BMW Sport

No to jednak mnie nie stac na e39:P Ja przez pierwszy rok eksploatacji 325 tds (silnik generuje najwieksze koszty) wydalem ok 3 tys. Dodam ze jest to pierwszy rok i np podloge rozwalilem na wlasne zyczenie, narzeczona sprawila ze obydwa zderzaki mam do lakieru. Co moge robie sam, prowadze dzialalnosc wiec mam znizki w IC. Wybieram markowe zamienniki, oleje valvoline tylko syntetyczne, plyn prestone itp. Pierwszy rok to takze dozbrajanie czyli: zimowki na felgach z ori kolpakami, hak westfalia, dywaniki petex. Kosmetyki i cb kupuje w hurtowni gdzie sie zaopatruje.

Z pewnoscia koszty bylyby znacznie wyzsze gdybym np mieszkal w wawie i nie interesowal sie tematem: cos sie psuje- jade i zlecam naprawe. Sadze ze ceny napraw mojej e39 bylyby nizsze niz waszych bez rezygnowania z dobrego stanu technicznego. Duzo zalezy od wlasnych checi, dla mnie szukanie tanszych czesci i samodzielna naprawa to przyjemnosc

BMW E46 318i 06/98

Podsumowanie po 3,5 letnim użytkowaniu:

Zakup Niemcy 08/2006 przebieg 86 tyś
Sprzedaż Polska 03/2010 przebieg 155 tyś

Koszty części i serwisu:

- Olej Castrol RS 0W40 5 x 5l 210zł – 1050 zł*
- Filtr Oleju oryginał ASO BMW 5 x 24zł – 120zł*
- Filtr powietrza Filtrom 5 x 30zł – 150zł*
- Filtr kabinowy ASO BMW 2 x 140zł – 280 zł*
- Kocki hamulcowe przód tył 2 x 300 zł – 600zł*
- Wycieraczki BOSCH 2 x 160zł - 320 zł*
- Zbiornik wyrównawczy chłodnicy wody ASO BMW – 220 zł
- Wentylator chłodnicy wody używany – 250zł
- Wymiana uszczelki pod głowicą – 1200zł (ASO BMW części + test szczelności + planowanie + robocizna)
- Pompa wody ASO BMW – 430 zł
- Przepływomierz I BOSCH używany – 80zł
- Przepływomierz II BOSCH używany – 200zł (działał tydzień)
- Przepływomierz III BOSCH używany – 120zł
- Wymiana zawieszenia przedniego części z ASO BMW (tuleje wahaczy, wahacze, końcówki drążków, łączniki stabilizatorów) – 2780 zł
- Wymiana zawieszenia robocizna + zbieżność – 350 zł
- Pompa hamulcowa ASO BMW – 860 zł
- Wymiana czujnika położenia wałka rozrządu FEBI – 100zł
- Mata siedzenia pasażera (mata nowa od e92) - 150zł
- Wymiana świeć 4 szt. BOSCH – 360 zł
- Opony letnie nowe Michelin Pilot 225x45 R16 – 2400zł
- Opony zimowe nowe Michalin Pilot Alpinie 205x55 R15 – 1800 zł

Razem: 13820zł w przybliżeniu, średnio rocznie 4000 tyś

* Ceny z ostatniej wymiany

P.s. Obliczenia dokłądniejsze:

Rocznie: 37669,10 zł

Miesięcznie: 314,10 zł

Dziennie: 10,50 zł (Paczka dobrych fajek)

Ja oczywiście mówiłem w kontekscie swojego auta, gdzie za 1600,- pln jestem w stanie kupić wszystkie 4 amory na Sachs Advantage, na odboje i osłony też starczy

E61

Po zakupie AC/OC 6000zł
felgi drugi kpl (zima) 2000zł używki
opony nówki 2400zł
wymiana standardowa, filtry,oleje plus profilaktycznie olej w automacie plus kolektor ssący razem 4500zł
wymiana kostki napinacza (niełączyła) 100zł.

