BMW Sport

Kompresor nie jest wcale zlym wyjsciem, jedynie nie idz w turbo. Ale pamietaj ze... nadal w 325CiS (supercharger) bedzie brakowalo 2 garów... a do V8 kompresor tez mozna zalozyc

Nom koolega ma racje do V8 kompresor tez podchodzi

a najlepiej podszedłby do M73 tylko tego juz bys nie upchnał do E-46 heh

Bierz jakies zadbane M62B44 i żadne M54B30 na kompresieci nie podskoczy kucyki z pojemności to najlepsze kucyki ( no lepsze sa kucyki z dużej pojemności i z turbo ) żadne turbo tego nie przeskoczy ewetualnie nie myslałes zmienic auto na zadbane e-39 po lifcie farbycznie z M62B44 z manulaem ??? mogłoby taniej wyjść i tam bedzie na przyszłość miejsce na kompresor

A Hamann Laguna Seca II

V12 nawet do E36 sie miesci.

Zmiania auta odpada, jestem zakochany w e46 coupe
Panowie z tym V8 na 2 kompresorach to troche Was poniosło, chociaz jest to mile zestawienie

co poniosło co poniosło jak szaleć to szaleć ))))))))

Chodzi o fakt że lepiej jakies V8 na poczatek jak zczniesz je ogarniać a to może troche potrwac to możesz dołożyc kompresor

to jest v12 Hamanna

Wiem, ale odnosilem sie do tej wypowiedzi :


i tej:




Czyli pozostaje zadzwonić do firm które się zajmują przekładkami nietypowymi dowiedzieć się co i jak a przede wszystkim "ile to będzie kosztować?"
O tyle lepszy jest swap m54b30, że byłbym go w stanie sam wykonać i tutaj koszta niższe, została by kaska na jakieś modyfikacje jeszcze. V8 jednak mnie przerasta wiec zostaje oddanie auta do jakiejś firmy.

Kolego rok czasu minął pochwalisz się co udało Ci się ustalić?
Jak coś możesz na PM, bo sam zacząłem zbierać informację na temat swapa w moim E46 i jestem ciekaw:-)

Pozdrawiam

sorry za OT ale patrzac na ten filmik z alpina to moje pytanie jest takie czy posiada ona szpere i czy takie cuś mozna zaadoptowac do 330tki hm?

a ja mam pytanie czy doszedł do skutku ten swap?

Sądząc po ciszy to upadł:-) A szkoda, bo chętnie bym się czegoś ciekawego dowiedział..

Większość upada po tym jak właściciele się dowiadują ile to wszystko kosztuje Zapał jest tylko w czasie planowania, marzenia o błyskawicznym starcie spod świateł, najlepiej jeszcze jakby spalanie spadło do 6l/100km

Czytając posty o swapach chciałbym się dowiedzieć wielu informacji. Oczywiście cena też jest istotna ale mnie osobiście interesuje jaki motor można do E46 włożyć bez zbytniej rzeźby. Co trzeba wymienić (wał , dyfer, polosie, hamulce) i jakie rozwiązanie jest najlepsze.

Obecnie na rynku jest wiele silników nawet z nowszych BMW. Ceny mają zbliżone do tych E46 tylko właśnie pytanie czy to się da poskładać tak aby jeździło bezproblemowo. Rozumie, że swapy z M54 na S54 sa nieopłacalne. Lepiej zmienić auto na fabryczną M-kę. Ale .. jak robić swapa to tylko na coś nietypowego np silnik z nowej M3 i tu dochodzimy do pkt pierwszego - czy takie przeszczepy mogą mieć miejsce bez wymiany całego samochodu i przeróbki maski:)

Jeśli z M54 na S54 jest nieopłacalne to tym bardziej nieopłacalne będzie cokolwiek nowszego co nie siedziało oryginalnie w tej budzie. Ogólnie to jak nie masz jakiejś szczególnej zajawki na ten konkretny egzemplarz lub nie masz możliwości zrobienia jakiegoś swapa supertanio to nie ma co się w to bawić.
W E46 najtańsze konie to 330d + program, S54 albo M54B30 + kompresor.

Zapraszam do M-Garage, w Sandomierzu, kontakt u mnie na stronie, dowiesz się wszystkiego o upchaniu takiego silnika, łącznie z wyceną.