BMW Sport

Witam wszystkich czy ktoś zakładał do swojej bmw klapkę przeciw wybuchową i czy to coś pomaga i czy się opłaca i co najczęściej w bmw się psuje oprócz gumy od strzelana gazu? i gdzie co i jak to założyć jaka średnica?

gaz z mixerem i klapą można zastosować w tico...
W M50 jest plastikowy kolektor, taka klapa nic nie da (najwyżej nie rozwali się przepływomierz, o ile klapa zadziała rozsadzi rurę albo kolektor dolotowy).
Załóż gaz sekwencyjny.

Jak nie sekwencja to ewentualnie BLOS, który sekwencji nie zastąpi, ale będzie o wiele lepiej niż na I lub II generacji gazu.

do D*py z Blosem tez nic nie wart

Powiem wam że mam blosa i jako tako jeździ , zadowolony jestem . POLECAM

ja miałem II generacje w m50b25. klapa koło przepływomierza oraz dwa antywystrzały zrobione na chama w kolektorze. przy przeróbce na sekwencję klapa z mikserem wyleciała a kolektor na dniach wymieniam bo kupiłem juz drugi bez antywystrzałów...

po prostu cud malina ah Ą Ę

dobra ściemniacie
jak masz mało kasy jasne że dobre świece i cewki to nie strzela tak bez przyczyny
tylko instalacja sekwencyjna chroni przed strzałem
blos nie.
poza tym nie od razu rozwali Ci kolektor...
no ale jak kasa jest to tylko sekwencja
o niebo lepsza
jueśli jednak nie ma wiele pieniędzy bllos jest bardzo dobrym rozwiązaniem

mam i jestem zadowolony ALE!!!!!
wiadomo...chciałbym mieć na sekwencję

Koszt przeróbki z II generacji na sekwencję w przypadku M50 to 1700 zł i masz pewność że kolektora nie rozwali, a samochód będzie miał takie same osiągi jak na benzynie.
Przewężenie które wprowadza mikser w układzie dolotowym powoduje spadek mocy silnika o około 20% czyli z tym szajsem pod maska, na hamowni, wyjdzie jakieś 120KM

Toudi, czy uważasz że nawet na PB będzie z blosem słabsza??
ja mam BLOS i nie czuje większej zmiany na PB.
powiedz czy uważasz że po założeniu sekw. Pb tez dostanei strzała mocy?
przecież blos nie hamuje jako tako dolotu ?
ktos mi powiedział że jak mam blosa to i na benzynie słabsza jest
nie chce mi się w, to wierzyć
chyba że źle czuję moją etkę

Witam was mam takie pytanie jak mam trochę krzywą tą klapkę od przepływomierza to dla tego może falować obroty na biegu jałowym i na benzynie spada nawet do 500??

klapa ma za zadanie chronić w momencie wystrzału, to czy jest krzywa czy nie nie powinno wpływać na pracę silnika (no chyba ze sie np blokuje i nie otwiera). Na benzynie też masz podobny objaw? Bo jeśli nie to na parowniku jest pokrętło regulujące wolne obroty, możesz trochę podkręcić - powinno pomóc

Dobra - doczytałem że i na Pb - szukaj nieszczelności w dolocie. To zmora drugiej generacji gazu, jak usuniesz to obroty powinny sie poprawić i spalanie powinno spaść

_Red_Coupe_325, Teoretycznie nie będzie słabsza, blos trzeba jeszcze umieć ustawić, a kolejna sprawa to w tym momencie blos nie ma homologacji w Polsce.

bmwkamikadze - wczoraj wymieniłem kolektor ssący u siebie (m50b25) na taki bez antywystrzałów, do tego czyszczenie silnika krokowego oraz poobcinałem kilka popękanych końcówek przewodów wszelakich coby nie ssały lewego powietrza. Do tego wszystkiego nowe uszczelki pomiędzy kolektorem a głowicą (w ASO drogie, ja kupiłem Reinza za 54zł komplet).

Wcześniej miałem podobnie jak Ty a teraz obroty malinka, równiutkie.... Bardzo zadowolony jestem

http://www.godula.pl/gaz/bmw/strony/gaz.htm
Poczytajcie...

Ja osobiście nie pchałbym się w gaz I czy II gen lub nawet z blosem.. Słyszałem sporo opinii że antywystrzały lubią zaciągać lewe powietrze, te nieszczęsne strzały w kolektor, itd itp..
Jak gaz, tylko sekwencja. Niezauważalny spadek mocy, o ile nie zerowy, mniejsze spalanie gazu..
Co prawda cena troszkę przeraża, bo za kompletną instalke sekwencji ok 3k pln ale jeśli nie jeździmy tylko po bułki do sklepu i do kościoła, zwróci się prędzej czy później.. i zawsze można wziąsć na raty

Tylko ta sekwencja też musi być dobra i dobrze założona! Lepiej dopłacić 5 stów niż potem robić wszystko od nowa.

gugus89, Zapek temat dotyczy auta które ma już LPG drugiej generacji, kolega pytał o sens dokładania klapy przeciwwybuchowej i jakiegoś udoskonalenia instalacji. Padły propozycje wymiany na sekwencję.
Tu nie chodzi o, "co i za ile powinniśmy założyć do M50"

nie wiem czy u mnie spadek mocy na gazie II gen był aż tak drastyczny (57KM mniej!!!!) ale faktycznie po zdemontowaniu miksera (który jest zwężką) auto zaczęło latać zwłaszcza po przekroczeniu 4,5tys obr. A sytuacja z linku dotyczy właśnie I lub II generacji.

Najwęższym miejscem w dolocie jest przepustnica - w m50b25 to ok 8cm okrągły otwór. Mikser który ja miałem był tuż za przepływomierzem i miał..... 2,8cm średnicy. Przeliczając to na powierzchnię otworu mamy 50cm2 kontra 6,15cm2... brak słów prawda? Aż dziwne że auto w ogole chciało jechać. Do tego tak jak ktoś napisał - antywystrzały ssały u mnie powietrze, samo mocowanie miksera szczelość ma tylko umowną...


Poza tym - jeśli autor tematu ma już gaz w aucie to można kupić same części do sekwencji i zlecić komuś montaż instalacji (zostaje butla i jej sztywny przewód - reszta do wymiany). Ja dokładnie za coś takiego zapłaciłem 1700zł (1200 graty, 500zł montaż) i na prawdę nie żałuję.

Nareszcie ktoś pisze z sensem