na razie jeżdżę rok i spokój,silnik oki natomiast co jakiś czas zapala się błąd kompresora tylneg zawieszenia więć już wiem, że około 800zł pójdzie.
parking strzeżony 90zł/mc czyli 1080zl rocznie.
dokupiłem kpl oryginalnych dywaników gumowych używki 100zł
tarcze na zapas bo niedługo wymiana klocków i tarcz w sumie 3400zł za kpl przód tył.(u mnie są in
ne większe droższe od wersji 550i)
mycie auta dwa raz na dwa miechy.(240zł) rocznie

czyli całość razem 20 000 zł.

Na szczęście wszystko idzie w koszty mojej firmy więć 40% odliczyć trzeba.Tak na marginesie wcześniej miałem forda mondeo i paradoksalnie wcale nie był wiele tańszy, niemniej mniej palił.

Nadmieniam, że nic się z silnikiem nie dzieje.

A jak w sumie tez cos dodam .. moze nie o e39 ale o e36 ktore mialem hahaha xD

A wiec . Posiadalem autko przez prawie 2 latka i mechanicznie igielka byla !!
Zawsze autko bylo serwisowane w BMW . A jak je kupilem to tylko u mechanika bylem zeby zobaczyl czy wszystko jest ok i sie zdziwil bo mowil ze jak nowe auto !

A co do e39 .. .to te co teraz mam to musialem wymienic ABS/DSC sterownik = 500$
I narazie wszystko ok. Oprocz tego ze zaczelo cos piszczec w lewym kole czasami !!!
co mnie bardzo wku

Pozdrowienia !

PS: Autem jezdzilem ciagle .. nawet po kawe wszedzie..do banku (nie chce sie zabardzo wysiadac haha)
I kupilem jak mialo okolo 130.000k a przy sprzedazy to ponad mialo 170.000k . I jezdzilo jak nowe ^^
a paliwo zawsze lane bylo ...94 ... mocniejszego tu nie ma hahahahaha

Ja osobiscie mam 525 tds-a.
Od dwoch miesiecy troche przeklinam ale to jest normalne w pierwszysch miesiacach zwlaszcza jak chce sie miec igle
I tak jestem zwolennikiem allegro i czesci zamiennych a tym barziej po ostaneij wizycie u ASO Smorawinsiego w P-ń gdzie za guzik od sterowania nawiewem zazyczli sobie 250 pln bo nie ma pojedynczych za licznik 2.500 pln za kruciec plastikowy do weza od pompy paliwa 100pln klocki i tarcze 1200sam przod kupilem ramki i pojechalem do domu:)

