BMW Sport

Opony typu rsc są twardsze.Mam runflaty 225/40/18 i zwykłe.I wiem że jest różnica w komforcie jazdy zwłąszcza w oponach niskopfofilowych. Są też cięższe, bo jest więcej gumy i siatki.Auto więcej też musi spalić.

ALe przecież każdy ma swoje zdanie.Oto tutaj na forum chozi.

Ty uważasz, żę masz rację, a ja uważam że ja mam I gra muzyka.

Pozdrawiam

Lesio, przecież mnie znasz i mojego 330d Touringa w lato widziałeś, tak samo widziałeś co pokazuje moj komputer pokładowy i wiesz jak jeżdżę.. a mieszkam centrum

To ja powiem tak-pytam bo na 205/50/16 jak zalalem to naprawde auto jezdzilo i jezdzilo -jak wracalem zpolski do londynu to zalaleprzed granica-tylko dokladnie nie pametam ale to bylo sodyc sporo od polko niemieckiej i do londynu dojechal na tym baku to ja bylem w szoku a pasazerowie ktorzy jechaki ze mna nie dowierzali-wiec swiadkow mam-tak samo po londynie srednio ja jedno tankowanie a oni 2-ta sama droga do pracy i z powrotem.
ale teraz zalozylem 225/40/18=konfort tragedia(szukam jakis ladnych 16) a do spalania to komp olazuje srednio chyba 36 mil na galon-i [paliwo ucieklo po przejechaniu 470 mil po miescie)tu jest korek caly czas praktycznie- i chcialem sie dowidziec jak to u innych jest.tzn mam zrobione 403 mile i pisze ze 87mil jeszcze moge przejechac.
czy to jest dobrze?
mam 320 d 150 koni 58 tys mil przejechane-

A gdzie ja napisalem ze testowane w zimie te zimowki ??

Dalej jezdze na zimowkach bo nie mam kiedy zmienic i stwierdzam ze roznicy w spalaniu nie zauwazam

nie rozmiar felgi a szerokość opony może mieć wpływ, ale nie musi, na spalanie.

ja jezdze w zime na 205 55 r 16 - spalanie 10,9
lato w tamtym sezonie 225 40 r 18 - 12,8 l
lato ten sezon 225 40 18przod 255 35 18 tyl - spalanie 13.0 l

Ważna jest średnica koła, a nie wielkość felgi. Zwiększając felgę zmniejszamy profil opony, a co za tym idzie zachowujemy średnicę koła. Dlatego wg mnie wielkość felgi nie ma znaczenia, gdy zachowujemy stałą średnicę całego kołą. Na spalanie wpływa zatem średnica koła, szerokość opon, jak również ciśnienie oraz sama opona (każda opona ma różne opory toczenia).
Jeżeli chodzi o posty powyżej, to nie zapominajcie, że na spalanie wpływa przede wszystkich sposób jazdy (m.in. przewidywanie sytuacji na drodze), masa samochodu (zalecam wurzucenie z autka zbędnych rzeczy) itd itp.
Tutaj ciekawostka: brudny samochód spala więcej paliwa - większy opór powietrza.
Tutaj nasuwa mi się pytanie: na ile relingi w touringu zwiększają spalanie?

Zgadzam się.Np otwarta szyba ma spory wpływ na spalanie.Ja nie mam relingów he

Ale musiałem kupić belki dachowe dokładnie do mojego modelu.Do kombi. Od sedana już nie pasowały, bo inny dach

wg mnie ani szerokosc opony ani rozmiar felgi nie maja az takiego znaczenia jak waga koła!! jezdzac na pancernej 17 powiedzmy 18-19kg usyzkamy takie samo spalanie jak na lekkiej 19 ktora moze wazyc tak samo tw 19-20kg

Wg mnie też w lato samochód więcej pali bo szybciej jeździmy a nikt niekupuje bmw aby jeździć jak emeryt...

