BMW Sport

Witam wszystkich fanów i znawców bmw, może wy mi tutaj pomożecie bo ja już nie daje rady z moja betką.
A o to mój problem przedstawia się tak że autko faluje mi i gaśnie na wolnych obrotach jak się rozgrzeje, jak jest zimne pracuje jak laleczka.
w pierwszej kolejności sprawdziłem szczelność układu dolotowego wymieniłem wszystkie wężyki podciśnieniowe.byłem u elektryka i pokazuje mi jeden błąd o numerze 141(nie właściwa mieszanka)
odmę sprawdzałem i wymieniłem odpowietrznik z werzęm razem.
może to świecę bo nie wymieniałem ich już długo?
tylko dziwne jest to że posiadam sekwencję i na gazie pracuje idealnie.tylko na bezynce mam takie cyrki.zauważyłem jeszcze że jak dojeżdżam do świateł i hamuje to mi się skazówka od ekonomizera unosi do połowy i zaraz opada.
a autko to E46 318i 118km

Tytułuj poprawnie wątki

Sonda lambda.

na kompie pokazuje ze pracują sondy ale czy właściwie? a jak już soda to która za czy przed katem?

jeżeli sonda to przed katem -regulacyjna
można też sprawdzić czujnik temperatury ten co daje sygnał do kompa

tylko że ja muszę być pewny że to sonda bo w ciemno wydać 350 zł to mi się nie uśmiecha.
a czujnik temp. który sprawdzić bo są trzy jeden na bloku drugi na termostacie a trzeci przy chłodnicy i jaka powinna być rezystancja na czujniku temp.

najlepiej podłaczyć się do dobrego kompa i na live data sprawdzić jak pracuje sonda
i inne czujniki

Na kompie nic nie sprawdzisz, fejs jest za wolny dla lambdy. Wykryjesz jedynie jak bedzie totalna padaka. Jezeli gasnie na cieplym to lambda regulacyjna. Sprawdzic ja poprzez podpiecie oscyloskopu do sondy.

Sprawdzanie lamby w DIS nie ma wiekszego sensu, chyba, ze masz pelne stanowisko GT1 z oscyloskopem.

Podjedz kolego do jakiegos warsztatu i powiedz niech podepna oscyloskop pod lambde i sprawdza.

panowie zmazałem gdzieś w necie ze błąd 141 t walnięta grzałka w sondzie tej za kat czy to prawda

Byl juz o tym temat na forum niedawno. Tez tak mam jak na luzie dojezdrzam do swiatel, duzo osob to zauwazylo wiec chyba to nie problem.

panowie troch poczytałem w necie i chyba wpadłem prawdopodobnie na przyczynę moich problemów.
Gdyż na sekwencji silnik chodzi i trzyma obroty równo, na Pb na zimnym również i wyskakuje błąd 141(sonda przed katem stoi w miejscu),to rozumuje ze problem tkwi w sondzie a dokładnie w emulatorze sondy od LPG. ponieważ podpięty pod kompa na na LPG sonda idealnie pracuje zmienia wartości wraz ze zmiana obrotów silnik,a na Pb stoi w miejscu 0,4V czyli sterowniki od LPG miesza w ECU samochodu ze pokazuje ze sonda jest uszkodzona ale kontrolka check enigme się nie zapala.
Tu chyba powinienem szukać przyczyny, że emulator sondy nie przełańcza sondy pod ecu gdy sie przełancza na benzynę. i z tego powodu się rozjeżdżają parametry w ECU. To tylko moje teoria jak myślicie czy dobrze kombinuje i w jaki sposób mógłbym to sprawdzić czy tak się dzieje???

i co koledzy myślicie o mojej analizie

jeżeli podepniesz kompa na pb to zobaczysz jak pracuje sonda
osobiście uważam że Twoja teoria jest słuszna
ale pewnie ciężko będzie przekonać gazownika bo jemu głównie chodzi o pracę silnika na lpg

słyszałem ze jak emulator sondy rozłańcza masę to jest wszystko ok pracuje na lpg i na benzynie dobrze tylko swieci sie kontola od silnika

napisz do kolegi Toudi on się na tym zna

dzięki ryszar55

Napisz co masz za sekwencję (nazwa, producent, typ) jeżeli nie bardzo wiesz o co chodzi wrzuć jakieś fotki sterownika i przełącznika LPG.

W nowych wtryskach LPG wogóle niema możliwości emulacji sondy do sterownika benzyny, chyba że ktoś założył emulator OBDII, to można poznać po tym że do złącza diagnostycznego na pinie 7 podłączony jest dodatkowy kabelek (sprawdź z tyłu złącza).
Niektórzy gazownicy mają manie zakładania tych urządzeń, gdy nie radzą sobie z regulacją i ciągłym zapalaniem kontrolki Check Engine.

Błąd P0141 oznacza uszkodzenie grzałki sondy przed katalizatorem. Uszkodzenie grzałki powoduje to że sonda zatrzyma sie w pozycji 0,44V. Wymiana powinna rozwiązać problem

instalacje mam landi renzo z 2000 rocznika typu nie wiem była montowana we Włoszech. sone pierwszą już wymieniłem na nową i żadnej poprawy. po wymianie sondy na kompie stoi sonda w miejscu na Pb a na lpg pracuje

jutro porobię fotki i ci podeśle na maile i sprawdzę przy sterowniku ten 7 pin. jaj już pisałem sonda wymieniona na nową i na lpg na kompie widać jak pracuje parametry zmienia a Pb stoi w miejscu. co skasuje błąd 141 to po chwili się zapala

Może włożyłeś sondę uniwersalną, i sterownik wywala błąd ponieważ rezystancja grzałki oryginalnej jest inna niż uniwersalnej.