BMW Sport

v-max golfa w poprzednim sezonie to prawie 300km/h a teraz będzie ponad 300.

czytanie ze zrozumieniem?

żadna prowokacja. Też znam to auto. Nie jeździłem w środku, ale widzialem wiele razy jak to startuje odgłos odrzutowca i znikający punkt



w tym sezonu będzie 500+ KM i będzie jeszcze ciekawiej

Tyle że jakbym kichnął koło tego golfa jadącego prawie 300km/h to by dachował, ferrari czy nawet BMW ///M nie.

Niezłe bzdury piszesz.Jechałeś kiedyś takim golfem 300km/h lub jakimś innym samochodem z taką prędkością ferrari czy bmw M że masz takie porównanie czy tylko widziałeś na filmie?

A rozróżniasz budowę i założenia projektowe BMW, Ferrari i Golfa? A tam kolega miał napisane 2.8, a turbo potem się pojawiło dopiero, no chyba, że nie zauważyliśmy...

Turbo było dokładane, silnik zakuty, porządna turbina, teraz jakieś lekkie sprzęgło dochodzi. Seryjny napęd na 4 koła i tak auto jeździ.

Auto tunowane przez legendę polskiego draga, Marcina Płudowskiego, więc po prostu jest bardzo fajnie dobrze zrobione.

Znam to auto i nic co o nim napisano nie jest bajką.

Zainteresowani mogą śledzić jego losy na www.tcs.null.pl , naszym lokalnym forum.

To co oznacza to że przy 300 nie będzie się drogi trzymał golf?A nie słyszałeś o zawieszeniu które sobie można zmienić na lepsze? A czym się różni budowa zwykłej E39 od E39 M5? Budę ma taką samą oprócz zderzaków i zawieszenie ma na pewno inne i 300 może jeździć i jak ktoś kichnie to się już nie wydachuje?

Nie, to nie jest prowokacja. Ten golf jest naprawde szybki ale tez i bardzo mocno doinwestowany i z seria ma niewiele wspolnego.

Aha, czyli rozumiem że z golfa została tylko karoseria. Całą resztę trzeba było wymienić lub mocno poprawić. Można i tak, fajnie że szybko jedzie.

Coś w stylu kit-cara, można sobie kupić 911, zdjąć budę i założyć budę od golfa i będzie świetnie jeżdżący i szybki golf.
Fakt faktem najważniejsza jest zabawa, jak ktoś lubi - czemu nie - na pewno może takim golfem niejednego zaskoczyć.

Silnik jest z Golfa, uklad przeniesienia napedu jest z Golfa, cala masa innych rzeczy tez. Tak czy inaczej podnoszac tak bardzo moc i w BMW musialbys tez wiele rzeczy zmienic.

Ogolnie latwo jest dzis zrobic samochod z bardzo mocnym silnikiem, gorzej dopasowac do tego odpowiednio dobre zawieszenie i hamulce. Po to wiekszosc producentow zaklada jakies blokady na predkosc maksymalna, takze w M5

Nie nie jest tak.Praktycznie wszystko do tej pory było seryjne oprócz zawieszenia,silnik na seryjnych tłokach i korbach,seryjne sprzęgło,seryny środek tak było przy około 460km.

W każdym razie, jeżeli Kucharz mówi tak:



To znaczy że tak jest


No to w końcu jak jest, bo Kucharz pisze o turbo, zakuciu, zmianie/mocnym zmodowaniu, praktycznie wszystkiego.

Jak macie jakiś link odnośnie opisu zmian autko, może ze zdjęciami to dajcie, chętnie sobie przejrzę.

Pisałem że tak było do tej pory o turbo nie wspominałem bo to oczywista sprawa ,teraz samochód jest w trakcie dalszych przeróbek czyli silnik został zakuty plus do tego sprzęgło dwu tarczowe ale samochód jeszcze nie jeździ a wyścigi z ferrari czy z R8 i innymi szybkimi autami były w zeszłym roku na nie zakutym silniku.

Opis i zdjęcia są tu ; http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... =0&start=0
A tu filmiki; http://www.youtube.com/watch?v=GhpcgNXetjU
http://www.youtube.com/watch?v=PPRWakLW2JQ

Jaką moc ma teraz?

Jeszcze silnik nie jest złożony..W planach 500+

A jak tam z hamulcami?

312mm tarcze.

Szkoda że nie TDi...