U mnie po zmianie z zimowych 225/55/16 na feldze 7,5j na 235/45/17 na feldze 8j spalanie wzrosło o niecały litr. Pomiary robiłem w kwietniu, bo dopiero tydzień temu zmieniłem opony, więc jazda na suchym i ciepłym. Fakt, że w mieście ta różnica może sięgać 1,5 litra, jednak średnie to niecały litr.

powiem tak na 16 calowych kolach na pewno mniej bedzie palic,zakladajac 17 lub 18 liczy sie takze opona zalezy czy wsadzisz walca roznica bedzie 1litr gora 2

jeżeli zakładamy felgę o większej średnicy ale oponę o takiej samej szerokości to na wzrost/spadek spalania ma wpływ tylko waga koła

czyli przy założeniu że całe koło będzie ważyć tyle samo spalanie pozostanie na niezmienionym poziomie - jednak jest to oczywiście czysto teoretyczny przykład

a na wagę całkowitą wpływa oczywiście waga felgi + waga opony

czyli jest to jedna WIELKA ZMIENNA


przeglądając http://felgenkatalog.auto-treff.com/
oraz pewien wpis na forum Integry gdzie znalazłem wagi opon http://www.team-integra.net/forum/displ ... Position=1

można by tak ogólnie (pi razy oko) stwierdzić że:

w obrębie takiej samej felgi zwiększenie jej o jeden cal zwiększy jej wagę o jeden kilogram

w obrębie takiej samej opony zmniejszenie jej profilu zmniejszy jej wagę o jeden funt (niecałe 0,45kg)

na tej podstawie można by stwierdzić, że faktycznie zmiana na większe felgi przyczyni się do większego spalania (gdyż waga całego koła będzie o 0,55kg większa)

jednak zastanówmy się - nie tylko to, że te wartości przedstawione przez mnie to baaardzo duże uproszczenie ale fakt: kto z nas zmienia felgę na większą na taki sam wzór i oponę na ten sam model ???



a tutaj właśnie takie małe zestawienie dla e46 (ułożone z premedytacją )

kompleciki:

1)
felga 16" styling 43....................................................waga 10,36kg
opona 225/50R16 Bridgestone Potenza RE750..................waga 12,24kg (27lb)
----------------------
22,6kg


2)
felga 17" styling 73......................................................waga 9,36kg
opona 225/45R17 Toyo Proxes T1-S...............................waga 9,48kg (20,9lb)
-------------------------
18,84kg


jak widać w tym przypadku to zużycie paliwa będzie niższe na 17" aniżeli na 16"

i co ?? nadal twierdzicie, że większy felunek to ZAWSZE większe spalanie ??

ja w 320d M47 mam spalanie 8 litrów... +, - 0,5 litra...z klimą włączoną, głównie poruszam się po mieście... koła 225/40/18

mi wydaje się że na trasie nieodczuje się większego spalania przy szerszych oponach i większych alu... głównie tyczy się to jazdy po mieśćie... pozatym jakiś tam wpływ na spalanie ma także cisnienie w oponach tak jak kolega wyżej wspomniał

Autor wątku chyba ekologiem jest Im większe opory toczenia tym większe spalanie ale to kwestia naprawdę minimalnej różnicy

mi na zimowych 17 225 paliła litr mniej niż na 255 18

po warszawie mniej niż 8l bez szans
przecież 20km z piaseczna do centurm czasami się jedzie 2h nie mówie że zawsze ale śrdenia prędkość po całym baku 60l wychodzi po warszawie tylko nie całe 30km/h i mi spalanie wychodzi jakies 9l ale ja mam automat

w manualu pewnie mniej ale aż tyle hmmm
chyba faktycznie tylko w nocy o północy bez korków jeździsz po tej warszawie

mi zawsze tyle co wleje...

forest, brawo za pomiar!!!!!!!! oczywiście na tych kołach jechałeś w identycznej temperaturze, ten sam wiatr, ta sama droga, te samo tempo. jeśli nie to te pomiary możesz sobie....

seki100, cóż za stanowczość.... dziwne bo jak ja przekładałem z 225/55/16 na 245/40/18 to spalanie spadało albo było podobne

Odświeżę i dorzucę jeszcze swoje spostrzeżenie- na korzyść mniejszej średnicy felgi wpływa jeszcze pewnie prawo fizyki np. bezwładność ,mniejsza felga skupia większą masę bliżej środka koła dlatego koło takie łatwiej "rozkręcić". Przykład z życia wzięty(mojego więc wiem o czym mówię xD ) .kręcąc się na głowie kiedy rozkładam ręce i nogi prędkość obrotów spada ale gdy łącze nogi i składam ręce rozkręcam się jak baletnica:-) Podobnie jest z kołami- im ciężar koła bardziej skupiony bliżej osi tym koło potrzebuje mniejszej energii aby się rozkręcić. Potwierdzeniem może być tendencja używania kół w sportach motorowych- F1?
Nie wiem ile w tym racji ale na mój chłopski rozum tak to działa

mam e46 320d 136hp felgi 8x18cala oponkę 225/40 jeżdżę wyłącznie po mieście, krótki odcinki i spalanie kształtuje się w granicach 6,7 - 7.2