BMW Sport

Witam, mam podobny temat i podobne stukanie jak w filmiku objawia sie to tylko przy dodawaniu gazu jeśli obroty spadają dźwięku nie ma stawiam na szklanki jutro wymienię i zobacze czy coś pomoże.

Macie jakieś sugestie ?? dodam ze silnik m42

Pod żadnym pozorem nie lej 15w40 do silnika m40. To będzie jego koniec. Wtedy dopiero zaczną Ci stukać szklanki na zimnym silniku. Dźwięk z filmiku to na 99% NIE hydrauliczny regulator luzu zaworowego, one stukają zupełnie inaczej, a właściwie to cykają. Obstawiam panewkę.

olej mam świeży Castrol 10w40 Niemiecki, i zawsze taki wlewam, tylko ewidentnie dźwięk się wydostaje z góry silnika jak by przepustnica, zobaczymy co będzie po wymianie szklanek mam szklanki już kupione jak nie to najwyżej zobaczę panewki na wale tylko jutro muszę do Torunia się dotoczyć

wymieniłem dalej hałasuje tak samo... jakieś pomysły ?? może panewka na wale ??

Możliwe że Ci się łańcuszek kończy...

zgadzam sie z kolega to pewnie lancuszek:(

no stukanko jest i do przy wiekszych obrotach wg mnie zawory szklanki odpadaja . lancuszejk?? jaki masz silnik? lkancuszek jest dozywotni w bmw nie idzie go ''popsuc'' chyba ze ktos majstrowal przy nim juz . kolega mial taki sam dzwiek stuku i panewka na korbowodzie przy wiekszych obr obracala sie -to byl powod

witam

co do glownego pytania, obstawiam na 99 % ze to pnaweki , wlasnie to przerabiam tzn umnie wlasnie zaczelo sie tak jak na filmiku z czasem te stuki sie poglebialy az wkoncu panewki poszly, dokladnie ten sam dziwek mialem . Nastepnie mialem dylemat czy naprawiac (gdyz koszta naprawy sa dosc wysokie panewki, szlif korbowodu, jesli panewki to pewnie pompa oleju itp itd) , wiec niewiem czy w 3 tys. bym sie zmiescil a pozatym umnie w miescie nikt abardzo niegarnol sie do podjecia takiego remnontu , wiec troche poszukalem i znalazlem ''nowy'' silnik , do przekladki ludzi bylo sporo (plug & play) , a teraz czekam na odbior buni .
Wiec jak pisalem wyzej na bank to panewki !

P.S rowniez jezdzilem na mobilu 10w40 ...... niepolecam !!!!!

Ja tez obstawiam panewki.

to ja powiem kilka rzeczy:

sam miałem w moim m40 problem stukającego jednego popychacza - to jest inny dziwięk. panewka jest prawdopodobna niestety...

obecnie w mojej e34 z m50b25 codziennie przez 3sek po odpaleniu mam koncert klekoczących samoregulatorów, po tych 3 sek cichnie i juz. czasem lekko jeden poklekuje na ciepłym ale na razie sie nie matwie...

mój wspomniany silnik m40 został uzdrowiony z klekotania wlaniem właśnie mineralu 15w40. klekot w zasadzie przestał występować. zrobiłem to przy przebiegu 355tys, dziś auto jeździ u kumpla (sprzedałem przy 402 tys teraz ma 405) i jest wszystko malinka... nie dymi, nie bierze kropelki oleju i pali na dotknięcie. zresztą w e34 też wlewam minerał. i też jest wszystko ładnie.

przy wymianie silnika z m40 na m43 to sam nie wiem jak jest... był niedawno taki temat ale nie padła odpowiedź czy można sam goły silnik czy z całym osprzętem

łańcuch - opinie jakie słyszałem o łańcuchu rozrządu, przynajmniej w silniku m42 są takie że nie jest wieczny tylko 300tys km i wymiana. ale moze w m43 jest faktycznie zywotniejszy

pzdr

a ja slyszlaem ze bmw nawet nieprzewiduje wymiany lancucha , ale pewnie w praktyce wychodzi inaczej .
Jest to lancuch , niezerwie sie ale raczej rozciagnie
sry za ot

o do licha musze zmienic olej bo jezdze na mobilu 10 w 40 ale tylko jeden raz a dokladnie do dzis 4 tysiace takze mysle ze szkod nie bedzie ogromnych . kolego panewki . kumpel jak juz pisalem zrobil remoncik za okolo 700zl takze koszt nie wielki a bedziesz pewny co ci w silniku gra

Dojechałem do Torunia i wróciłem i autko dało rade, będę się brał za to w weekend albo w przyszłym tygodniu, zobaczę te panewki i dam znać jak to będzie to może nawet jakaś mała fotorelacja z garażu

Mam silnik m42 czyli Is w e30 jest tam łańcuch, który akurat w tym przypadku się wymienia co 200 000 km , a akurat w tym silniku co mam był robiony kapitalny remont i to że zaczął klepać jest dla mnie wielkim szokiem łańcuch jest nowy jak i wszystkie kółka, ślizgi..