BMW Sport

Jakbyscie mieli jakies fotki BMW e46 w cult style i to najlepiej w sedanie bardzo prosil bym o fotki. Np takie cos:

Ten styl to gleba na full i derzak pomalowany korektorem? czy jak...

ja bym to bardziej do Germana dal...a nie cult

No ja się doczytałem ze cult style to auta z epoki, stylizowane na swoje czasy (naklejki z epoki, deska serfingowa na dachu "ogórka" itp.)

xdave, kup zardzewiałego parcha

ciężko zrobić oldschoola z auta, które jest "teraźniejsze" co nie znaczy, ze nie można zrobić czegoś ciekawego wzorując się na elementach z cultstylu starych aut

np do e46 nie będzie pasował derwniany bagaznik na dach z belką słomy, ale bagażnik taki z lat 90'-00' już tak. Podobnie felgi, w latach 80' nie było takich rozmiarów jak są teraz, dlatego nikt nie da skręcanego schmidta w rozmiarze 10x15", ale coś z dużym polerowanym rantem się da wsadzić. Do tego gleba i mamy new oldschool który osobiście mi się bardzo podoba, bo przedstawia pomysłowość, wyczucie stylu i gusty właściciela a nie jego portfel

Dokladnie 2 takie same poglady

A dobrym na to przykładem jest właśnie Sylwka auto
a fajnego culta można zrobić bez względu na wiek i marke auta,

od dżapaniss klockopudełek:



sedanów:



aż po bmw:







MB:



aż po.....





Wystarczy mieć pomysł i chęci

a ja mam jeszcze cos takiego,moze nie e46 no ale w klimacie cultstylowym i wszelakich jego odmianach








to szare e36 z szachownica na masce stalo na allegro bo koles to rozwalil,nawet rozebral to na czesci i czesci wystawil

kurde nie mylcie pojęcia "kult style" z "rat style" ... bo to co innego....

kurde,nie musisz mi mówić co to jest Cult Style,a co jest rat style,bo akurat dobrze o tym wiem

moim zdaniem tam jest Rost-Style i Half-Rost , nie liczac tego czegos z szachownica

to jest rat

obawiam sie ,ze to nie jest rat


CYTUJE

Definicje Stylu Rat

1. Rat-Rod (Classic Rat-Rod)

Są to auta tworzone według klasycznej idei Rat Rodding’u. Bazą do tego typu aut powinno być auto produkowane w latach ’20-’40, produkcji praktycznie dowolnej (chociaż najczęściej są to pojazdy amerykańskie), lub jego imitacją/repliką. Auto powinno charakteryzować się:

• Dużym i mocnym silnikiem (często przerobionym, lecz w granicach „tuningu z epoki”).
• Napędem na tylną oś
• Utwardzonymi i obniżonymi zawieszeniami
• Szerszymi i często większymi kołami z tyłu.
• Przelotowym wydechem (często osobnym dla każdego cylindra)
• Stylizacją z epoki – Urwane osłony silnika, brak szyb, urwane błotniki, odcięty dach, zdemolowane wnętrze.


2. Custom Rat-Rod (Dull / Matt Rod)

Pojazd stworzony według tych samych standardów co Rat-Rod’y w epoce Hot-Rod’ów (1945-1965). Bazą powinno być auto z lat ’20-’40 (najczęściej używa się, tak jak w przypadku współczesnych Hot-Rod’ów replik Ford’ów T i Ford’ów A), profesjonalnie przerobione/odbudowane z dużą ilością chromowanych i nowych detali oraz matowym lakierem. Auto to powinno charakteryzować:

• Duży i mocnym silnikiem (koniecznie z dużą ilością chromowanych/lakierowanych elementów, oraz wszelkimi nowocześniejszymi przeróbkami takimi jak wtrysk paliwa, czy turbosprężarka)
• Napędem na tylną oś
• Utwardzonymi i obniżonymi zawieszeniami
• Szerszymi i często większymi kołami z tyłu.
• Wydechem przelotowym wygłuszonym (często z chromowanymi rurami, puszczony po progach, ze specjalnymi tłumikami)
• Dopracowaniem stylistycznym – Dużo chromowanych i nowych elementów, dopracowane wnętrze, oraz dużo nowoczesnego osprzętu.
• Matowy Lakier (najczęściej Czarny, Biały, Szary oraz Tlenkowa Czerwień)


