BMW Sport

Witam.

Postaram się możliwe najprościej opisać problem.
Autko to e34 '96 silnik m50b20. (gaz sekwencja)
Auto strasznie szarpie na gazie. Na benzynie nie ma żadnego problemu. Jak jade na gazie i próbuje przyspieszyć (np podczas wyprzedzania) zaczyna szarpać (chyba odcina zapłon) sytuacja ta dzieje się w różnych przedziałach obrotów. potrafi zacząć się od 2500, a czasem przy 4000 szarpie, jak zmienię bieg przestaje ale w ten sposób nie da się jeździć. czasem (bardzo bardzo sporadycznie problem znika) co dziwne, jak się powoli rozpędzam np na autostradzie to auto nabiera predkosci, ale jak przycisnę pedał gazu mocniej znów zaczyna szarpać.
Proszę o pomoc w diagnozie, czym to może być spowodowane, może miał ktoś podobny problem?

Filtry wymieniałeś?

Tak
Jest po wymianie wszystkich filtrów nie tylko od gazu.

A czy to wada nabyta? Czy już takie auto kupiłeś?

nabyta. kiedy zdarzało się to bardzo sporadycznie ze uwagi nie zwróciłem a teraz jest na codzien. na benzynie nie ma zadnego problemu. ciagne go tak na obrotach do ilu chce a na gazie lipa

Byles u gazownika?

bylem wczesniej to akurat zdarzylo sie tak nieszczesliwie ze nie szarpal wiec nie mialem jak mu pokazac
znacie moze jakiegos dobrego w warszawie ? i uczciwego ?

Napisz do NIKODEMA jest na tym forum.
Jest dział dotyczący LPG

Ja też w swoim e36 miałem takie szarpania na gazie a na benzynie było idealnie pojechałem do gazownika powiedział żebym przewody wymienił nie wierzyłem bo mówie jak to na benzynie dobrze a na gazie zle a on powiedział że to są całkiem inne parametry i pomogło auto nie sdzarpie nie dusi się a nawet zakłucenia w cb radiu ucichły kupiłem najtańsze polskie w inter cars sentek czy jakoś tak kosztowały 77zł ale i mocy więcej i spalanie mniejsze spróbój

Tylko że w silniku m50b20 nie ma kabli...

W M50 masz "fajki" ktore tez sie wymienia, a dodatkowo cewki potrafia tez duzo zlego w prace silnika wprowadzic. Swojego czasu mialem takie problemy z szarpaniem (ale nie mam lpg) wymiana fajek i jednej cewki uleczyla auto.

Nie wiem czy fajki są trafione, czy cewki, nie chciałbym wymieniać pół silnika i okaże się, że problem nadal występuje
Ktoś jeszcze miał podobny problem?

Napisz może jaką tą instalacje masz, reduktor wtryski i ile przejechane

Pisałem, że sekwencja, reduktor jest Silver a co do reszty nie są wyszczególnione na fakturze którą dostałem z autem. auto ma przekulane 255K

Jak wtryski wyglądają sa może czerwone lub żółte

Napisz do użytkownika Toudi jest spod warszawy, warto kawałek dalej pojechać do niego.
Co do Nikodema, faktycznie ma wiedzę, ale z czasem u niego krucho i nie zawsze jest słowny co do terminów.

Wtryski są czerwone polaczone po 3

a reduktor jaki i w jakim stanie może jest zbyt słaby i nie wyrabia??

przy tym silniku jeśli jest sprawny silver wyrabia w miare szału nie ma ale na styk moze być termicznie i ciśnieniowo dokładnie
kiedy wymieniane swiece oraz fajki? sprawdź takze cewki najprostszy sposób sprawdź czy nie ma na nich pęknięć przepalen białęgo osadu jesli masz wszystko ok najprościej podjechać do zakładu lpg niech podepną pod kompa zerkna co z parametrami mapami itp

swiece wymianialem jakis czas temu, fajki wygladaly ok, jak poznac ze cewki sa do wymiany ?