BMW Sport

Thomas_HD - uważasz, że młodszy rocznik, spełnianie nowszej normy emisji bzdurospalin oraz lepsze wyposażenie = auto lepsze?

ja zadbanej E32 też dawno nie widziałem


w PL E38 szału to już też nie robi ale takie z końcówki serii nadal przykuwa uwage



true

odpowiem pytaniem-
naprawdę uważacie ze E32 jest "lepsze" od E38, E65 czy F10 ?

A ja powiem tak... Gdyby mi zależało na jakości na pewno nie spojrzałbym na E65 czy F10 tylko poszedłbym do konkurencji czego w czasach E32 czy E38 bym nie zrobił

Co np- A8, S-Klasa, Cls ?
Przypuszczam ze za 10-20 lat taka sama dyskusje bedą prowadzić nasze dzieci -
z tym ze role poczciwego E32 będzie spełniać F10.

Mercedes spadl chyba jeszcze nizej, bo wtedy W126 jednak bylo

Cls z chęcią albo s-klasa. Nasze dzieci raczej nie będą miały takich zmartwień bo za 20 lat psująca się elektronika, pneumatyka i inne wyrafinowane systemy F01 będą nie opłacalne w naprawie i szybko pójdą na żyletki.

Tak czy siak,pojedyncze,naprawdę zadbane i utrzymane egzemplarze E32 powodują oglądanie się za nimi na ulicy...

hmmm Thomas ty kiedys gadałeś z użytkownikami I-Drive-a że tak ci się on podoba?? Bo opinie o nim są do d...py z tego co wiem do tego E-65 przy tych samych gabarytach co E-38 ma piękna klasyczna linie nie jest nadmuchana jak balonik. Lepsze osiągi i oszczędniejsze silniki hmmm raczej E-65 nie pala mniej od E-38 bo utyły więc ten argument można sobie schować. Silniki dostały raptem drugiego Vanosa przynajmniej V8 diesle tylko maja wyciągnięta większa moc ( czymś trzeba ciągnąć te dodatykowe kg ) F01 całkiem mi sie widzi ale na pewno nie E-65 a ogólnie jakbym miał kasy na E-65 to kupiłbym E-38 Alpinę B12 6,0 430KM i resztę kasy zostawił na beczkę paliwa. Auto dające frajdę i komfort i wygląda jak trzeba. Hmm wybierając E-32 a E-65 wziąłbym E-32 Alpinę B12 także w stanie idealnym piekne E-32 w pakiecie alpiny z jej soundem przykuwa wiecej uwaghi jak E-65 którego już się namnożyło i którego będzie szybko przybywać przez zalew trupów a E-32 w stanie godnym zauważenia będzie ubywać. ?Za 2 lata narobisz więcej szału E-32 w german style jak E-65.

Zdzira- każdy narzekał na iDrive a teraz w wszyscy wprowadzają - nie tylko w BMW
A w BMW wszedł do serii 5,3... Obawiam się będziesz musiał polubić.
Silniki są mocniejsze a zarazem oszczedniejsze- to akurat fakt z którym ciężko dyskutować, podobnie jak osiagi tych aut oraz to ze są coraz większe, bardziej luxusowe i przez to ciezsze.
Porownuj tez lepiej takie same modele tzn- Alpine E32 do Alpiny E38 i Alpiny E65 - wtedy będzie porownanie modeli.
Żeby było jasne - sądzisz ze seria 7 jest z seri na serie coraz gorsza ? Hmmm ceny tych aut na rynku wtórnym niestety nie odzwierciedlają tej teori.
Aha- a za 2 lata będziesz mógł rejestrować E32 jako "pojazd zabytkowy" wiec faktycznie będzie " szacun"
przy okazji chciałem zapytać- jak długo Bmw produkuje części do modeli których już nie produkują ?

Ceny nie odzwierciedlają mówisz to poszukaj naprawdę pięknej E-32 najlepiej V12 mała podpowiedź to pułap poliftowej E-38.

To, że I-drive jest wprowadzany coraz szerzej nie znaczy, że jest dobry ale fakt poprawiają go ale nadal w E-65 jest tragiczny bo już się nie robi tego modelu i nie poprawia co za tym idzie.

Silniki są mocniejsze o parę % więc bez przesady. Taki M62TUB44 legitymuje się na hamowni koło 300-310KM seryjnie a tymczasem N62B44 333 więc szału nie ma między 740i a 745i ( e-38 vs e-65 ) wielkich różnic w osiągach też nie ma.

Nie będę musiał polubić zostanę przy tym co lubię.