(sam licznik na allegro kosztuje 200 zl caly panel wraz z guzikami jakies 60 wiec jak bd sam guzik to za 5 zl a kruciec to nie wiem klocki i tarcze 1200sam przod tarcze na allegro lucas-a 500 wraz zkolckami przy poprzednicha autach bylem zadowolony)
Narazie filtry pompa uszczelniona i jakos latam jeszcze ciezko odpala albo ustawienie pompy albo oszust elektryczby za 80 zl z montazem.
Natowmias brat mial e39 3.0 Diesel niby lepszy motor byl fanem ASO Olszowiec w poznaiu a wiec cieknacy wtrysk kosztowal go 4 albo 6 tys zl bo "fachowcy" w ASO stwierdzili,ze trzeba wymienic wszystkie bo tamte maja inne zuzycie i bedzie inne cisnienei i w ogole teorie NASA pomimo to oddal tam auto wykrecili dwa 3 nie dali rady zerwali cos i cieklo jeszcze mocniej i stwierdzili,ze nie dadza rady wymienic trzeba by wymienic glowice <dobry zart> znajomy mechanik za 200 zl wymienil mu wtrys ( materialy plus robocizna =200zl) i jak reka odjol.
Filtr paliwa oleju klocki tarcze w ASO o ich cenach nie wspominam
problem z odpalaniem jezdzil po mechanikach na forum bylo pelno postow odnosnie czujnika polozenia walu wymienaili imobilajzer inne pierdoly nic nie dalo tu ASO olszowca wraz z swym komputerem stanelo na wysokosci zadania diagnoza czujnika polozenia walu 600zl.
Od poltora roku jezdzi nadal w rodzinie ale u mojego Wuja i nic sie z nia nie stalo a w przeciwienstwie do brata w cale jej nie oszczedza a na temat wymainy oleji sie nie wypowiadam.
Po bracie bym ja kupil nawet gdybym mial sie zaporzyczyc natopiast teraz to podziekuje.
Znajomy mial e39 tds w sedanie w pierwszych miesiacach jak uzytkowal ja jego ojciec to troche tam bylo jakis pierdol do zrobienia a pozniej drobiazki takie jak termometr tem p zewnetrznej itd.
A katowal ja niemilosiernie na zimnym w podloge i rura krecil sie palil wala i nic z tym silnikiem sie nie stalo az wkoncu sie przeliczyl i skasowal auto pomijam poprzednie 2 wypadki jak bokiem poszedl w plot bo mial lyse opny na drutach.
Tak,ze zalezy jak kupisz i jak jezdzisz.

Kapcie na zimę, wym- 550zł
Skrzynia- 700zł
Termostat- 50zł
Klema pirotechniczna- 70zł
Diagnoza, żarnik xen. wymiana- 350zł
Olej, płukanka silnika, filtr, wym- 270zł
Klamka drzwi- 40zł
Diagnoza czujnika deszczu- 30zł
Czeka mnie jeszcze:
Sprzegło ok 800zł
Zawiecha przód 700zł
I pewnie wiele innych
Razem 3500zł

Ja myślę że przy dobrej E34 z orginalnym przebiegiem na naprawy powinno mi w roku na wszystko łącznie z olejami i tym podobnymi wystarczyć 1200 zł bo tak liczyłem wiadomo czasami więcej czasami mniej:) , obecnie jak się ma dobrą nie zacioraną E34 to nie już to takie drogie auto w utrzymaniu , wręcz bym powiedział że naprawde przystępne cenowo:)

Mysle ze 1200 jest realne ale nie przez pierwszy rok. Jak kupisz dobra, doporowadzisz do porzadku to potem juz jest znosnie. Ja widze jak jest z moja, nawet kwestie mechaniczne to spoko ale teraz po zimie ruda sie pokazala i juz wiem ze blacharz skasuje.

BMW E39 1997r.
Przez roczek przejechałem ok 23 tyś km

Tak jak sobie podliczałem to troszkę kasy poszło - ok 5000 zł

Same naprawy na razie wydusiły ze mnie ok 3800 zł. (uszczelka pod głowicą, prostowanie głowicy, wymiana olejów, termostat, wiskozy, czujnik położenia wału, chłodnica, świeczki, aku, alternator, pompa wody )
A trzeba doliczyć zimowe laczki i felgi, środki do czyszczenia autka itp.

2 wymiany oleju i filtrów w ciągu roku to 1200pln a gdzie reszta?

Jaka reszta? Przecież nic więcej się nie wymienia, a nawet jeśli to po co

no chyba że tak ale nie chciałbym później takiego auta kupić bo z 10tys. trzeba włożyć żeby je doprowadzić do porządnego stanu

Jaki lejesz olej ? No i jakie filtry zmieniasz bo sporo wychodzi.

