BMW Sport

Witam.

Od niecałych trzech miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem BMW E39 520i (150KM), rocznik 1997, manual.
Na samym początku przyśpieszenie auta było niesamowite, bowiem przesiadłem się z wysłużonej Audi 80 B4 (też 2.0, tyle, że 115KM). Jednak im bardziej poznałem auto, tym bardziej zacząłem nabierać pewnych wątpliwości.

Otóż dziwią mnie osiągi (tak niskie) na poszczególnych biegach (robię dużo tras, więc przy wyprzedzaniu wszystko wyszło). Wygląda to u mnie tak:

trzeci bieg, 6000 obrotów, a na liczniku.....130km/h. I więcej nie śmignie, bo jest odcięcie.
czwarty bieg, 5500 obrotów (już tak nie szalałem), na zegarach 160km/h. Myślę, że jeszcze z 10km by poszedł do przodu i potem zmiana na 5 bieg.

Zastanawia mnie to tylko z jednego powodu - wg. danych fabrycznych z tym motorem można latać spokojnie ponad 200km/h. A ja sobie nie wyobrażam, co ja bym musiał zrobić, żeby on dobił tej 200...


Czy to są jego normalne/realne osiągi, czy coś jest porobione w motorze? Dodam, że silnik chodzi równo, pięknie mruczy, pięknie się zbiera, nie szarpie, nie bierze oleju, oceniony okiem mechanika na stan bdb.

Pozdrawiam

Masz najmniejszy i najsłabszy motor w e39 cóż się dziwić... a buda cięzka

nic dodać nic ująć

Ty to nawet i latać potrafisz

Silnik idzie dość żwawo do odcinki, która znajduje się przy 6500rpm. Także na tym IVb mogłeś jeszcze tysiąca ciągnąć. Z moich wyliczeń czysto teoretycznych jeżeli przy 5,5k miałeś 160, to przy 6,5k powinieneś mieć 189km/h.

rr23

Mam ten sam silniczek w takiej samej budzie i coś mi się wydaje że u mnie można nią przy takim kręceniu polatać szybciej...
aż sprawdzę dokładnie.
Chodź jak to ktoś stwierdził jadąc zemną "... to bardzo szybka 520-stka ... "

spojelry z agrotuningu robia swoje

To, że najsłabszy motor i buda ciężka to wiem. Pytam tylko, czy on aby jednak nie powinien minimalnie szybciej się zbierać - chodzi mi o wykluczenie jakiś problemów z motorem. Bo jeżeli tak po prostu ma, to ok - ale jeżeli może jeździć troszku szybciej, to czemu by się tym nie zainteresować.

Jakie Wy macie prędkości maksymalne na 3, 4 i 5 biegu ?

masz dobre prędkości na danych biegach ten motor ma dosyć krótko zestopniowana skrzynię dłużej zestopniowana muliłaby go bo on lubi wysokie obroty.

W gre wchodzi jeszcze kupa rzeczy, jak załadowanym autem jechałeś, na jakich oponach etc.



Był słabszy, 520d 136KM

oponki letnie na felgach alu 15' (205/60), z osób jechałem tylko ja, w bagażniku subwoofer JBL i walizka, czyli bagażnik zawalony troszkę. A to wszystko na krajowej "6" Szczecin-Gdańsk

no ja mam ten sam silniczek tylko ze w 3 no i u mnie on bez problemu osiaga 200km/h wyniki z wczoraj przy powrocie z pracy przy pelnym zbiorniku paliwa, kapcie 17 (225/45)
3 bieg max -> 135 km/h
4 bieg max -> 180 km/h
5 bieg przy obrotach 5500 195/200km/h wiecej nie wycislem bo to byla droga dojazdowa do wioski i zblizal sie ostry zakret

u Ciebie powinno byc ciut gorzej bo ten silniczek masz w wiekszej budzie ale za to laczki masz nie zamulajace

Eh, po wakacjach ewidentnie zmiana na 2.8 w budzie E39 lub...4.4 w E38.

Dzięki chłopaki!

Kolego rr23 takie małe pytanie na marginesie nic Ci się nie dzieje z filtrem powietrza jak go tak wysoko kręcisz?

Nic się nie dzieje, a co miałoby się dziać?

hmm,

No oczywiście najlepiej nic, u mnie filtr ulega zniszczeniu ....

to co ty za filtry kupujesz

do odkurzacza
..albo ma chip z allegro na 2.6bara do wolnossaka

Zamiennik filtrona pewnie ...



Tak tak takie też istnieją i są oznaczone jako zamienniki filtrona

I tu was koledzy zaskoczę gdyż używam filtrów MANN, i to właśnie one ulegają zniszczeniu ....
Sądzę, iż mam jakiś problem z dolotem ale nikt nie potrafi powiedzie dokładnie co i jak...
Żeby uciąć wszelkie pytania dolot powietrza mam drożny, sprawdzałem.