BMW Sport

witam wszystkich

zalozylem taki temacik zebyscie wypowiedzieli sie na temat PALIW DIESLA ZAWIERAJACYCH USZLACHETNIACZE.Chodzi mi glownie o dieselka i paliwa na stacjach BP ULTIMATE,Verva,SHELL V-POVER.
Czy te paliwa z tymi dodatkami sa lepsze dla silnika????roznica w przyspieszeniu i spalaniu jest bardzo widoczna tylko jakim kosztem silnika??ma to wplyw na zuzycie pompowtryskow???

kto jest za zwyklym paliwem diesla,a kto za tym dieslem drozszym??

mile widzine wypowiedzi mechanikow:)

niby coś tam dają te paliwa, ale sam nie wiem
rodzinnie testujemy te paliwa w dwóch samochodach, e90 i golf IV, oba diesle, tankując np. za 100zł v-power, a później znów za 100zł zwykły diesel różnica w przejechaniu ilości km wynosi jakieś +10 do 15km na korzyść v-power przy tankowaniu za 100zł
różnicy w mocy nie ma żadnej
jeżeli chodzi o benzynę to już kompletnie nie czuję żadnej różnicy, chyba, że tankuje się v-power racing to coś tam jest
wg mnie nie warto przepłacać, ważne by tankować pewne paliwo np. na shellu, a nie u mietka
negatywnych wpływów to paliwo na pewno nie ma

szkoda ze tak malo osob sie wypowiada...

z tego co się orientuję, to droższe "lepsze" diesle zawierają dodatki, jest to zwykły diesel, tyle że ma wyższą l. cetanową, dodatki czyszczące układ paliwowy. ja tankuję vervę, różnica od zwykłego tylko 4 gr, więc mi sie w miarę opłaca (chociaż ostatnie ceny ropy powalają na stacji, u mnie na niektórych w okolicy verva on dobija do 4,5 a benzyna 98 do 4,9...paranoja, mam nadzieję że po długim weekendzie ceny powinny spaść) czytałem też że właśnie ze względu na te dodatki czyszczące, polecają droższe diesle do silników z nowoczesnymi ukł. wtryskowymi.
a na jakiej stacji tankujecie? macie jakieś spostrzeżenia, że np tankując na stacji innej marki pali auto mniej i możecie więcej przejechać na baku?
pozdrawiam

Teraz każda 95 jest PRO a każda 98 jest ULTIMATE MO FO.

Czy wleję 98 MOFO na BP czy normalną 98 na Jet, różnicy nie ma absolutnie żadnej.
Tak samo z 95.

Nie ma ABSOLUTNIE żadnych różnic w osiągach, spalaniu, pracy silnika, jest różnica w nazwie i psychice, marketing robi swoje.

Jest różnica między 95 a 98, natomiast jak dopiszemy do tego jakiś epitet, nic się nie zmieni.

Mam za sobą te wszystkie mega profi nazywające się i uszlachetnione benzyny oraz etap tego że wydawało mi się że coś to daje.
Wlewam BP 98 ULTIMATE MOFO MADAFAKA i 100pkt BP bo mam stację najbliżej.
Wlewam też bezsiarkową 98 na Statoil i jest też dokładnie to samo.

Tutaj może rzeczywiście ta bezsiarkowa różni się czymś... ale chyba tylko składem, bo auto jeździ i spala tak samo.

A gdzie takie paliwko można dostać

pytaj się Andrzeja na tym paliwie pod wola parkiem byliśmy światkami jak sam łamie regulamin spotów pod wola parku paląc gumę na jego super paliwie efekt był taki przód koła skręcone zblokowane hamulcem tył zamiast palić gumę pcha zblokowane koła do przodu

hehe, to był pwnd.

Czy wleję LPG, czy 98 MoFo czy 98 zwykłe, czy bezsiarkowe - auto tak samo jeździ.

