BMW Sport

Zbliża się kolejna "dycha" czyli czas na zmianę.
Przywiozłem e39 z przebiegiem 145k km i od razu zmieniłem na Castrol Magnatec 10W40 bo nie wiedziałem co i kiedy było tam wymieniane, przy okazji wszystkie filtry.
Teraz lada moment będzie 155 i zmieniam olej na Petronas Syntium.
Wiem, że olej nie jest popularny, ale jestem do niego w pełni przekonany, ale tak z ciekawości zalewa ktoś tym?
Castrol był OK, nic się nie działo ani nic nie brało więc uważam się, że zostanę przy 10W40.

PinBack, przy tym samym przebiegu zmieniłem olej z półsyntetyku na syntetyk, jak narazie wszystko ok więc może warto przejść na syntetyk?

Na syntetyku należy jeździć najdłużej jak się da.
To jest najlepsze zabezpieczenie dla silnik i przebieg nie ma tu nic do rzeczy.
Ile razy można wałkować jeden temat?

Mój diesel ma 240 tyś i leję 0W40
Po 17tyś znika mi z 2mm na bagnecie - tyle robię rocznie.
Olej tylko taki jaki zaleca producent ze wskazaniem jak najbardziej " syntetycznego "

własnie nigdy nie analizowałem tego co zalecał producent przy tych 5kach.
To może faktycznie zaleję syntetykiem? Tylko czy warto skoro na półsyntetyku nic się nie dzieje?

siem - 280000 i caly czas 5w30 - zmiany co 25 -lub co rok - pzdr

Ech...
" własnie nigdy nie analizowałem tego co zalecał producent przy tych 5kach " a może powinieneś ?
Samochody przystosowane do rzadkich olei mają inaczej spasowane elementy , pompy czy kanały olejowe. To że lejesz minerał zamiast syntetyka i nie pali się smarowanie wcale nie oznacza ze jest dobrze. Z racji większej gęstości oleju mamy jego duże ciśnienie co nie wiąże się z odpowiednim przepływem oleju przez panewki który ma stworzyć film olejowy o odpowiedniej grubości. Ten film smaruje i chłodzi elementy łożyskujące. Jeżeli zmniejszysz przepływ - zmniejszysz chłodzenie. Zmniejszając chłodzenie zwiększasz zużycie oleju który będzie coraz gorzej spełniał swoje właściwości itd...
Prowadzi to do przepalenia się oleju i tworzenie nagarów. W skrajnych przypadkach doprowadzających do znacznego przewężenia się a nawet zatkania kanałów. Tak często jest z hydraulicznymi popychaczami czy kanałami smarowania turbiny w turbinie.

" Tylko czy warto skoro na półsyntetyku nic się nie dzieje? "
A co się nie dzieje ?
Silnik się szybciej zużywa czego nie jesteś w stanie stwierdzić.

Panowie podepnę się pod temacik mam takie pytanko ponieważ pierwszy raz wymieniam olej w mojej bawarce i pierwszy raz mam styczność z wkładem filtra a nie jak do tej pory z kompletnym filtrem jako całość.http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30
Pytanie następujące : czy wymienię ten wkład w moim silniku odkręcając tylko pokrywę nr 3 ,czy muszę zdejmować osłonę ,która otacza ta pokrywkę

zdziwisz sie jak dlugo...

Czyli Twoim zdaniem powinienem zalać 0W40 i sprawdzić czy nie bierze oleju i wtedy będę wiedział, czy


0w40 czy 5w30 ?

może być 5w40, ja zalałem Liqui Moly

Strona Castrola , Valvoline , Shell - jest zakładka - dobierz olej do swojego auta.
Tam jest wszystko.

a czy można tak sobie zalewać te oleje jak się chce? np kupował samochód w Niemczech i nie wiem jaki był olej zalany powiedzmy tak przykładowo ze był 5w40 ja zalałem 10w40 a teraz bym zalał albo 5w40 albo 0w40 to nie będzie nic koligować ? ze przechodzę z 10w 40 na 0w40 ? ktoś mi kiedyś powiedział ze jak się zaleje inny olej niż był wcześnie to sobie można zrąbać silnik

Pewnie powiedział Ci to pan Henio który naprawiał 125P
Kiedyś tak było że oleje mineralne były niedopracowane i wytrącał się z nich szlam - nagar.
Nagar ten miał ten plus że uszczelniał wyrobione stwardniałe uszczelnienia. Jak do takiego silnika ktoś zalał syntetyk to olej ten mając lepsze właściwości myjące wypłukiwał nagar i silnik miał nieszczelności. Dzisiaj choćby przeciętny minerał ma dobre właściwości płuczące i nie ma tak zasyfionych silników jak kiedyś.

Powiem Ci że teście kupili w 2000r VW LUPO i jeździli przez 7 lat na 15W40 a silnik w tym aucie ma jeździć na minimum 10W40.Od 3 lat jeździ nim moja żona. Dwie wymiany temu zalałem 10W40 i nie ma problemów ani wycieków. A silnik lepiej odpala na mrozach i ciszej pracuje.

Moje 530D było zalewane 0W30 a ja leję 0W40 - bo lubię czasem przycisnąć a 0W40 lepiej się trzyma przy wyższych temperaturach.
Znowu 0W30 jest olejem bardziej energooszczędnym - mniejsze opory dla silnika.
Przy czym producent zaleca 0W40 a że może być 0W30. Tak wiec zmieniłem.

Przy zmianie np z minerała na pełen syntetyk warto by przepłukać silnik nowym olejem.
Tak dla pewności - chociaż nowe oleje są ze sobą mieszalne.
No i oczywiście zmiana filtra oleju !!!!
Nigdy nie wyleci wszytki olej.
Zawsze coś zostanie.

no to gitara bo właśnie zbliża mi się wymiana oleju a miałem zalany 10w40 castrol magnatec pól syntetyk a widzę na stronie castrola ze do mojego silnika jest Zalecany Edge Sport 0W-40 Dobry Edge 0W-30 Dopuszczalny Edge 5W-30 wiec zaleje pewnie 0w40 no to tylko jedna wymianę przeleciałem na 10w40 bo w Niemczech pewnie był zalany syntetykiem thx za pomoc