BMW Sport

mam problem drodzy posiadacze bmw- moja 3- ka pali około 20 litrów gazu , falują obroty na gazie od okolo 500 do 1500 na benzynce troszke mniej, bywa czasami że na luzie zgaśnie, ciężko sie wkręca na obroty pod obciążeniem na jedynce tak jagby go zalewało, jak dodam gazu na jedynce delikatnie strzela w dolot popuszcze pedał gazu jest ok i tak kilkakrotnie i wtedy zaczyna ,,ciągnąć'' na jedynce, na pozostałych biegach jest ok bo obroty wyższe. odpala dobrze na benzynce też jagby mu troche mocy brakowało co wy na to? może to sonda? jeżeli padnie sonda - stycznik na podgrzewanie bendzie chodził( jakoś go niesłyszałem żeby cykał)?????????????? [shadow=red][/shadow]

trudno jednoznacznie stwierdzic co jest bezpośrednią przyczyną trzeba by wyregulowac gazik sprawdzic kabelki zapłonowe świece sonda też może być przyczyną ale najpierw wyeliminuj układ elektryczny i proponuję regulację

Sprawdź szczelność dolotu powietrza, czy nie dostaje się gdzieś lewe.

wywal gaz

z całym szacunkiem ale jak słysze, że ktos ma znowu takie problemy z gazem to mnei brzuch boli żal mi tego auta , weź to wywal albo zapodaj jakąś sekfencję jeśli już musisz (teoretycznie) oszczędzać...


ale zaraz mnie właściciele kuchenek gazowych zjadą

E, tam...od razu zjedza:)mnie tam brzuch boli jak czytam takie brednie...nie masz nic do powiedzenia na konkretny temat to siedz cicho pod miotla Wlasnie zrobilem trase 1200km i dzieki kuchence gazowej zaoszczedzilem jakies 250zl w stosunku do benzyny..wiec nie sadze aby to byla "watpliwa" oszczednosc.

Do autora wątku. Napisz jaka masz instalacje gazowa.

Hmm.. pamiętam jak kupiłem zły filtr powietrza (zamiasto do M50, to do M20) przy kazdym przygazowaniu miałem II WW pod maską. Ale jeszcze tego samego dnia wymieniłem na prawidłowy, dlatego nie wiem czy mi palił 20l. Czasami powod moze być błachy, ale przydała by Ci się regulacja u jakichś dobrych gazowników.

mam instalacje parownikowa z elektronika - czyli jak zwał tak zwał - parownik mikser silniczek krokowy emulugator z tego jest zbudowany mój gaz a odnośnie filtra to z całym szacunkiem -ja wiem jaki wkładać filtr powietrza( po wymianie jest okolo 15 tys)

Wiec problem moze wskazywac na uszkodzona sonde lambda, przez co sterownik lpg wariuje i zle steruje silniczkiem krokowym..

sprawdzone dziś - szczelny dolot,kopułka cala brak śladów przebicia , żadnej wilgoci na klapce elektroniki przepływomierza , przewody zapłonowe i świece dobre. jutro jade na waRSZTAT DO ZNAJOMEGO GAZOWNIKA - coś z tej wizytywyniknie powinien zrobić . dla zainteresowanych odpowiedż bendzie w piątek co mu bolało . pozdro

witam. po wizycie u gazownika - czyszczenie parownika ( brak ruchu membrany i dlatego tyle palił i nierówne obroty( po części) , zalewało go tak po prostu. sprawdziliśmy i sonde - brak jakiego kolwiek odzewu na komputerze - niby diagnoza prosta walnieta sonda niby, dziś założyłem drugą sonde i dalej buja obroty na gazie i na benzynie, diagnozy ciąg dalszy nastąpi. myśle że gaz nieprzepuszcze sygnału na sonde ale to tylko przepuszczenia c.d.n.

magnat2000, miałem podobne objawy , okazało się że odma spadła .

gazu ciąg dalszy dziś sie okazało że mam padniety czujnik temperatury powietrza (pewnie od strzałów w dolot ale ich niebylo zbyt dużo i nie bylo silnych tylko letkie klepanie ale to też narobilo biedy). trzeba jakoś kombinować to naprawić. MOŻE KTOŚ TO JUŻ NAPRAWIAŁ???????????????

mam pytanie ile kosztuje cewka do 320 i e 36

Około 100zł.