Bo ja kupuje auta dla siebie a nie dla sąsiada co by mu powiedzieć jaki mam rocznik w d.pie mam co ludzie myślą o moim aucie jakie jest stare ważne, że na drodze i spod świateł i tak kosze te wszystkie nowe taczki a komfort i tak mam większy a panów z E-65 hmmm większość to 730d też objadę i przynajmniej nie ma wnerwiającego mnie I-drive. Po prostu Ty myślisz kategoriami co sąsiad powie a ja myślę kategoriami co mi sprawia frajdę.

W E-65 panie kolego nie było Alpiny B12 wiedza się kłania silnik był wprawdzie V12 6,0 445KM ale zbyt dobrej opinii nie miał i takie 760i i tak nie podskoczy do Alpiny B12 nie ta frajda nie to zawiesznie itd.

A co do tego co sądzę miałem E-32 mam E-38 E-65 prowadziłem 2szt 730d i nie poraziło mnie to auto niczym za co warto wydać na nie tyle szmalu w porównaniu z E-38 różnica jest po prostu znikoma a gdzieniegdzie do tyłu w jakości choćby a kupując 7er chce miec najwyższa jakość chyba co nie??

Zdzira- zdaje się ze nie dyskutujemy w tym temacie O Twoich mozliwosciach finansowych-na co się stać i na co wolisz wydać pieniądze ,
porownujesz tutaj Alpiny starszych modeli z seriami nowszych..
Aha- JEST ALPINA MODELU E65 - B7 V8 która ma 4,9 sek do 100/km/h wiec jak na limuzyne wynik jest wiecej niż dobry.
a za chwile sam stwierdzasz ze faktycznie silniki seryjne są mocniejsze- dałeś przykład gdzie moc wzrosła o 10% co kwitujesz- nie ma szału ? Piszesz-
to może typ tropem napisze Ci- poszukaj dobrze utrzymanej E23- te są jeszcze starsze i jeszcze trudniej je znaleźć - co nie oznacza są są lepsze od terazniejszych serii 7.
Nie pisz wiecej czym Ja się kieruje i na co zwracam uwagę- bo to wiem tylko Ja- i pisze to zreszta-
uważam ze seria 7 BMW jest z serii na serie coraz lepsza, nowoczesniejsza i bezpieczniejsza tzn
lepsze silniki, lepiej wyposażona i bardziej luxusowa- wspomniany już iDrive, Adaptive Drive, Night Vision, ulepszane systemy bezpieczeństwa itd -
sądzisz inaczej ?
już 2 raz Cie pytam- czy sądzisz ze seria 7 jest modelowo coraz gorszym autem ?
Powtarzam nie pisz co " byś wolał" i za co "byś tyle nie dał" itd bo to bardzo wzgledne pojęcie i da ludzie którzy maja inne priorytety, inne pieniądze i kupują nowe samochody- to dla nich samochody są produkowane i technologie się rozwijają-
a w Twoim przypadku obawiam się ze dorabiasz sobie teorie do swoich możliwości finansowych- stary model jest lepszy niz nowy bo Cie na niego stać.

Thomas_HD, pominełeś też fakt iż kiedyś wiedzieli jak sie robi auta solidne a nie aluminiowo-plastikowe nowe zabaweczki u ktorych nie raz wyciekla informacja ze taki i taki element ma tyle i tyle wytrzymalosci bo zyje sie teraz z serwisu a nie sprzedazy auta a bogatemu kowalskiemu i tak to wisi bo za 5 lat kupi sobie ''f03''

...w tył...





a tak na marginesie: e46, E39 i E38 to przeciez to samo pokolenie... tyle, że BMW zawsze kazde pokolenie rozpoczyna od najwyzszej klasy...

A wiec e46 jest 1 pokolenie w tył w swojej klasie i tez sadze ze jest już starym autem teraz pasuje ?

Kurde wyp[łowdizłem znowu ładny esej ale wylogowało mnie forum i nie mam weny pisać od nowa

Ja cały czas pisze z iPhona co tez nie jest łatwe

To teraz nie wiem czy E30, czy może E36 jest w takim razie bękartem?

Dobrze że mam obie to zawsze któraś zostaje na pocieszenie

dlaczego bękartem?

jak dla mnie pokolenia bmw wygladały tak:

F01/F10/Fxx

E65/E60/E90

E38/E39/E46

E32/E34/E36

E23/E28/E30

wiele na to wskazuje - przede wszystkim podobny design elementów wnetrza i wspólne silniki...

E30/E32/E34 oraz E36/E38/E39 jak już. Ja tam ogólnie bym się nie łasił na te nowe gadżety, z których połowa jest po prostu zbędna. Prawda jest taka, że za 20 lat nie będziemy raczej mogli się cieszyć E60/E65... Kiedyś auta robili inżynierowie, dziś księgowi, ekonomiści i od niedawna dołączyli do tego grona, o zgrozo, ekolodzy.