BMW Sport

Witam. Mam pewien problem ze swoim autem. Otóż od pewnego czasu moja bmka zaczęła się dławić przy dodawaniu gazu, na wolnych obrotach faluje i czasami gaśnie. Problem występował już kiedyś, ale nie był taki nasilony. No i zaczęła mi strasznie dużo palić, bo na 20 litrach benzyny przejadę tylko 150 km. Odnoszę takie wrażenie jakby ją właśnie zalewało. Dodam też, że zauważyłem jakby straciła troche na mocy. I zastanawiam się właśnie czy to będzie wina przepływomierza czy sondy. Może ktoś z Was miał podobny przypadek?? Albo orientujecie się, gdzie w okolicach Olsztyna można tanio zdiagnozować auto, bo przez kompa chyba będzie najłatwiej znaleźć przyczynę. Z góry dziękuję za pomoc i zainteresowanie.

Kolego możliwiości może być kilka. Mam podobny problem z moim 1.6 m43. Może to być przpływka, sonda, czujnik położenia wałka rozrządu, dziura w gumie koło przepływki(lewe powietrze), coś z przepustnicą. Ale jak piszesz że za duzo pali i nie ma mocy to będzie prawdopodobnie czujnik wałka. Ale dodam że ja byłem na kompie i nic nie wykazało. Podobno ten czujnik nie każdy interfejs pokaże. Oddaję auto do mechanika w sobote wiec w nastepnym tygodniu bede coś wiecej wiedział. A występuje u Ciebie w trakcie jazdy coś takiego że jak się rozpędzasz to ma takie jakby spadki mocy( nie ciągnie przez chwilke) a pózniej znowu sie wkręca w obroty?? Bo jak tak to masz identycznie jak ja.

dobrze myślisz Kolego

Takie objawy wskazują ewidentnie na uszkodzoną sonde. Komp może niepokazac błędu i trzeba wejśc w parametry sondy.

Kolega dobrze pisze trzeba zobaczyć na live data

Miałem wcześniej takie dziwne "przerwy" w mocy. A teraz, jak się trochę rozgrzeję, to tak się dławi, że powyżej 1000 obr/min nie chce iść( jakby nie było fazy spalania w cylindrach, tylko sama mieszanka przez nie przechodziła), dopiero bo chwili następuje taki wystrzał, ale potem po zdjęciu gazu znowu "muł". Zauważyłem też, że zawiesza mi się wskaźnik temp. płynu chłodniczego, ale jak uderze w deskę rozdzielczą, w jego okolice to wraca do pionu. Także termostat chyba nie jest uszkodzony. Mam jeszcze pytanie. Czy przepływka, sonda i czujnik polożenia wałka będą pasowały od modelu 318? Bo kolega ma i mógłym te rzeczy przełożyć w celu sprawdzenia.

http://www.realoem.com/bmw/select.do sprawdż sobie czy zgadzają się numery

Sprawdziłem i zgadzają się tylko numery sondy lambda( takie same oznaczenia). Przepływomierz już jest inaczej oznaczony, a czujnik impulsów wałka rozrządu chyba w silniku 1.8 M40(taki ma kolega) nie występuje, bo jakos nie mogłem go znaleźć w schematach. Zajrzę jutro do silnika kolegi i się przekonam. No i z tego wynika, że mogę przożyć chociaż tą sondę i zobaczyć jak na niej auto pracuje. No i pozostaje mi jeszcze podłączenie pod kompa. Może coś przez niego uda się wycisnąć.
Kurcze teraz dopiero zobaczyłem, że od 09.1995 do 01.1996 były montowane inne sondy, a ja mam model z 1995r, ale nie wiem jakiego miesiąca. Czyli będe musiał sprawdzić numery bezpośrednio z dwóch sond i wtedy już będzie wiadomo czy jest mozłiwa zamiana.

Ja miałem tez coś takiego wymieniłem filtr powietrza i jest o.k

Sorry ze tak ale musialem wyjechać. Chce tylko napisać dla innych z podobnym problemem, że u mnie przyczyną była uszkodzona sonda lambda. Teraz jest wszystko ok.

taki silnik musi swoje spalić, wkońcu aż cztery garki...