BMW Sport

Witam ja tak krótko.
Mam pytanko czy przebieg auta ma cos wspólnego z chipem.Ponieważ sie zastanawiam czy sos takiego wstawic tylko ze mam juz najechane 315tys.

Krótka odpowiedź
Tak ma, nie polecam chipa przy aucie z takim przebiegiem i rocznikiem a zwłaszcza w TDS!!
One same w sobie nie lubią sportowego trybu jazdy a co dopiero po tylu km. Turbina moment by poszła w p. . . . na grzyby do lasu
pozdro

Dzieki za odpowiedz tez tak mysle ale jeszcze chciałem sie utwierdzić.
pozdro

Zajrzyj na bmw-diesel.pl, tam poszukaj oferty bagora. Chip kosztuje 300zl, mozesz go sam zamontowac i zdemontowac w kazdej chwili.
Decydujac czy chipowac czy nie, nie kieruj sie przebiegiem a stanem technicznym silnika. Czy wciaga olej (i na jakim jezdzisz), sprawdz stan pompy, rozrzadu, wtryskow, zmierz kompresje, jedz na hamownie i jesli wszystko wyjdzie Ci pozytywnie to chipuj. TDS slabo znosi sciganie ale jesli po prostu czasem lubisz przycisnac to mysle ze warto. Zadbany silnik dlugo polata nawet po chipie. Podstawa to wymieniac wszystko na czas i nie zalowac kasy. Silnikowi nic sie nie stanie a nawet jesli to 2-3 tys i masz drugi
Ja bede chipowal tylko czakam do wiosny

Tak szczerze mówiąc to silnik mam ok tylko chodziło mi o ten przebieg.Juz przeglądałem te forum tez sie zastanawiam nad takim pakietem choc nie jestem co do tego zbytnio przekonany ale sie zastanawiam.

W zaleznosci w jakiej kondycji jest silnik, pompa.... jezeli jest bez zastrzezen to mozna kombinowac w programem.Nie polecam gotowych chipow poniewaz kazdy silnik jest w innej kondycji i program zawsze pisany jest pod dany pojazd a nie na serie silnikow 2.5tds... takie jest moje zdanie.Do kazdego trzeba podchodzic indywidualnie

Niebawem minie 2 miesiące od tuningu mojej laluni u Goduli i - jest pięknie.
Konkretnie: po analizie parametrów silnika i przy uwzględnieniu przebiegu 250 tys. km zmieniono właściwie tylko przebieg i wielkość momentu obrotowego. Teraz przy 1700 obr./min mam nieco ponad 570 Nm, przy mocy maksymalnej ok. 200 Km. Uwierzcie, wystarczy
I co najważniejsze - auto nie dymi, wczoraj robiłem przegląd.
Tyle że taki mądry tuning kosztuje. U Goduli akurat 1500 zł, ale u innych podobnie.

Witam


Nie chcę specjalnie wnikać ale nie mogę wierzyć w podane przez Ciebie parametry .
Najmocniejsza opcja tego TDS to 143ps i 280 Nm przy 2200obr.
Robią to bezpiecznie na 170ps ale nie 570Nm przy 1700obr. Kosmos Ubaw na sali !przy 1700 obr

A wygląda to mniej więcej tak :



Wklej wykres! Osobiście nie traktuję twojej wypowiedzi poważnie

Ale jeśli mówisz o M57D25
:

* 166 PS (122 kW; 164 hp) at 4000 rpm, 350 Nm 2000-2500 rpm with
o 2000-2003 E39 525d

Słowa nie powiem ............ tylko rozmowa jest o tds a nie cr



Pozdrawiam Krzysiek

Najmocniej przepraszam - oczywiście w moim przypadku chodzi o 530D do tego w farbycznej wersji 193 KM. Dzięki za czujność
Dlatego napisałem o minimalnym tylko wzroście mocy, właściwe w granicach błędu pomiaru w przypadku automatu.
Natomiast 574 Nm/1700 są faktem, mam wykres z hamowni
Odrębną sprawą jest, czy i jak długo skrzynia będzie chętna taki moment przenosić. Na razie daje sobie radę, odpukać.
Głównie chodziło mi o to, że poważny tuner bierze pod uwagę stan auta oraz dymienie. Mimo moich zachęt Godula nie chciał podnieść mocy właśnie z tego względu i ja to rozumiem. Jednak zmiana przebiegu momentu daje naprawdę dużą frajdę.

