BMW Sport

Ogolnie szukałem e36 320 lub 323i ale ciezko kupić cos dobrego, wiec może zaczne celować w 520i.

323 /328 za te pieniadze kupisz w super stanie

viewtopic.php?f=15&t=65991
Może uda się dogadać z tym że e36 za taką kasę... Sam nie wiem

w DE dobre 323/328 na wypasie 25-30tysi

Przemoo, z pozoru tak ale w praktyce dużo ulepów za dużą kase, serio...

jurexxx, znasz historię tego auta? jesli tak prosze info na priv

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11479224


http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10794091


zobacz moze ktos bylby w stanie obejrzec.

Najgorzej nie wygladaja


w tej 328 przod taki nijaki ale zadzwonic mozna

1. Brak klimy - odpada


2. Fakt wizualnie wygląda dobrze, ale pod maską kielich zaczyna rdzewieć ( przynajmniej tak widać na zdjęciu)

Niedługo ruszam na łowy ,mam nadzieje, że kupie coś porządnego;]

520i spokojnie wystarcza do przemieszczania się w mieście, niewiem jak u was ale u mnie w mieście (80tys mieszkańców) gdzie w godzinach szczytu są wszędzie korki te moje 193km pod maską nic nie znaczą bo pedał gazu tylko delikatnie muskam stojąc w korku. Fakt faktem wieczorem / w nocy / na trasie to inna bajka, wtedy fajnie się pościgać ale jak ktoś jeździ głównie po zaludnionym mieście to 2.0 będzie dobrym wyborem

E39 z 2.0 150KM pod maską jedzie jakby miało zaciągnięty ręczny
Jasne, że można nim spokojnie i bezstresowo się przemieszczać ale jednak w tego typu samochodzie jak E39 aż się prosi o więcej mocy i odrobinę szaleństwa.
Moim zdaniem w E39 minimum to 2.5l.
Nie pisze tego z punktu widzenia posiadacza 330i bo wczęśniej zanim kupiłem E46 miałem okazje kilka razy jeździć takim E39 i to auto jest zbyt ospałe jeśli ma pod maską 2.0.
Wciska się gaz i nie dziej się nic...wskazówka idzie płynnie do góry ale nie przekłada się to na pozytywne odczucia z jazdy - nuda....a gdybym szukał nudy i spokoju to bym kupił Mercedesa E 200 w automacie a nie BMW.

Bez przesady, z niskich rozpędza się sprawnie, a na wysokich już coś się dzieje.

To tak jak w naszych B20
Ciąłem się kilka razy moją E30 z E39 520i i tak do IV biegu E30 jest nieznacznie żwawsza ale potem E39 jest szybsza bo spokojnie do 220km/h się rozbuja.

miałem okazje przez 2 dni jeździć 520i, ok 200km po miescie i ponad 1000km w trasie z Włoch do Polski
na początku myślałem ze to muł niesamowity (jeżdżę najczęściej bmw z silnikiem 3,0 benzyna lub diesel) i ze nie ma tam żadnego związku miedzy pedałem gazu a kołami i praktycznie bałem się nią wyprzedzać, ale..
pojeździłem 2h i się przyzwyczaić do w miarę spokojnej jazdy bez zapierd....nia,
podczas wyprzedzania auto zmusza do redukcji biegów i wchodzenia na wyższe obroty,
na plus wydaje sie spalanie, na baku paliwa w trasie zrobilem 800km ze średnią prędkością z komputera ok 110km/h

Czyli prawie wszyscy potwierdzaja.


Do normalnej, sprawnej jazdy ten motor wystarczy

Dokładnie Przemek

Inaczej być nie mogło, w końcu bite 20km różnicy. Nie wiem co Cię tak rozbawiło, na tle przeciętnego auta i głupie b20 daje radę, w zupełności wystarczy do normalnej jazdy i wyprzedzania, a jak popiłujesz na wysokich to i można się czasem pobawić. Wiadomo, że to nie jest "to", w sensie od BMW możnaby więcej oczekiwać, ale idąc tym tokiem rozumowania to zawsze będzie za mało mocy.

Zluzuj stary

Porównałem nasze poczciwe E30 320i do E39 520i - silniki raczej z tych ospałych ale jak się je pogoni to dają elegancko radę i.....to mnie właśnie cieszy

w ogóle to trochę głupi temat, bo ciężko zdefiniować co to znaczy, że coś jedzie, czy nie

Ja 318i bez problemu sobie traski robię, wyprzedzam przy większych prędkościach i znając możliwości auta, wiem, kiedy wyprzedzę, kiedy zaczekać i za następnym winklem pałować.

Popieram Fryderyk. Bo jak się ma E39 520 do E34 518. Miałem kiedyś takie E34 Touring. Demon prędkości to to nie był ale swoje przewiózł i ja nim nakręciłem 290 tys. km. Słowem wół roboczy.

Witam, E39 520 posiadałem 3 lata, auto świetne dlatego zamieniłem na taki sam tylko 2.5d i młodsze, jezeli chodzi o 2.0 w tej budzie, to troche za mało, auto jest mułowate ponizej 3 tys obr,pali nie proporcjonalnie do osiagów i pojemnosci wiec odrazu polecałbym min 2.5 a najlepiej 2.8, silnik 2.0 praktycznie bezawaryjny, jedynie co mi siadło to czujnik połozenia wałka rozrządu, i wisko.

pozdrawiam i zycze udanego zakupu.