BMW Sport

Na wstępie witam wszystkich serdecznie.
Zwracam się do was z prośbą o pomoc.W związku z pozbyciem się starego samochodu koleją rzeczy myślę o następnym. Z marką BMW będę miał po raz pierwszy do czynienia dlatego proszę o wyrozumiałość. Interesują mnie tylko dwa modele, dość specyficzne porównanie. Zupełnie inne wymiary samochodu tzn E36 cabrio i E38.
Budżet na samochód 20~25 tys. zł. Pytanie zasadnicze czy w tym przedziale da się znaleźć dobrze rokujące E38? Nie zależy mi na super osiągach. Raczej górę bierze ekonomia, dlatego w grę wchodzi silnik 2.8 ( z tego co już zdążyłem się zorientować jest to najekonomiczniejszy silnik w tym modelu w zestawieniu z instalacją gazową , w wypadku 3.0d wszyscy straszą wysokimi kosztami naprawy silnika)
Kolejne pytanie - ogólna eksploatacja. Jaka jest różnica w cenie części zamiennych? Z tego co zdążyłem się zorientować na przykładzie cen w InterCars dość znaczna. Czy to faktycznie dość duża róznica w stosunku do E36.
Liczę się z kosztami i wiem że samochód za te pieniądze ma już swoje lata ale mimo wszystko nie chce by one mnie przerosły. Dlatego poruszam taki temat. I tym miejscu gorąca prośba proszę o wypowiedzi głównie osoby które przesiadły się z E36 do E38. Bądź też samych użytkowników E38. Wypowiedzi posiadaczy E36 w cabrio również mile widziane może same aspekty braku dachu mnie przekonają że jednak warto postawić na E36 mimo że stylistycznie bardziej mi odpowiada E38.

Z góry przepraszam za zły dział w którym napisałem tą wiadomość. Moderatora proszę o przesunięcie do odpowiedniego działu, dziękuję.

Nie mam E36 ani E38 ale coś skrobnę

Dla mnie są to kompletnie różne samochody - E38 to klasa sama w sobie jednak, jako że idzie wiosna i lato to wolałbym w piękną pogodę polatać z otwartym dachem

A za 20-25 tys. ma się cabrio jak marzenie


Zadaj sobie ważne, ale to za.jebi.śc.ie ważne pytanie (uwielbiam ten film):

Które auto sprawi Ci większą frajdę ?

Idź na kompromis - E39 touring z podwójnym szyberdachem

O ile dobrze pamietam podwojny szyber byl w touringu tylko w E34... w E39 chyba nie bylo czegos takiego...

Rozumię że z ten szyber to żart Naprawdę zero kompromisów albo E36 cabrio albo E38 . Porównuję sobie ceny części w InterCars dalej i jedno jest pocieszające, że ceny części do E38 i tak nie umywają się do cen S140 które jest w rodzinie

Noo to jak już masz jedną limuzynę w rodzinie to kupuj coś do szaleństwa na słoneczne dni

2 różne auta
chcesz cabrio - e38 odpada, z prostej przyczyny - nie jest cabrio.
chcesz limuzynę - e36 cabrio odpada, również, z prostej przyczyny, nie jest limuzy

Skoro liczysz sie z kosztami kup E36 cabrio,utrzymanie E38 moze cie wykonczyc.

Jeśli S140 to S-klass W140 to jednak wydaje mi się że jest nieco tańsze i prostsze w eksploatacji niż E38. Do E36 nie ma co porównywać bo to jest super tanie auto, proste w budowie i siłą rzeczy ceny są niskie.

E36 bedzie o wiele tansze w utrzymaniu dlatego wybralbym ten model

Hmm co do kosztów utrzymania to znajomek ma Cabrio w E-36 i tez tanie to nie jest dach robi swoje a o fachowca, który coś przy tym dachu zrobi tez nie lekko. Więc różnica w utrzymaniu wielka nie jest.

I cabrio ma jeden minus przez 2-3 miesiące w roku pojeździsz z otwartym dachem fakt frajda niezła ale przez większą część roku jest gorzej jak w zwykłym E-36 niestety inna sztywność nadwozia kiepska widoczność do tyłu auto szybciej się "oziębia" itp ja dla tych paru przejażdżek nie rezygnowałbym z limuzyny która da frajdę cały rok Do tego E-36 Cabrio z jakimś konkretnym piecem choćby 2,5 pali tyle co nie jedno V89 w E-38 a jednak tak nie jeździ

E36 2,5l pali tyle samo co E38 4.4V8

Zaraz sie dowiemy , ze koszty utrzymania sa te same

Zdzira 850I, zapomniales dodac zeby kupil od Ciebie E38

Oooo f*ck

eeenooo przeciez juz nie jeden pisal ze R4 pali tyle co Mka wiec moze to prawda

Bmw E38..ten samochod jeszcze zanim wszedł do produkcji stał sie autem kultowym...Ten model BMW dosłownie płynie nie miałem przyjemności prowadzic tego auta ale kiedys jechałem piekną taryfą byl to model bodajze 750...siedziałem z tylu a przezywałem to tak jakbym to ja byl za kierownica..Moim zdaniem E38 poprostu miazdzy i to na samym wstepie kazde e36.

Czlowieku,a zauwazyles ze to zupelnie inne klasy samochodu.

Dziękuję za dotychczasowe wypowiedzi. Liczę jednak na konstruktywne wypowiedzi osób które przesiadły się z E36 do E38.
Zdzira 850I nie chodzi mi o konkretny silnik. Tak jak już podkreślałem liczy się dla mnie bardziej ekonomia

Hmmm normalnie E-36 325i M50 spala koło 12 litrów z tego co wiem a moje 735iA spala 13-14 a teraz dodajcie do tego, że Cabrio jest cięższe

Borsuk czy ja pisałem coś, że ma kupić moją??? W przeciwieństwie do Ciebie mam E-38 a kolega z klubu ma E-36 Cabrio 320i M50 i wiem jakie są różnice w utrzymaniu i prawda jest taka, że znaleźć Cabrio, które nie wymaga wymiany dachu to paranoja a wymiana dachu sporo kosztuje. Ty masz prawo wyrażać swoje zdanie do tego nie poparte ani użytkowaniem Cabrio ani E-38 natomiast ja posiadacz E-38 nie mogę ??? Ciekawe skoro Ty wiesz lepiej ode mnie ile kosztuje utrzymanie takiego auta wirtualny ekspercie

A co do paliwożerności to technika w silnikach idzie do przodu i V8 z vanosem jest w stosunku do pojemności mniej paliwożerne niż silniki typu M50 Tak samo jak silniki N62 są mniej paliwożerne jak M62 mimo większej mocy to chyba oczywiste

I dlaczego porównujesz spalanie do 740 4,4 skoro napisał , że chce 2,8 R6 M52?? Takie coś pali pewnie góra tyle co moje czyli podobnie co Cabrio no chyba, że kupi Cabrio 1,8is to będzie mniej palić ale za to jak jeździć

Koszt utrzymania E-38 na pewno będzie wyższy ale niewiele a prościej chyba jednak znaleźć ładne 728i niż E-36 Cabrio

Ale co kolega kupi i tak będzie pewnie zadowolony