Ja za kpl filtrow bosch (filtr paliwa od omegi bo sporo tanszy) + 8l syntetyku valvoline 5w30 ze znizkami w ic dalem 500zl. Domyslam sie ze dla 3.0d 600zl to dobra cena:)

PS. Teraz mam do roboty podloge, progi i kilka zaprawek ale dzieki temu tematowi troche mi lzej wydac ta kase W koncu to tyle co 2 zmiany oleju

Liqui Moly 7L 240pln, filtr powietrza Hengst 120pln, filtr oleju hengst 40pln, filtr kabinowy filtron 120pln, co drugą zmianę oleju filtr paliwa około 80pln razem licząc dwie zmiany w roku: 1120 +opłata za wymianę oleju więc 1200pln to wcale nie jest jakaś kosmiczna cena

Niesteety 5 kosztuje Teraz wiem,ze chyba dobrze ze nie pokusilem sie na 7 aczkolwiek nie wiem czy na poczatku przyszlego roku sie nie przezuce.
Najbardziej ciekawi mnie 740d jak to sie sprawuje i jakie tam sa koszty utrzymania.

Ja w przeciągu 5 lat jazdy w e36 m43 wymieniłem tylko uszczelki rozrządu, termostat , rura od przepływomierza, 3x wiatrak, Wymiana filtrów ale to jak w każdym aucie, wymieniłem również pasek po 3 miechach wróciłem na stary bo jakiś syfiaty zamiennik po 3 miechach gorzej wyglądał niż stary pasek;).
uszczelki = nie pamietam 100-200zł
wiatrak około 30zł
2 przednie amorki = około 600zł
sworzeń wahacza = około 60zł
termostat =105zł
rura = 40zł
Przednie klocki wymieniałem (50zł) - i nikt mi nie powie że to była głupota bo służą ślicznie 2 lata ;] (może miałem farta nie wiem)
łącznie przez te lata wydałem z 3tyś
Dodam że przez 2 lata prawie każdy zakręt brałem bokiem, korzystając ze skrzyni a nie ręcznego.

P.S co tylko mogę wymieniam sam i staram się kupować jak najtaniej (ale z głową)

Może mi ktoś napisać że głupi jestem bo w tym czasie nie wymieniłem świec przewodów sond, sprzęgła i że nie kupowałem oryginalnych części.
No tak tylko teraz mam w kieszeni z 25tyś więc moge z e36 przejść na e46 więc czy warto przesadzać z nadmierną dbałością ?


Nie zauważyłem że temat dotyczy e39 pisałem o e36 ale koszta pewnie podobne

no właśnie nie są ale zawsze warto znać koszt utrzymania innych modeli

Podsumowanie roku posiadania 540iA:
Po kupnie - ok. 5 tys. zł (tarcze tył, wszystkie klocki, oleje, płyny, uszczelki pod dekle, świece, filtry, drążek, końcówki, okładziny i szczęki ręcznego, termostat, pompa wody, i chyba coś jeszcze;)
Potem:
- opony i felgi na lato - 2,8 tys.
- tarcze i klocki przód, drążek przód, przetwornica, żarówki xenon - 2 tys.
- nabicie i odgrzybienie klimy+cewka klimatyzacji - 450 zł
- wymiana rozrządu + wszystkie uszczelki, rolki, napinacze, olej, diagnostyka, kolektor ssący, sonda i parę innych pierdół co się okazały do wymiany - ok. 6 tys.
- tuleje tył, przód, gumy stabilizatora przód, przewody hamulcowe + płyn, stabilizatory od wysokości świateł, geometria- 2 tys.
- ostatnio - olej i filtr w skrzyni plus poduszki skrzyni, przewód od płynu wspomagania, regulacje świateł w lampach + ustawienie świateł, olej w moście, sprawdzenie szczelności układu chłodzenia i uszczelnienie kilku opasek, pasek od klimatyzacji, filtry kabinowe, wkład lusterka, malowanie klapy (rdzewka w rogu) + polerka całego auta - 3 tys.
- lawa chwila: olej, filtry, świece, podnośnik tylnej szyby - ok. 600 zł

Do tego myjnie, zapachy, kosmetyki samochodowe i to o czym zapomniałem - ok. 25 tys zł

Ale stan na chwilę obecną...perfekcyjny;)