BMW Sport

Mam następujące pytania:
1. Czy wentylator chłodzący chłodnice pracuje "na okrągło" tzn. czy na jałowym biegu gdy wskaźnik temperatury na zegarach jest w pionie ma pracować czy nie pracować;
2. Co może być powodem następującego zachowania silnika: na biegu jałowym (rozsprzęglony) obroty spadają z "przepisowych" na ok 500 potem z powrotem do "przepisowych" potem na dół, czasami kończy się to zgaśnięciem silnika (typowany jest albo katalizator, albo pompa paliwa)

samochód to e46, 318i, 118 KM, z 1998r.

Silniczek krokowy do wymiany badz czyszczenia.



Nie ma pracować.Masz LPG?

Nie mam LPG, czysta benzyna, i z tego co wiem, to silnik nigdy nie pracował na gazie.
No to w takim wypadku drążąc temat objawy są takie, że po przejechaniu 3 km (takiej normalnej jazdy) wskazówka termometru opiera się o górną granicę normy. Płyna chłodniczy był wymieniany na świeżo, i raczej nie jest zapowietrzony. Jak wspomniałem wentylator w takim stanie też nie pracuje.

Czy ewentualne niedomagania z powodu silnika krokowego będą ustępowac wraz z rozgrzewaniem się silnika (bo mam takie wrażenie, że ciepła nie gaśnie)?