyć od Filtrona...

Nie chodziło mi generalnie o Golfa mkII, uważam że to bardzo dobre auta, ale często ich właściciele leją właśnie minerała "bo to tylko olej..."

Ja w porzedniej e46- 323i (a wiec taki sam silnik co autor tematu) lalem 5W30 BMW LongLife który wymienialem co 25 000km i nie brał ani grama.
Auto sprzedałem jak miało prawie 250 000km i nowy właściciel z którym mam kontakt ma już na liczniku prawie 300 000km i ZERO problemów - ciągnie dalej ten sam olej. Auto serwisowalem w ASO i tam twierdzili (podobnie jak instrukcja) ze tylko syntetyk.
Polecam filtry Mann bo Knecht są fizycznie mniejsze i zdarzają się przypadki ze są niewydolne np filtr paliwa.

Szczególnie jak ktoś ma ciężką nogę

Czytałem na e46fanatics ze ktoś wymieniał pompe paliwa bo odcinala paliwo na wysokich obrotach a okazało się ze winowajca był filter paliwa Knecht który jest o polowe mniejszy od Ori i po wymianie - ustalo.

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f ... ej&start=0

Filtry Knecht

Filtron filtr oleju mi sie skrecil zablokowal oliwe w Focusie