BMW Sport

No proszę wszyscy zaczynają sezon od zmiany oleju, filtrów itp. No mam nadzieję że gwint będzie sprawował się bez problemów

Dobrą graciarnię uzbierałeś . Oby to wszystko poszło na auto

zwazylem dzisiaj swoje 19stki Alpiny przy okazji zakaldania opon i jestem w mega szoku
przednia felga 8.5/19 wazy rowne 10kg tylnie 9.5/19 wazy 10,6kg (bez dekielkow wazone)t
tak wiec przytocze fragment wypowiedzi vermiliona
"BBS CH
19x8.5 11.8 kg
19x10 12.8 kg

felgi 19 np wzór CSL ważą:
8,5x19 12,62 kg
9,5x19 13,79 kg

Dla porownania, felgi jednego z najlepszych (o ile nie najlepszego) producentow na swiecie

Rays Volk TE37 19x8.5 9.2 kg
Rays Volk TE37 19x9.5 9.5 kg

dodam ze ori 17stka BMW wazy
7,5x17 9,5 kg
8,5x17 9,92 kg"


tak wiec juz wiem za co Alpina kaze sobie tyle płacic

Santino, fajnie że zważyłeś bo dobrze wiedzieć

a np bbs lm:

8,5x19 11,4 kg
10x19 12,5 kg

Hartge Classic:

9.5x19 13,6 kg

OZ Superleggera Forged

8x19 9,8 kg


i wiele innych tu:

http://mechdb.com/index.php/19%22_Wheel_weights

Santino do Twego grubego wnetrza jednak przydalaby sie jakas duza navi.

A siedzenia to masz lux,,,,,mialem okazje dzisiaj w takich jechac....teraz wiem dlaczego M tyle pali....bo czlowiek nie wysiada z auta

Ciekawe czy są tak wytrzymałe jak BBS CH, ale pewnie podobnie. Ja jestem pod wrażeniem swoich, zaliczyłem kilka razy dziury i oglądając felgę po sezonie nie zauważyłem żadnych zmian.

z tego co rozmawialm z vermilionem to raczej redukcja wagi jest kosztem wytrzymalosci, mam nadzieje ze jego proroctwa sie nie spelnia, ale tez czesto juz az tak nie jezdze e46, tak wiec mam nadzieje ze zostana dlugo w stanie w jakim je kupilem

Pewnie jest w tym dużo prawdy, Vermilion zna temat dobrze. Choć są wyjątki chińskie na Allegro, które dużo ważą i gną się bardzo łatwo. Co do BBS CH to musi być jakiś dobry materiał, że nie pogięły mi się w tym sezonie.
Moim zdaniem, nie powinno być ogromnej różnicy pomiędzy tymi 18, które miałeś, więc jak tamte dawały radę to i te sobie poradzą

Bardzo ładna nic dodać nic ująć

bylem dzisiaj na stacji diagnostycznej 3 amorki ponad 80% sprawnosci lewy tyl 78% czyli zakup jak najbardziej udany!!! a jezdzi sie rewelacyjnie 5x lepiej niz na springach, jest komfortowo ale auto blystawicznie skreca bez bujania buda! zakrety miodzik, no i jak to teraz bokiem lata
z nowych rzeczy pozegnalem swoje michelinki 235/35 i 265/30 na ich miejsce zawitaly hankooki ventus S1 215/35 (8.5) i mialem klopot zeby dobrac cos natyl zeby byl i naciag i szerokosc oponki no i po dlugisz poszukiwaniach udalo mi sie wygrac na ebayu yokochamy 245/30 (9.5)

juz sie nie moge doczekac

no konkretny laczek

Alpiny Santino mnie zastanawiaja, musialbym przyjrzec sie im z bliska. Tak jak napisalem na PW, wydaje mi sie, ze maja zmniejszona grubosc obreczy dla zyskania nizszej wagi.



Felgi produkowane w danej technologii powinny wazyc jak najmniej, np. odlewane 18" 9-10.5 kg, 19" 11-12.5 kg, ale nagle zbicie tej wagi o dodatkowy kilogram budzi juz pewne podejrzenia. Z chinskimi felgami z Allegro jest inny problem, one waza duzo glownie dlatego, ze material jest niskiej jakosci (wiec kazdy element musi byc sporo grubszy niz w felgach produkowanych z "czystego" stopu aluminium), a gna sie, dlatego, ze chinczycy aby zaoferowac niska cene na swoje produkty, praktycznie omijaja proces utwardzania felg (dlugotrwaly i kosztowny).

obecnie mam zdjete tylnie opony to moge postarac sie sprawdzic jaka jest grubosc felgi

Nie wiem czy uda Ci sie to precyzyjnie zmierzyc, ale mozesz sprobowac, standardowo jest to 5mm na obrzezach obreczy (rant przedni i tylny) i jakies 4.5-5mm na srodku.

chyba przesadzilem z profilem

dawaj na bmw

Lans jest, ale ostrożność też musi być

Pięknie się prezentuje no ale oby nasz drogi nie zaburzyły tej harmonii

oj chyba przegiales z naciagiem

oj oj na spoty trzeba będzie lawetą