BMW Sport

Witam

Otoz , od 4 dni pojawilo sie w mojej buni (1.8is 270 przebieg) dziwny oglos silnika. Wydobywa sie jakby ''tyrkotanie '' (jkaby cos luznego bylo w silniku) wraz ze wzrostem obrotwo kiedy oborty sa niskie to niewystpeuje ale kiedy tylko dodam gazu to wystepuje , jest to dosc glosne , nawet podczas jazdy przy wlaczonym radiu slychac to w skali od 1-10 okreslil bym ten poziom halsau na 5-6 powiem jeszcze ze raz slychac glosnije raz mniej , wysepuje to na cieplym silniku ...

Wiec postanowliem odwiedziec mechanika wcelu ustalenia przyczyny on stwierdzil iz to sa cekwi na korbowodzie na wale ,ktore najprawdopodbniej dostaly gdzies luzu i stad to tyrkotanie , gdzie jakas ''poduszka oleju'' jest zbyt malo gesta , kiedy silnik sie nagrzeje to olej sie rozrzedza i wtedy wystepuje tyrkotanie cewek na tym korbowodzie , oraz to ze olej moze byc zlej jakosci , wiec to rowniez by jakos wplynelo . Powiedzial rowniez ze to moze byc maly luz jednej cewki , bo kiedy bylo by luz wiecej niz na jednej to odlgos by byl podobny jakby ktos uderzal mlotkiem w blok silnika.

Wiec moje pytanie jest takie , czy zgodzicie sie z tym co wyzej napisalem , iz to moze byc przyczyna , a jesli nie to z mila checia przychyle sie do innych podpowiedzi . A jesli to moze byc przyczyna czy ktos juz to przerabila ?? z jakimi kosztami mam sie liczyc ??

Dodoam jeszcze z eniejest to klekot , wiec zqwory odpadaj ... Niebutuje swojej buni , a jesli nawet jej wcisne to na wpleni rozgrzanym silniku . Olej mobil 10w40 super s mineral

Nie mam pojecia o jakich cewkach ten mechanik mowil ale najlepiej bylo by gdybys ten dzwiek nagral i wrzucil na forum,inaczej moze byc ciezko.Ten halas jest slyszalny w calym zakresie obrotow?

ja rowniez , dlatego wydalo mi sie to troche dziwne

nagram i wrzuce na forum

tzn, na niskich obrtach nie ma tego wogule , zaczyna sie od 2 tys. i czym wyzsze obroty tym tyrkot sie nasila

Moze to lancuch rozrzadu juz sie odzywa,podobno w okolicach 3tys obr najwyrazniej go slychac.Ale nie wiem czy ten dzwiek bylby na tyle glosny.U mnie tez cos terkocze ale najprawdopodobniej jest to ktoras rolka od paska osprzetu.Tyle ze u mnie najbardziej jest to slyszalne na wolnych obrotach.

Półsyntetyk a nie mineralny.


A nie czasem panewki?

Mobil 10w40 super s(emi) mineral, czyli z angielskiego polsyntetyk


A nie czasem panewki?

Na wale moga stukac tylko i wylacznie panewki.

tak to sa panewki ! ten pierwszy mechanik widocznie pomylil pojecia

bylem dzisja jeszcze u dwoch specow i obaj jednoznacznie stwierdzili ze to panewki

wiec nowy silnik ??? bo koszty robocizny ,ktore beda sie wiazaly to w granicach 3 tys wraz z czesciami ,szlify itp

czy moze jest jakies inne wyjscie , kupic sam dol , blok co robic
szukac tego samego motoru i podmianke , bo patrzac na allegro to ten motor kupie do 2 tys , koszt przekladki okolo tysiaca , bardziej mi sie to kalkuluje ...

moje oznaczenie silnika do m42b18 czy osprzet od silnika rowniez 1.8is m44 bedzie pasowal ??

piszesz, ze remont i przekladka ~3000pln, czemu niby przekladka bardziej sie kalkuluje?
robisz remont i masz spokoj, wiesz czym jezdzisz
robisz przekladke - wkladasz bog wie co, za miesiac moze sie okazac, ze tez wymagaf remontu
chyba, ze chcesz zmienic m42 na m44, to juz jakis sens jest, ale powyzszych problemow nie rozwiazuje

jestem skolowany i wqr*** samochod kupilem 3,5 miecha temu a tu znikad wydatek

musze to jeszcze wszytsko przemyslec, ale bardziej przemwia zamna remont, gdyz jak wyzej koelga napisal wiem co mam

a drugie ten swap , kupie niewiadomo co a czy przekladka np na 2.8 i ,podejdzie , wiem ze to koszta juz znacznie wieksze ... ale jesli zdecydowal bym sie jednak na 1.8 is to czy silniki mlodsze jak wyzje pisalem np m44 wejdzie bez problemu tzn czy osprzet bedzie pasowal , czy jednak zmiany beda konieczne

zrób lepiej remont.jak zrobisz to bedziesz jeszcze długo jezdził.

a czym to moglo byc spowdowane , aby panewki padly ??

buni niebutowalem ani na zimnym ani nadmiernie na dobrze rzogrzanym silniku , przebieg ma 270 tys , filtry nowe , sprawy eksploatacyjne

Ty może i nie katowałeś, ale jaką masz pewność, że poprzedni właściciel na każdych światłach stójki nie robił?? albo w każdy corner bokiem nie wchodził??

Witam

niezakladalem nowego tematu , lecz postanowilem dalej kontynuowac

wiec tak , oddalem jakies tydzien temu moja bunie do mechania ktory nawet do nieje niezajzal , gdyz musial natychmiast wyjechac do niemiec lecz zdazyl ja posluchac (tzn pracownik jego) , wczoraj jak ja odbieralem , rozmawialem z nim przez telefon , stwierdzil ze to raczej nie sa panewki ,raczej popychacze zaworow badz same zawory , przyjedzie za 2 tygodnie (poczekam bo jest to dobry zaufany mechanik)

tutaj zamieszczam filmik na ktorym mam identyczny klopot ten sam dzwiek itp , tylko ze ten dzwiek zaczyna sie od 2 tys obrotow
http://www.youtube.com/watch?v=GBFRBDhUj04&NR=1

mechanik dodal ze przy padnietych panewkach , powinno byc zle cisnienie oleju a umnie jest wprzodaku , nieswieci mi sie zadna kontrolka , auto normalnie przyspiesza itp , dodam jeszcze ze ten dzwiek raz slychac przy jezdzie a raz wogule go niema , natezenie rowniez jest rozne:/ jesli byly by to panewki to stuk powinnien sie odbywac caly czas i nasilac a jest zupelnie odwrotnie .
Moze ktos rozwieje moje watpliwosci bo mam jeszcze troche czasu i wolalbym sie upewnic znalezc jakis puknt odniesienie do tego

zapomnialem dodac , dzwiek wydobywa sie ze spodu silnika , czyli wychodzilo by na panewki .
A czy istnieje jakis sposob ''domowy''; na sprawdzenie zaworow?