Ja do swojego auta leje tylko V-power diesel Shella. Jest to jedyne paliwo importowane z Niemiec, więc nawet najgorsze paliwo z Niemiec lepsze niż nasze wynalazki Bp i Statoil kupują paliwo od orlenu i dodają do nich tylko swoje dodatki uszlechatniające. Co do różnicy między zwykłym dieslem np z Orlenu, a V-powerem z Shellu, jak jest to minimalna,ja jej nie widze.

wg.mnie roznica jest mocno wyczuwalna.na ultimate i statoil bezsiarkowy czuc mocna roznice w przyspieszeniu..

E39 530D 193PS
Leję ON V-POWERa
Około 30tyś na ON w Polsce
Próbowałem ULTIMATE ( raz ) , zwykły diesel SHELLA ( kilka razy ) , zwykły STATOIL ( raz ) i GOLDA ( kilka razy ).
Jak raz zalałem ULTIMATE i na 3ce zobaczyłem chmurę dymu za sobą to szybko sobie odpuściłem.
Na V POWER silnik pracuje wyraźnie równiej i ciszej - 99% tankowań.
I wydaje się być ciut dynamiczniejszy.
Różnicy spalania nie sprawdziłem bo zawsze jest jakiś " chętny "
Różne są opinie o jego pochodzeniu , ale ważne że ma dodatki czyszczące i olej syntetyczny który smaruje wtryski.
Choć słyszałem od chłopaków z roboty co byli na szkoleniu z wtrysków BOSCHA że te zacierały się od V POWERa - ale tego " starego "- bez GTL

Swoją drogą polecam środki do czyszczenia wtryskiwaczy STP - 16zł w TESCO do diesla i czuć wyraźną poprawę pracy silnika.

muda44 wlasnie myslalem o tych srodkach czyszczacych wtryskiwacze,trzeba bedzie sprubowac moze pomoze cos na te gryzace spaliny.....-co ty na to???zobaz moj drugi temat:http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=73507

Wyziewy raczej nie...
Ale na równiejszą pracę i lepsze rozpylanie ( = mniejsze spalanie i lepsze osiągi ) - tak.

jeżeli chodzi o środki na wtryskiwacze to polecam firmy Liqui Moly
używałem, ale do silnika benzynowego i przeczyściło trochę wtryski
jeżeli chodzi o STP to czytałem już kiedyś niepochlebne opinie jeżeli chodzi o silniki diesla i zastosowanie preparatu tej firmy
mam nawet do benzyny w garażu STP, ale boję się go wlać po tym co czytałem, na jakimś forum bmw to czytałem oraz na forum vw

Między V-power diesel a zwykły diesel na shell'u widze różnicę, że na tym pierwszym minimalnie ciszej chodzi motorownia i raczej mniej spala. Nie potrafię tylko powiedzieć dokładnie o ile mniej. Między PB95 a VP 95 również z shella, różnice są jeszcze mniej zauważalne, być może żadne, a może tylko minimalne spalanie. Co do paliw o różnej liczbie oktanowej to tankujemy te które przewidział producent auta, to nie jest kwestia wyboru. Za dużo oktanów wykończy nam portfel i lekko osłabi silnik, za mało oktanów wykończy nam silnik, lub drastycznie pogorszy jego osiągi (oczywiście jeżeli stukowce zadziałają tak jak powinny).

ja do 320d M47 tankuję tylko ultimate diesel... na początku zatankowałem zwykłego za 150zł zrobiłem 510 km, na ultimate za 150zł zrobiłem 530 km (głównie miasto) czyli tak jak kolega wcześniej napisał że robi się niewiele więcej bo z 10-20 km, a spalanie mniejsze masz bo wiadomo że za 150zł zatankujesz mniej litrów ultimate niż zwykłej ropy

Paradoksalnie taka, że 98 daje mniej mocy niż 95



A czegoś się spodziewał? W tych paliwach są jedynie lepsze dodatki czyszczące i zapobiegające pienieniu... Korzyści związane z mocą zaczynają się dopiero od paliw 100 oktanowych (choć może wydawać się to dziwne).

te v-powery itp itd ...to jest normalne paliwo-nie chrzczone,a zwykłe 95 i ON to chrzczone i to ostro.

Też prawda

zwykły chwyt marketingowy.raz zatankowałem takiego paliwa zero róznicy ale zrobiłem to z czystej ciekawosci ,a nie żeby polepszyć osiągi itp...