BMW Sport

no wiec jest tak; dzis troche narobilem kilometrów i zobaczylem ze mam malo oleju w silniku,(po niżej minimum) to podczas zakupów dokupilem olej, i jakis moto doktor,(bo brał olej i kopcił) po zakupach na parkingu odpalilem auto, zgasilem dolalem oleju, odpalilem i znowu zgasilem, znowu dolalem troche oleju no i tego doktora i juz silnik nie odpali rozrusznik kreci a silnik nie pali silnik m52b28 benzyna + LPG pomoże mi ktoś??

Jednym słowem "zalepiłeś" nie tylko to co chciałeś ale i zabetonowałeś elementy ruchome w silniku
Tak to jest z tymi motodoktorami i innymi.
Nie wiem co to za lepik, ale prawdopodobnie silnik nie ma siły zakręcić.
Możliwe że się mylę i to tylko dziwny zbieg okoliczności, ale bardzo w to wątpię.

Jest jeszcze taka możliwość że zatarłeś silnik bo było zbyt mało oleju.

Proponuje pojechać na zmiane oleju wylac to gawno co zostalo i zalac dobrym olejem

myslisz ze to po tym moto doktorze?? ale silnik kreci tylko jak by nie miał iskry bo nawet dum nie idzie z tłumika. a moze to być imo??

No generalnie może to być wszystko, jeśli to przypadek.
Tylko dziwnym zbiegiem okoliczności, po zalaniu tej smoły nagle nie pali.
Poza tym, na logikę, taki klej powinno wlewać się na mocno rozgrzany silnik, żeby się rozsmarował, a ty piszesz że odpaliłeś, zgasiłeś i nalałeś.

Na odległość to raczej nic nie wskóramy.

Witam kolegow.
A ja kiedys mialem taki przypadek ze po dwu-trzy krotnym odpaleniu i zgaszeniu silnika w krotkim odstepie czasu zalalem swiece. Pozniej probowalem odpalic ale bezskutecznie. jak je wykrecilem to az z nich kapalo. Po wymianie na drugi komplet swiec silnik odpalil za pierwszym razem. Zdziwil mnie tylko fakt ze silnik poprostu nie odpalil bez zadnej przyczyny a na komputerze tez nie pokazalo mi bledow.
Wiec moze i Ty kiedy tak odpalales i gasiles to nie przepalilo wszystkiego i stad te problemy?

czyli co radzisz sprawdzic?? auto ciagane na lince tez nie reagowało

Ja bym radzil podlaczyc komputer najpierw, jesli zero bledow to wykrec swiece zobacz czy sa mokre, wymien i probuj odpalic. Jesli dostaje paliwo a bledow zero to cudow niema musi chodzic. Swoja droga ja nie wierze w to by doktor zalepil cos w silniku...

czyli najpierw pod kompa, jak nic nie wykaże to świece i na końcu olej?? a może to być imo?? czy raczej nie?? mozliwe jest zeby kluczyk sie zakodował?? i czy przy awarii imo rozrusznik bedzie sie krecił?

próbowałeś ją palic na smyka?

tak a co??

Mysle ze jak masz problem z immo to powinien wywalic blad na kompie, tak samo z kazdym innym czujnikiem, podlacz pod kompa to wyeliminujesz przynajmniej sprawe elektroniki. I wylej ten syf z silnika bo te silniki nie lubia jezdzic na oleju mineralnym co dopiero mowic na jakis innych "ulepszaczach". Jak bierze olej w malych ilosciach to dolewaj i odstaw te doktorki spowrotem na polke.

Aaaa... I nie probuj odpalac auta na linke bo wtedy moga zaczac sie klopoty, skoro z rozrusznika nie pali to cos jest nie halo i trzeba szukac problemu a nie targac auto na lince.

Trzeba było zastosować Ceramizer. Motodoctor to szajs i kicha.

Dobra myśl, wymień świece, zmień filtr paliwa i oleju i zalej nowym dobrym olejem. A motodoctory itp hmmm zapomnij nic dobrego to nie robi...

w e39 jest chyba blokada rozrusznika polaczona z immo jak immo pada to rozrusznik nie kreci... ;>

Witam po kilku godzinach w warsztacie i sprawdzaniu wszystkiego po kolei znalazłem przyczyne, tzn kolega znalazł. a mianowicie jak sprawdzałem bezpieczniki to musiałem jeden ominąć i on właśnie go zobaczył, był to bezbiecznik od pompy paliwa, wymieniłem i auto od strzału zapalilo teraz mnie cos zastanawia tylko dlaczego przy sterowniku od klimy kreci sie ciągle wentylatorek taki mały czy tak być powinno??

Ciągle to może nie, bo byś co chwilę aku ładował po postoju.
Służy do schładzania procesora i dlatego potrzebny jest tylko podczas działania panelu.
Kręci się jeszcze chwilę po zgaszeniu auta, bynajmiej tyle słyszę go u siebie. Chyba, że później przechodzi w "tryb nocny" i kręci się cicho

Ja sie z Toba kolego nie zgodze, wiatraczek ten chodzi po to zeby ciągnąć powietrze z kabiny na czujnik temperatury (termometr) zeby sterownik wiedział kiedy i jak dostosowac temperature w kabinie. Tak właśnie działa klimatronik. U mnie niby ten wiatraczek tez się kręci, tylko ze po zgaszeniu auta on się wyłącza po kilku minutach.

I masz kolego rację, że się nie zgadzasz. Jest tak jak piszesz a ja się myliłem jeśli chodzi o funkcję tego wiatraczka !