BMW Sport

Witam-- ,mam problem z autem a mianowicie niedziałający wentylator , działa na klimie a po przekroczeniu 90st.C NIE

sprawdzane był czujnik temp wody(ok) ,instalacja ok, klima działa prawidłowo,podłączony komputer wskazał błąd 1B brak opisu,który wskazywałby na uszkodzony czujnik temp w głowicy ale ten był sprawdzony i parametry ma ok , kto wie jakie jeszcze testy wykonac aby ruszyć z naprawą. Posiadam schematy układu . potrzebuje elektronika bo wiedza moja na elektryce sie zakończyła i liczę na elektronika może cos wniesie konstruktywnego...Pozdro
ewentualnie ktoś z Poznania co by pomógł ,chętnie podjadę.....liczę na "moc" wiedzy FORUM BMW

Czasami samo zmierzenie parametrów czujnika nie jest w 100% wiarygodne ,jeśli tylko miałbyś możliwość zapodaj inny czujnik. Takie sprawdzenie na pewno nie zaszkodzi bo jeśli sam wentylator działa nie ma za dużo innych opcji, może jeszcze przekaźnik??? Też już tak parę razy miałem w innych autach z czujnikami ciśnienia i temp. oleju! Nawet zamienniki dają fałszywy sygnał!!! czasem lepiej dać używkę ori. niż nowy zamiennik

możesz mi powiedzieć (napisać) na podstawie czego stwierdziłeś że tak bywa ? no chyba że w elektryce -fizyce zaszły jakies zmiany o których nic mi nie wiadomo ?
Co to jest "fałszywy" sygnał ? i nawet zamienniki go dają

no i nastała cisza

Ten błąd B1 z jakiego sterownika odczytany?? klima?? DDE??

Za załączenie wentylatora odpowiada moduł zamontowany przy wentylatorze, po otrzymaniu sygnału ze sterownika paliwowego/DDE (DDE złącze D, pin 4, w skrócie D4), ten z kolei wysyła odpowiedni impuls na podstawie odczytu z czujnika temperatury płynu chłodniczego.

Przy temperaturze 90 st.C rezystancja czujnika powinna wynosić 200 do 300 Ohm.

Sprawa druga. Jak dobrze pamiętam to wentylator załącza się przy temperaturze wyższej niż 90 st.C i jest to przedział 90 do 96 st.C

Jak nie chcesz spróbować z czujnikiem za parę złoty, to się pakuj w koszty Twoja sprawa!!!! to wyjaśnij mi dlaczego miałem kiedyś problem w vw z ciśnieniem oleju??? kupiłem czujnik zamiennik taki jak ma być wsadziłem i było jeszcze gorzej bo migało cały czas a po 40km/h pojawił się sygnał akustyczny, wziołem od kumpla czujnik ori. z padniętego silnika i jest ok już ze 2lata!!!! Poza tym skoro wszystko wiesz to po co się głupio pytasz, ja Ci mówię co miałem u mnie!!!Na tym mi się wydaje polega dyskusja na forum!!!!

dzieki za zainteresowanie, ten bład odczytałem z DDE , rezystancje ma poniżej 200 ohm powyżej 90st C ma ten czujnik(jest prawidłowa więc nie wymieniam--- no dlatego też bo kolektor musiałbym zdjąć) auto zagrzałem do 98st C i nic.dane otrzymane z programu ESI TRONIC oraz schematy elektryczne, wszystko sie zgadza z autem

potrzebowałbym informacji....z innego sprawnego auta.....jakie jest napięcie po załączeniu wentylatora na kablu cienkim sterującym na wentylatorze ,który dochodzi do tego sterownika na nim.....??? Panie Toudi jesteś w stanie takie info zapodać lub jakieś inne pomysły na naprawę mojego auta.....zwracam sie do Ciebie ponieważ w opisie masz diagnostyke komputerowa więc pewnie na co dzień walczysz z takimi dolegliwościami aut...POzdrawiam serdecznie

Przyjacielu -- problem mój polega na tym że w elektryce wszystko wydaje sie byc ok , wymiana czujnika który sugerujesz wiąze sie z demontażem kolektora ssącego(roboty duzo - sprawdziłem rezystancje owego czujnika w róznych temperaturach i nie odbiega ona od prawidłowych serwisowych więc jestem przekonany o bezcelowości takiego działania)
wentylator działa prawidłowo na KLIMIE ,która działa cyklicznie ,wentylator zmienia prędkości obrotowe...

co sie tyczy twojego przypadku to być może kostka podłaczeniowa szwankowała i dopiero przypdkowo po podłączeniu kumpla czujnika zadziałało a Ty uznałes że to wina czujnika, czy porównywałeś parametry wszystkich czujników.......

poszukuje wiedzy elektronika bo moja najwyrażniej sie kończy i juz nie wiem co dalej sprawdzać i JAK

w moim przypadku to było o tyle dziwne że, mój czujnik nie działał, zamiennik nie działał poprawnie a ten z innego silnika hula do dzisiaj wiem tylko od kumpla że jeśli oporność czujnika mierzysz na przewodach to odczyt też może być minimalnie ale raczej nie na tyle żeby działo się tak jak u Ciebie!!! Spytam kumpla jak będzie miał chwile o to co chcesz, może akurat coś podpowie!!!

I co podpowiedział coś w takiej sprawie ?