BMW Sport

nie to ja wiem o tym ze ona tylko sprawdza! kumpel wczesniej ustawiał mi na "patyk"i jezdziłem tylko sprawdzic na ta mate czy ustawił dobrze
suma sumarum to głownie w tym ustawieniu geometri chodzi o ustawienie zbierznosci? bo tak wynika z tego co piszesz

Jeśli jeszcze nie kupiłeś odbojów do tyłu to kup dedykowane do M-Suspension - są krótsze, więc będą lepiej pasować. Przód już zostaw, będą częściej pracować, ale prawdopodobnie w ogóle tego nie odczujesz.

no na tył jeszcze nie kupiłem.ciekawe czy tylko dostane u siebie w sklepie takie odboje! jakby nie było to w ostatecznosci kupic i wsadzic te standardowe czy nie za bardzo??

Standardowe odboje przy krótszym skoku amora, szybciej będą dobijać na wybojach, przez co je zniszczysz zaraz. Dlatego są krótsze i działają wtedy jak jest potrzeba.
Może nie uwierzysz, ale przed chwilą dzwoniłem w sprawie odboi do kolegi, który zakłada mi niższe springi na dniach i też o to pytałem, czy moga być te co mam. Odp, już znasz bo napisałem powyżej.

Tak chodzi o ustawienie zbierzności bo nic więcej się nie ustawia ( żadnego kąta itp.).

no zobacze jeszcze jutro sie zapytam w sklepie przy zakupie ich na tył czy maja krótsze a jak nie to kupie te standardowe.
a mozna je jakos przyciac i wtedy beda krotsze?

a jak na tylniej osi mozna ustawic zbierzność?? przeciez tam nic nie mozna przestawic

Jest

a jesniej?? co tam sie przestawia??

no i chyba własnie sie to stało. cos zaczeło mi pukac z tyłu. ale dostałem sie do poduszki i wyglada ok. czy mozna jakos poznac czy jest jeszcze dobra czy juz do wymiany??
aa i te uszczelki kupuje sie razem czy oddzielnie? jak one dokładnie sie nazywaja?

Luz poduszek poznasz po:

1. zdjęciu gumowego kapturka (osłonnego) z górnego mocowania amorka, czyli jeżeli zobaczysz tam takie małe wióry gumowe (pozostałości z elementów gumowych poduszki) to na pewno nadaje się do wymiany... - u mnie reguły tak było...

2. zdjęciu gumowego kapturka (osłonnego),oraz włożeniu lewarka w próg tylnego koła, i przy unoszeniu się auta-lewarkiem ( w momencie oderwania-podniesienia się koła od ziemi) wpatrujesz się na zachowanie całej poduszki(w bagażniku, oraz od doły czyli w nadkolu) , jeżeli będzie się bardzo przesuwała (góra-dół-przy podnoszeniu-opuszczaniu lewarka) to tez masz wygniecione poduszki...

Uszczelkę pod poduszkę ja sobie sam dorobiłem z jakiegoś cienkiego tworzywa gumowego... Wiec polecam... (po wyjęciu poduszki łatwo się ja docina...)
Lub zamiast tego można położyć bardzo cienką warstwę silikonu, i też będzie ok... (ale nie polecam używania zbyt mocnej masy...)
Myślę ze można również dokupić te uszczelki, ale ja nie kupowałem

Ale namąciłem

sprawdzone i nie ma wiórow


zaraz sprawdze ten sposob moze cos bedzie widac


wcale nie. wszystko dobrze zrozumiałem

planuje wymienic sprezyny przednie i przy okazji chcialem dac nowe odboje bo obecne sa jeszcze ori bmw, slyszalem ze odboje zamienne sa z innego tworzywa przez co nie sciskaja sie tyle co originalne. Macie jakies sprawdzone odboje czy lepiej zainwestowac w oryginaly ? i mowa tu o tych krotszch do zawieszenia M

ktos wie ? bo kupilem odboje sachsa i faktycznie sa one dosc twarde a ori ktore mam na aucie miekkie. Czy teraz amor przy dobiciu do nich nie bedzie sie bardziej zuzywal przez to ze nie beda sie kórczyc tak jak te miekkie oryginaly ? wziolem sachsa poniewaz slyszlaem o nim dobre opinie