3. Vintage Rat (Junkyard Rat, Wreck On Wheels)

Są to pojazdy stworzone w bardzo specyficzny sposób. Najczęściej są to pojazdy dwudziesto, trzydziesto, czterdziesto i pięćdziesięcio letnie, które są w sposób naturalny „ugryzione zębem czasu”. Zaniedbane przez poprzednich właścicieli, zdemolowane, wiele razy odmalowywane, ze skrajnie zmęczonymi silnikami, liczną korozją, wgnieceniami i dziurami. Auta takie powinna charakteryzować, przede wszystkim, możliwie jak najmniejsza ingerencja w wygląd auta, ale za to bardzo dobre utrzymanie stanu podzespołów mechanicznych. Auto w takim stylu powinno:

• Być wyprodukowane w latach ’50 – ’70 (względnie do połowy lat ’80) – UWAGA! Ta zasada, nie jest regułą! Jeżeli auto wyprodukowane jest w okresie późniejszym, a reprezentuje sobą skrajny stopień zniszczenia, to można go uznać za Vintage Rat’a
• Być „nadgryzione zębem czasu” – pogniecione, z odpadającymi i brakującymi elementami, przemalowywane, posiadające liczną korozję i dziury
• Być niewiele (bądź praktycznie wogóle!) zmodyfikowane pod względem stylistycznym
• Posiadać podzespoły mechaniczne w stanie co najmniej przyzwoitym (wiele elementów mechanicznych powinno być wręcz nowych)
• Posiadać (choć nie jest to obowiązkiem) obniżone i utwardzone zawieszenia.

Pada zapewne pytanie „skąd brać takie auta?” Otóż przydaje się odrobina podróży, samozaparcia, no i dużo szczęścia. Auta tego typu można znaleźć praktycznie wszędzie! W starych garażach, lasach, opuszczonych gospodarstwach rolniczych, na auto-złomach, zapuszczonych wsiach, czy nawet na osiedlowych parkingach.

Sam pod-styl Vintage Rat można podzielić również na dwa odłamy. Mam tutaj na myśli auta klasy Show-Room i auta do jazdy normalnej. Wszystko zależy od intencji właściciela, czy auto ma dojeżdżać o własnych siłach na zlot (i jednocześnie być zarejestrowane i dopuszczone do ruchu), czy ma przyjeżdżać na zlot na lawecie. Oczywiście i ten i ten nurt mają swoje wady i zalety. Show-Room’owe auto może mieć bardzo wiele odchyłów jeśli chodzi o stan techniczny (co bardzo często polepsza jego prezencję), np. bardzo duże dziury w podłodze, czy części wręcz odpadające od całości. Wadą takiej konstrukcji są jej koszta przywożenia na zlot, oraz kłopot związany z drugim autem i przyczepą, którą się auto wystawowe przywiozło. Zaletą pojazdów przeznaczonych do jazdy o własnych siłach jest ich mobilność, oraz możliwość używania nawet jako codzienne auto. Wadą tego jest ograniczenie przepisami o stanie technicznym pojazdu, jakie narzuca nasze „kochane” państwo. Warto też wspomnieć, że Policja niezbyt przepada za autami, które w czasie jazdy gubią lakier

no ale na ten styl jest/był robiony,ma szachownice,glebe,szeroka stal,rozne sa definicje z reszta wejdz sobie na ratlook.pl i oblookaj,bylem tam kiedys ale sie z "nimi" rozstalem

czaje czaje, do konca nie znam tych stylow, sugerowalem sie tymi definicjami, zaczerpnietymi wlasnie z tej strony...
swoja droga trzeba poczytac bo tych styli narobilo sie mnustwo

spoko,po prostu ludzie roznie interpretuja ten styl,rat moze miec elementy rosta np:zardzewialy caly blotnik ale nie moze byc caly zardzewiely(bo wtedy to jest rost)musi miec mocny motor min 2.0l w przypadku tej beemki tak bylo,szachownice obowiazkowo jakies kwiatki aloha(ale to juz hawaii style i hoodride)ale tez moze cos takiego sie trafic w racie,ogolnie bardzo fajny styl i hawaii i rat,sam chcialem cos takiego robic z moja jetta(link w podpisie od 2 -ej strony foty)ale jakos beemka zajela mi glowe po drugie zabraklo kasy i warunków do dalszych prac

ma ktoś jeszcze jakieś e46 w tym stylu?????

uwielbiam oglądać auta tak zrobione,a w szczególności e46..