BMW Sport

Witam,

We wtorek odebrałem auto od mechanika - wymiana uszczelki pod głowicą i oczywiście planowanie.
Dziś rano zapaliła mi się kontrolka od Chłodnicy, po 5 minutach zgasła - temperatura okey, nagrzewanie w środku okej. Po przejechani 50 km sprawdziłem w komorze silnika czy wszystko w porządku, wszystko okey żadnych wycieków płynu, tylko że WĄŻ GUMOWY WODNY KTÓRY IDZIE OD ZBIORNICZKA WYRÓWNAWCZEGO DO SILNIKA JEST NAPIĘTY/NADYMANY DOSC MOCNO jakby w układzie chłodniczym było za wysokie ciśnienie. jadę dziś i tak z tym do mechanika(zostawiłem u niego sporo kasy) ale czy może ktoś wie co może byc nie tak ?

głowica sprawdzona na szczelnośc 2 x (niby w porządku)
silnik 1.9 benzyna m43

źle odpowietrzony układ prawdopodobnie, bądź nadal uszczelka?
a płynu chłodniczego ubywa? skoro zapaliła się kontrolka, stan sprawdziłeś?

rano sprawdziłem stan to bagnet był na samym dole, nie wychodził ponad korek.

czyli plynu ubylo , albo poszlo zaworem .

Zakładam ze zle zostal odpowietrzony uklad. w porownaniu z innymi markami w BMW nie nalezy to do najprostszych czynnosci , i nalezy po odpowietrzaniu czasem 2 -3 razy sprawdzac i jeszcze probowac odpowietrzyc az bedzie ok

mam ten sam silnik co ty a dokladnie m43tu b19 , AL31

i wiem ze z tym ukladem chodzenia idzie zawrotów glowy dostac , bo nie raz z nim walczylem i powiem ze akurat w tym silniku i ukladzie znam ten uklad na pamiec i znam jego wszystkie objawy a ile z nim walczylem to szok .

te uklady maja to do siebie ze jest tylko jedna sruba odpowietrzajaca a w 6 cylidrowych juz sa dwie

ps - z doswiadzczenia ci powiem ze ten uklad nie lubi byc zalany na full ... i lepiej jak jest na minimum lub troszke nawet mniej niz minimum

dolałem płynu chłodniczego, odpowietrzyłem, jest okej. temat zakończony.