BMW Sport

Witam.
Mam problem. Miałem krzywe tarcze wiec wymieniłem na nowe (ziemmermann sport) razem z klockami. Wymieniłem też zaweszenie (wachacze, tylne tuleje, łączniki stabilizatora i gumy na stabilizatorze) i wyważyłem koła. Pomimo tych wszystkich zabiegów na kierownicy przy hamowaniu nadal jest wyczuwalne drżenie kierownicy przy hamowaniu co może być przyczyna??? prosze o pomoc

moze gdzies jednak zostal jakis luz badz zle wywazone kola.

mam podobnie jak z większej prędkości około 160km/h hamuje do 110km/h to też ma drżenie kierownicy ale może to dlatego że mam wchacze z przodu do wymienienia bo tacze są nowe i nic to nie pomogło

luzu juz nigdzie nie ma na 100% nic nie puka nic nie stuka jedyna rzecz, która przychodzi mi do głowy i której nie wymieniłem a ma wpływ na koła przy hamowaniu to piasty... ale moze sie myle?? Podnosilem koła i patrzyłem czy jest jakis luz ale niczego nie wykryłem... ale tak jak mówiłem chyba tylko to mi zostało jak myślicie?? a tak na marginesie to piasty wymienia sie parami (łożyska)????? czy można jedną sztuke??

A może między czasie skrzywiłeś felgę, wtedy też będzie drgało przy hamowaniu na kierownicy.

a może masz luz na maglownicy ??!!

kiepski jestem z mechaniki ale ja mam cos takiego bo mam luźna końcówke drażka. CHyba tego nie wymieniales.

skrzywioną felge brałem pod uwagę ale stwierdziłem, że wtedy kierownicą szrpałoby nie tylko przy hamowaniu ale tez przy wiekszych predkosciach... co do koncówki drązka bylem na stacji diagnostycznej i sprawdzli mi zawieszenie i do wymiany zakwalifikowalo sie tylko to co wymienilem... nie wymieniali mikoncowek drazka wiec stwierdzilem, ze pewnie sa ok a co do maglownicy... to pojecia nie mam a jak bym mil walnieta maglownice to by szrpalo tylko przy hamowaniu??

Ja bym obstawiał krzywe felgi. Nie koniecznie musi przy większe prędkości drgać kierownica może być tylko przy hamowaniu. Ja w mojej E36 tak miałem lato jeździłem na 17" a na zime założyłem 15" i problem znikł. Oddałem felgi do proszczenia i na wiosne wszystko było ok.

a zamieniałeś koła przód z tyłem?

nie zamenialem.... ale przy wywazaniu nie wyjdzie czy felgi sa krzywe czy proste?? bylem na wywazarce i wszystko jest ok

Na wyważarce tego tak dokładnie nie zobaczysz. Jak się przyjrzysz to możesz zobaczyc ak felga skacze. Ale najlepie jechać do kogoś kto sie zajmuje proszczeniem felg i on Ci to zobaczy

no to podjade:) dzieki za pomoc... jak bede wiedzial juz co bylo to napisze

Spróbuj przełożyć koła z tyłu na przód i z przodu na tył. Jeżeli nie będzie poprawy to będziesz mógł przynajmniej wykluczyć felgi i opony.

Ja tez bym obstawial felgi, u mnie na zimowkach 15" nic nie bylo a na letnich tez mi sie pojawilo i tez musze robic kolejne przekladki. Wywazanie jak napisal manek84 to wywazenie nie pokaze ci krzywej felgi. Zobacz jak duze (ile gramowe) miales niedowazenie. Jesli powyzej 50 gram to popros wulkanizatora by ci obrocil opone na feldze o 180 stopni to wtedy tez moze cos pomoze.

Mylisz się kolego ! Jeżeli masz niewiele krzywą felgę na przodzie to bicie pojawia się właśnie podczas hamowania ( a nie tylko przy większych prędkościach ) kiedy to jest dociążony przód samochodu ! I tu może być cały problem.

potwierdzam!
u mnie przestawało bić dopiero powyżej 130 km/h, przy hamowaniu kiere wyrywało, problemem okazała się uwalona jedna felga

A ja ci tak powiem.
Czy jak zmieniałeś hamulce to odpowietrzyłeś układ hamulcowy??
Mi bije przy hamowaniu bo miałem zapowietrzony układ.
Jak będziesz jechał to nie wciskaj hamulca na raz tylko go podpompuj raz czy dwa i wtedy przyhamuj mocniej, jeśli przestanie bić to masz problem z głowy:)
Odpowietrzasz i po kłopocie.

Witam
Sprawdz czy przy predkosci np 180, 200km/h drzy ci kierownica ( bez hamowania ). Jeli jest wsio ok tzn ze wina lezy tylko i wylacznie po stronie tarcz.
Mogles skrzywic taka tarcz jesli ktorys z tloczkow, zaciskow nie dziala. moglo ja po ktoryms tam hamowaniu skrzywic. Wiec rozbierz raz jeszcze zaciski i sprawdz czy wszystkie dzialaja. Pozniej daj do przetoczenia tarcze tylko do kogos kto sie na tym zna. Zaloz i gwarantuje ci ze bedzie ok. Zjadlem na tym zeby a okazalo sie ze gosc ktory robilmi tarcze robil to ale chyba po paru glebszych. W koncu zanioslem je do fachowca i jak reka odial.

Ja mam podobnie....Hamowanie delikatne ze 120-80 trzesie kierą.
Predkość powyzej 150 km/h jest wrazenie jakby gwóżdz wbity w prawą oponę.

Magiel nowy , tarcze nowe z klockami odpowiednio docierane /ATE / felgi sprawdzane , wyważane z testem drogowym / taki wydruk dostałem co i ile każda felga tam ma itp/

Kół nie zamienię bo mam 8j *18 przód a tył 8,5 *18

Opony też nie da się przełozyc bo to Conti F1 EAGLE /tam jest napis która ma być na zewnątrz strona a która od wewnątrz/

Nie mam już q....wa pojecia co to.

Piasta ? Zawieszenie sprawdzane /drazki i całe to ustrojstwo /
Opona ? /dziś już wiem ze kosmicznie drogie opony nie sa aż takie super , hiper...bo zimówka wyząbkowana /

Powyzej 150 km /h wyczuwam cos w prawym kole /oponie ...jakby cos bylo przyklejone.... Jak jade powolutku i skrecam kiera minimalnie....jest wrazenie jakby opony byly z motocrossu....moze przesadzilem...ale jakos tak "kwadratowo" sie jezdzi.....
Macie Koledzy jakiś pomysł ...punkt zaczepienia.

Poza tym auto idzie jak burza

CD zmagań....
Koła wyważone , opony w dobrym stanie , tarcze proste bo sprawdzałem i widziałem wskazania zegara.....łożyska nie szumią. Diagnosta szarpał autem az żal byo patrzeć...nic nie znalazł....
Wczoraj wymieniłem te tuleje pływajace wahacza na MEYLE HD.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=31_0553&hg=31&fg=05 czesc nr 6
Poprawa w prowadzeniu mega , natomiast drgania q...wa jak były tak są

Nie mam już koncepcji...