Nie wiem jak u Goduli ale np. w V-Techu robią tak ze do 1700obr zostaje praktycznie seryjny przyrost po to by wlasnie oszczedzic sprzeglo i dwumas, dopiero po przekroczeniu 1700obr auto zaczyna jechac po programie i ciagnia do konca obrotów

U mnie po części tak zrobili na moją sugestię - chodziło mi głównie o sprawne poruszanie się, czyli możliwość szybkiego przyspieszania, właściwie dla bezpieczeństwa.
Maksimum momentu mam przy 1760 obr. i wynosi dokładnie 574,9 Nm, po czym łagodnie opada, osiągając wartość fabryczną 410 Nm przy ok. 3000 obr. Przebieg jest tak poprowadzony, że z kolei moc rośnie do 2500 obr., po czym osiąga wartość maksymalną ok. 200 koni (z małymi zafalowaniami), która utrzymuje się na stałym poziomie do 4500 obr.
Nie jest to auto "wyścigowe" , ale za to pozwala bardzo sprawnie poruszać się po zatłoczonym mieście.
Przy czym nie odnotowałem wzrostu spalania.

Kolego wklej wykres, bo czegos nie rozumiem u Ciebie masz silnik 3.0d 193kM i zrobili Ci program na 200kM?? Wklej wykres albo daj linka do wykresu bo cos jest nie halo

Wiem, tak byłoby najprościej, ale teraz nie mam mozliwości wkleić.
Ale zgadza się - moc się prawie nie zmieniła, tylko wartość i charakterystyka momentu obrotowego. Moc jest przecież tylko jego funkcją.
Wiem, że moc nie wzrosła, ale nie ma tu przewałki - po prostu zrobili tyle, na ile pozwalał stan silnika.

Moim zdaniem przy takim momencie to stan silnika zaraz sie diametranie zmieni na gorszy... bo jest przewalone na momencie, a gdy zmienia sie moment to zmienia sie tez moc. Jakie wyniki byly na serii?Podaj wartosci

Mam już wykresy. W uzupełnieniu: "seria zepsuta" oznacza uszkodzony moduł podciśnienia turbiny.

Witam
Nie jestem jakimś super znawcą.............. ale sprawdził bym na twoim miejscu przepływomierz.

I nie sądzę aby auto było sprawne.
Pierw turbina nie ładowała
Po naprawie ładowała zbyt wiele (nadal ładuje bez ograniczenia)

Zapakowano Ci program bez limitu ciśnienia ?

Mało paliwa dużo powietrza= wysoka temperatura spalania.
Nie chcę być złym prorokiem, mam nadzieję że nie mam racji .
Przed tobą piękne zjawisko aluminiowy deszcz z wydechu.

Pozdrawiam Krzysiek

Dzięki! Sprawdzę oczywiście, do Goduli miałem zaufanie, bo to jest jednak marka i doświadczenie. Ale różnie to bywa, wiadomo.

Jeżeli autko masz w dobrej kondycji, wszystko cyka ok. to bez problemu mozesz dokonac modyfikacji.

Powiem ci tak kiedyś robułem modyfikację w renault lagunie 1.9 cdti 101 km z przebiegiem 240 tyś, gdzie nie jestem do konca pewien czy przebieg był autentyczny. Po modyfikacji przyrost mocy o okolo 25%, od momentu modyfikacji auto przejechało około 10 tyś km i wszystko jest w porzadku,

Jak coś to zapraszam
http://allegro.pl/item962575491_chiptun ... szawa.html

a jeżeli miałbys bliżej do Pabianic to zapraszam do firmy z którą współpracuje
www.chiptuning.com.pl

Na ich stronie jest zakładka opinie klientow, są również podane przyrosty mocy, jest tam rownież taki silnik jak twój