BMW Sport

Musze zmienić olej w skrzyni, na której mam żółtą naklejkę z napisem MTF-LT1. Szperam po internecie i nie mogę znaleźć odpowiedzi. Jakim olejem mogę to coś zastąpić Bo na pewno w sklepie tego oleju nie dostane, jedyne co wyczytałem to "niby" mogę go zastąpić Castrolem SMX-S 75W-85, jest to syntetyk. Nie wiem jakie parametry ma ten MTF-LT1 i nie chciał bym czegoś nabroić Olej zmieniam bo skrzynia leciutko pojękuje na mrozach przez pierwsze 3 kilometry, jak się zagrzeje to totalna cisza. Nie wiem, może go mało, może już zajechany, może dolewany był nie taki jak powinien. Bądź co bądź chcę go zmienić.

Doczytałem jeszcze, że podobno mozna wlać jeszcze 75W-90 np CASTROL TAF-X 75W-90. Jes tjeszcze dostępny VALVOLINE DURABLEND 75W-90, tyle że jest GL4 i GL5 Już sam nie wiem co tam wlać Te Castrole 75W85 trochę mało dostępne są Na allegro zaledwie 4 pozycje, a jutro miałem zmieniac Pomoże ktoś?

Ja mam ten sam problem zastanawiam się nad wymianą oleju w skrzyni, dzwonię do aso i mi mówią że o olej MTF muszą się dowiedzieć i dadzą znać jutro!!!a mechanik mi powiedział żeby najpierw sprawdzić w jakim stanie jest olej bo jak stan i jakość są ok to wymiana i tak nie ma sensu!!!tak czytałem już chyba wszędzie o tych olejach do skrzyni i dyfra i każdy mówi co innego, ja stawiam jak wymieniać to na taki jak był lany w fabryce!!!!

Więc tak zadzwonili do mnie dzisiaj i u nich w grę wchodzi tylko sprowadzenie oryginału, do skrzyni koszt litra to 110zł a do dyfra 140zł ja najpierw więc sprawdzę u siebie jak to wygląda i wtedy dopiero ocenię czy wymiana ma sens!!!

TRIBUL, po co ci zamienniki tutaj masz http://allegro.pl/item919162277_bmw_ole ... _tl_1.html
oryginał sprzedawany na litry i ja ci mogę zagwarantować, że to pewna firma i cię nie wy ja na przysłaniu ilości jakiej potrzebujesz w opakowaniu zastępczym

Dzieki za linka ale już zalałem. Castrol 75W90 TAF-X, to jest dokładnie to samo co MTF-LT2, natomiast Castrol SMX-S 75W85 to to samo co MTF-LT1. znalazłem te informacje gdzieś w necie, chłopaki przeszukali jakieś forum z USA gdzie wynikło że to te same oleje, a BMW nie podaje firmy oraz specyfikacji z wiadomych przyczyn Więc nie warto przepłacać:) Ja zalałem Castrol TAF-X 75W90 i nastała kompletna cisza

I spokój

Ehh problemowe te samochody To już trzecie moje auto z tej marki i zaczynam się zniechęcać Zawsze coś Została mi jeszcze pompa wspomagania do wymiany oraz zlokalizowanie i wyeliminowanie wibracji auta przy rozpędzaniu

Możesz lać każdy olej każdy 75W-80 GL4. Link do tematu:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f ... 83#p694483

Zdjęcie oleju BMW: http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... ntid=51258 na którym widać jaką klasę musi spełniać olej BMW.

Myślałem ze problem rozwiązany, jednak się pomyliłem. Wsiadłem rano do auta, jadę...no i dalej pojękuje wie ktoś co to może być? Dzieję się to tylko jak auto jest zimne, podczas jazdy pojawia się nie głośne ale jednak wycie, pojawia sie gdy dodaje lub puszczam gaz na biegu, gdy w trakcie jazdy wcisnę sprzęgło wycie cichnie, wybije z biegu i gazuje w trakcie jazdy to wycia nie ma. Wyje tylko i wyłącznie przez pierwszych parę kilometrów i tylko na biegach. Myślałem że zmiana oleju w skrzyni pomoże a tu dupa

Qrna a może podpora wału... tam jest łożysko...

Tylko wydaje mi się że wtedy wyłoby cały czas a nie tylko na biegu, bo wał się kręci cały czas podczas jazdy, dlatego wykluczam tez między innymi dyfer. Z początku myślałem ze to wentylator tak chodzi, ze szumi powietrze, bo zawsze jak się odpali auto to on chodzi na pełnych obrotach, no ale jego tez wykluczyłem bo na luzie nie wyje

albo lozysko oporowe w skrszyni te na sprzegla jak wciskasz na zimnym jak wyje sprzeglo i przy wcisnietym jest cisza to ja bym obstawial to

Koledze wyje na dodanie gazu a nie przy wciskaniu sprzęgła, to dwie różne sprawy!!!! mi się wydaje że nie słusznie wykluczasz dyfer bo właśnie na niego w czasie dodania gazu przekazywana jest cała moc i na jego zębach wtedy występują ogromne siły!!! wymiana w nim oleju na pewno nie zaszkodzi

Olej w dyfrze zmieniany był 6 miesiecy temu. To wycie pojawia się nawet jak lekko musnę pedał gazu, po prostu powolutku się rozpędzam, nawet jadąc ze stała prędkością trochę to słyszę, i wydaje mi się ze dochodzi to mniej więcej ze środka auta.

To tylko dywagacje z mojej strony, ale czy podpora wału nie może być przyczyną takiego wycia?
Tam też jest łożysko, więc też może dawać o sobie znać...

Wiesz też tak zacząłem o tym myśleć jak tylko podsunąłeś tą podporę. Tyle że wycie pojawia mi się na każdym biegu powyżej 1500 obrotów, poniżej tej wartości tego nie słychać, a wał kręci się w zależności od prędkości a nie od obrotów silnika. Nikt nie miał podobnego przypadku?

Skoro dyfer dosrał nowy olej to też obstawiam podpore wału koszty też raczej nie duże na szczęście może trochę nie na temat ale kiedyś w transicie u ojca były te same objawy wymieniłem podpore wału i do końca z tym był spokój, odgłos też mozna było zlokalizować gdzieś na środku auta i też było tylko na dodanie gazu na luzie i przy odjęciu gazu był spokój

TRIBUL, jak by tak tył podnieść na kanale, odpalić wsadzić kierowcę i niech "jeździ" a pod spodem urządzić obsłuchiwanko...

Jadę zrobić rundkę i zobaczę jeszcze raz