BMW Sport

Witam panowie, jutro usuwam klapki dla świętego spokoju, zobaczymy jakie będą efekty. Dorobiłem zaślepki jak poniżej:

Koszt 0,5l alkoholu wysokoprocentowego, za 8 sztuk. Pozdrawiam

...Uszczelki przekładasz z mechanizmu klapek?

kupiłem śruby (wkręty na krzyżaka) 5,5 i 6,3 zobacze które dadza się wkręcić, dodatkowo uszczelnie/skleje to albo silikonem do temperatur albo jakimś innym klejem wytrzymałym na wysokie temperatury

Woolie, zrób zdjęcia po ilu latach jak wyglądają owe klapki

To może ja wrzucę fotki moich klapek - auto z maja 2004r. - przebieg 174tys.km...

Wydaje się że owe klapki trzymają się mocno - jednak problem tkwi w nitach, które mocują je do osi...u mnie na każdej klapce jest MINIMALNY luz (klapka-oś)...wydaje się że gdyby te klapki były wykonywane z jednego kawałka metalu wraz z ośkami byłoby "bezpieczniej"...

Tak, użyłem oringów które były fabrycznie. Właśnie usunąłem klapki i wydaje mi się że samochód lepiej się zbiera, ale to chyba zasługa tego że przeczyściłem EGR i samo kolektor. Ogólnie żadnych wad operacji nie widzę. Na klapkach żadnego zużycia nie zauważyłem, ale dla świętego spokoju.... . Wydaje mi się jednak że przy większych przebiegach może dojść do zużycia nie tylko klapek ale też trzpienia(klapki chodzą bardzo luźno a to w końcu plastik), przez co silnik może łapać "dzikiego" powietrza no i wibracje silnika mamy jak w banku. Jutro wrzucę fotki kolektora z moimi zaślepkami, pozdr

[quote="Vis"]To może ja wrzucę fotki moich klapek - auto z maja 2004r. - przebieg 174tys.km

Wydaje się że owe klapki trzymają się mocno - jednak problem tkwi w nitach, które mocują je do osi...u mnie na każdej klapce jest MINIMALNY luz...wydaje się że gdyby te klapki były wykonywane z jednego kawałka metalu wraz z ośkami byłoby "bezpieczniej"...

Ale to już grubsza afera, trzeba by było robić odlew takiego elementu żeby miało to ręce i nogi

Witam,

ja również chciałbym się podzielić doświadczeniem w temacie "klapek". Pacjent 320d z 03.2004 przelatane 217 tyś., przy okazji wymiany świec postanowiłem przyjżeć się owym klapkom. Ich stan nie budził zastrzeżeń, trzymały się raczej sztywno (mimo to postanowiłem je zdjąć). Co mnie zdziwiło same blaszki odkręciłem od osi (brak nitów, postaram się w przyszłości o foto) malutkim imbusem, nie pamiętam rozmiaru.
Tak więc pozbyłem się samych blaszek. W efekcie, prawie nie wyczuwalnie głośniejsze gaszenie, wyczuwalnie słabszy dół (do 2000 rpm).

I tu pytanie do was, czy macie jakiś pomysł na poprawę dołu? A może jakieś pomysły na wzmocnienie konstrukcji owych klapek?

Pozdrawiam Krzysztof

Woolie powinienes sie zajac masowa produkcja tych zaslepek:-) chetnych na pewno byloby sporo, wygladaja profesjonalnie! skad jestes moze bym od Ciebie odkupil to cudo...

Też byłbym zainteresowany zakupem tych zaślepek. Jak co to podaj stawke. Pozdro

Myślę że jakby ktoś zaczął na większą skalę produkować i sprzedawać takie zaślepki na Allegro miałby spory zbyt...w końcu nie jest to jakaś skomplikowana "konstrukcja"...

Wystarczy zobaczyć jak takie rzeczy sprzedają się na Ebay'u w UK...biznes się kręci...

Więc panowie sprawa wygląda następująco, ja te zaślepki miałem praktycznie za darmo, ale jeśli bym chciał to sprzedawać innym to muszę chłopakom po prostu jakieś pieniądze dać , nie wspominając o materiale. Tylko dla jasności to nie jest jakaś lipa robiona przez kogoś w garażu, do tych zaślepek najpierw został zrobiony model, na podstawie modelu stworzono rysunek, na podstawie rysunku ktoś tą zaślepkę zrobił, przy określonej tolerancji tak żeby to na pewno pasowało( ogólnie tak jak w moim wypadku). Więc kosztowało by to pewnie około 20zł za sztukę, oczywiście przy większej ilości zamówienia byłoby na pewno taniej. Pozdr

Tak wygląda kolektor z zamontowanymi zaślepkami, sorry za jakość , ale zdjęcie robiłem tel. (w oddali widać klapkę)



Jeśli ktoś ma w sobie żyłkę handlowca mogę wyprodukować partię 100, 200 sztuk, cena jednostkowa wtedy będzie o wiele niższa, pozdr

woolie jedziles juz bolidem po tych zabiegach?? wszystko OK?? Jest idealnie szczelne wszystko?? Mowiles ze zrobiles 8 sztuk a potrzebne sa 4 tak?? Moze odsprzedalbys mi te 4:D Jak cos to PW, z czego sa one wykonane?? Aluminium??

Całość jest wykonana z jednego kawałka aluminium. Detal został zamodelowany na podstawie fabrycznych klapek. Przy zastosowaniu fabrycznych o-ringów szczelność jest gwarantowana w większym stopniu niż w orginale

ktoś ma jakieś fotostory ? jak, co odkręcać żeby dostać się i wymontować kolektor ??
miałem podejście i śruby przy podszybiu mnie zatrzymały bo dostęp do nich mierny

Przejrzyj ten wątek - znajdziesz odpowiednie linki.

znalazłem, oglądałem
i dzisiaj poległem

nie dałem rady odpiąć kostki z gumowymi przewodami w parcianej otulinie obok bagnetu oleju
a lewych rąk nie mam,
tylko sprawdziłem klapki, trzymają się mocno, bez luzów, są zasyfione jak reszta kanałów, przy okazji tylko lekko doczyściłem egr i jakby lepiej się zbierał (a mocno zatłuczony nie był)

chyba zrobie to u jakiegoś mechanika przy jakiejś okazji
bo wydaje mi się że chyba przetarłem, któryś z tych parcianych przewodów bo wydaje mi się jakby coś delikatnie syczało, od czego one są ?

Od sterowania podciśnieniowego np. żaluzji chłodnicy - ja przetarłeś to podmień na nowy (cena w ASO ok.40-60zł - te w czarnym oplocie, który ma to do siebie że się rozplata)

mam nadzieje, że i ja ich nie mam

nie masz ja mam muszę zajrzeć

chociaż ty masz automat to możesz mieć hmmm sam nie wiem zakręciłem się