BMW Sport

Mam E-39 2.5 Diesel.

Jadąc usłyszałem mocny huk ( jak by coś wybuchło) a nie wydaje mi się abym o coś zahaczył od dołu, albo na coś najechał, więc zapewne spod maski... Teraz samochód w ogóle nie przyspiesza i męczy się na wyższych obrotach... Co to może być ?

Turbina??

Dymi na czarno? Sprawdz wszystkie polacznia z IC z Turbina, stan oleju

Też obstawiam turbine... Tylko nie wiem co konkretnie, myślałem że może ktoś miał podobne objawy...

Nic nie dymi z samochodu, właściwie to troche po tej usterce juz nim jeździłem i nie zauważyłem innych objawów, pytanie czy mogę nim jeździć bo majówka teraz i raczej nigdzie nie dam rady tego zrobić...

na 99% wypiela ci sie rura i teraz pytanie gdzie najlepiej sciagnac oslony i odrazu bedzie widac prawdopodobnie po lewej od turbo do IC albo od IC do EGR. jak bedziesz montowal to nie zapomnij oczyscic tej rury tak aby nie przykrecic jej brudnej od oleju bo za kilka dni sytuacja sie powtorzy

Oglądałem te grubsze rury i wygląda na to jak by wszędzie opaski zaciskowe dobrze trzymały rury, natomiast dziwna jest sytuacja przy elektrozaworze od EGR w miejscu oznaczony 1 na obrazku:


Tutaj w okolicach 1 mam pełno oleju, oraz nie wiem co jest pod plastikiem oznaczonym B+ ale to było jak by wystrzelone, generalnie myślę że w tych okolicach doszło do jakiegoś wybuchu... bo przy EGR rury wyglądają na dobrze umocowane.

Wszystko wskazuje mi na to, że jest to w okolicach Elektrozaworu sterującego zaworem Egr, pytanie czy filtry mogłyby być tak zapchane że pod ciśnieniem to wybuchło?

Nie chce cie straszyc ale wyglada na to ze rozszczelnil ci sie kolektor proponowałbym go sciagnac i dobrze mu sie przyjrzec. wybuch i delikatny wyciek oleju w tamtym miejscu na to wskazuja.

a to plastikowe cosik z B+ na nim odcisnietym sluzy do odpalania samochodu na kablach startoych czyli na kielichu po lewej stronie masz mase a to zasilanie podpinasz kabelki i bruuummmmmmmmm

Dzięki dobrze wiedzieć...


A co do usterki, to czekam aż skończy się majówka i pod komputer będę musiał podłączyć... bo sam raczej nic już nie wymyślę

Na komputerze pokazało, że ciśnienie ucieka jak by na końcu układu ssącego.

Po sprawdzeniu, okazało się, że jest kolektor ssący rozszczelniony, kolektora zdjąłem, pospawałem u fachowców, założyłem i... dalej to samo. Teraz brak mi pomysłów ale może uszkodziłem np EGR( po wyjęciu wyczyściłem go od razu), może uszczelki, których niczym nie nasmarowałem przed ponownym montażem... Może coś innego ?

Uszczelki raczej nie mają nic do tego.
Poza tym wydaj się że takich rzeczy jak kolektor nie warto spawać - klejony to zawsze klejony...a ładna używka kosztuje około 300zł.

No różnie bywa z tymi używkami ja do tego modelu (silnik M57) nie znalazłem poniżej 600 zł, poza tym pospawany jest bardzo dobrze, w warsztacie w którym robili już dziesiątki takich. Jak drugi raz pójdzie, o ile tak będzie, wtedy wymiana... Ale nie odbiegając od tematu, co może być że dalej nie ma mocy...

Działa !

Przewód był przycisniety i cisnienia nie dawało