[E39] 3.0d 196ps Max 3 tys obrotów

rogol007 · **Wiek:** 40 **Posty:** 40 **Lokalizacja:** Dębica

siemanko Wszystkim panowie mam problemik zapalam samochód i na rozgrzanym jak i na zimnym silniku nie pójdzie mi więcej jak 3 tys rpm.... :mad:

podjechałem wiec wlekącym się rydwanem do miejskiego czarodzieja :zabawa:

na komputer i wyskoczyło coś takiego...... "sterownik ciśnienia tłoczenia wstępnego"

cóż to jest ile to możne kosztować gdzie to się znajduje i co to ma za zadanie gdyż pierwszy raz się z takim czymś spotykam :przestraszony:

i ten moja magik od komputera tez :szok:

..... bardzo proszę o szybka odpowiedz..... pozdrawiam serdecznie i z góry dziękuje

Nowak_BMW530d

Kolego jakbyś się choć troche wytężył i zjechał scrollem w dół to byś zobaczył że są conajmiej dwa takie tematy :dobani:

Co do objawów i błędu sądzę że jest to któraś z pomp albo progowa pod kierowcą albo w baku paliwa

Kentos

rogol007 napisał(a):

siemanko Wszystkim panowie mam problemik zapalam samochód i na rozgrzanym jak i na zimnym silniku nie pójdzie mi więcej jak 3 tys rpm.... :mad:

podjechałem wiec wlekącym się rydwanem do miejskiego czarodzieja :zabawa:

na komputer i wyskoczyło coś takiego...... "sterownik ciśnienia tłoczenia wstępnego"

cóż to jest ile to możne kosztować gdzie to się znajduje i co to ma za zadanie gdyż pierwszy raz się z takim czymś spotykam :przestraszony:

i ten moja magik od komputera tez :szok:

..... bardzo proszę o szybka odpowiedz..... pozdrawiam serdecznie i z góry dziękuje

układ pocisnienia do wymiany lub jak wolisz szperać to po kolei do sprawdzenia zaczynając od vacum pompy....napisz czy magik wyimaginował problem....POZDRO

rogol007 · **Wiek:** 40 **Posty:** 40 **Lokalizacja:** Dębica

Nowak_BMW530d napisał(a):

Kolego jakbyś się choć troche wytężył i zjechał scrollem w dół to byś zobaczył że są conajmiej dwa takie tematy :dobani:

o moj panie jacy niektorzy sa w du :cenzura:

uprzejmi..... szukalem i nie znalazlem jezeli bym znalazl to nie pisal bym zbednego posta...... :mur:

masz temat wiesz ze jest cos opisane skopiuj linka wzuc w swoim poscie ja poczytam a nie madrosci mi tu prawisz jakies..... panowie bardzo porsze jakies powazne odpowiedzi bo nie mozemy dojsc ladu z samochodem...... :kwasny:

Gumiś

Po pierwsze to zmień mechanika jak ten taki nie kumaty. Ja kiedyś miałem podobny objaw że szedł tylko do 3k obr i winny był nieszczelny wąż od intercoolera, ale komp tego nie wykrywa. Sprawdz na postoju jak dodajesz gazu czy nie bryzga olejem spod pokrywy silnika, może to być wina rozszczelnionego kolektora ssącego.

DonForesto

Jak brzmi błąd w języku angielskim? Czy nie przypadkiem low fuel pre-supply presure?

Nowak_BMW530d

rogol007 napisał(a):

Nowak_BMW530d napisał(a):

Kolego jakbyś się choć troche wytężył i zjechał scrollem w dół to byś zobaczył że są conajmiej dwa takie tematy :dobani:

o moj panie jacy niektorzy sa w du :cenzura:

uprzejmi..... szukalem i nie znalazlem jezeli bym znalazl to nie pisal bym zbednego posta...... :mur:

masz temat wiesz ze jest cos opisane skopiuj linka wzuc w swoim poscie ja poczytam a nie madrosci mi tu prawisz jakies..... panowie bardzo porsze jakies powazne odpowiedzi bo nie mozemy dojsc ladu z samochodem...... :kwasny:

No dobrze jestem winny nie przesłałem Ci w poście linków do tematu po którym w wyszukiwarce wyskoczyło mi kilka no ale dobrze Prosze masz tutaj pare:
viewtopic.php?f=1&t=70652&hilit=mocy+3
viewtopic.php?f=1&t=67730&hilit=mocy+3
viewtopic.php?f=1&t=69137&hilit=mocy+3

rogol007 · **Wiek:** 40 **Posty:** 40 **Lokalizacja:** Dębica

panowie wiec tak!!! Czarodziej (mechanik) wymienił silnik krokowy na pompie.... i błąd dalej jest.... jest to "sterownik ciśnienia tłoczenia wstępnego" i auto dalej dochodzi do 3 tys obrotów i lipa nie idzie.....!!!! :wsciekly:

Ale jak odpinam wtyke od czujnika na filtrze paliwa to wkręca się ok.... no nie tak jak powinno ale się wkręca!!!! :znudzony:

i blad ze sterownikiem znika a pojawia sie czujnik wlasnie od filtra..... Ku :cenzura:

wa juz nie wiem co to moze byc..... jezeli ktos wie cos na ten temat wiecej bardzo prosze o pomoc... Pozdrawiam serdecznie

Toudi

Już ktoś pisał że prawdopodobnie masz problem z ciśnieniem paliwa lub którąś z pomp.
Całość jest sterowana układem podciśnieniowym, sprawdź czy któraś z rurek podciśnieniowych nie jest przetarta.

Samo odczytanie błędów w takiej sytuacji mija się z celem. Należy przejrzeć parametry rzeczywiste podczas pracy silnika, szczególnie odczyt czujników ciśnienia paliwa i doładowania.

Denerwujesz się że nikt nie poda Ci gotowego rozwiązania, ale w brew pozorom takie nietypowe problemy mogą być spowodowane wieloma bzdetnymi usterkami i dopóki po kolei nie zacznie się ich eliminować to trudno podać konkretną przyczynę.
Sprawa druga, opisanie co po kolei robić, nie mając auta przed oczami, to jak wróżenie z fusów.

Trzeba by zajmować się tylko jednym konkretnym autem z jednym silnikiem żeby dokładnie pamiętać co gdzie jest przymocowane.
Tak to można podać rozwiązanie problemu z awarią systemu w komputerze PC. Żeby zrobić to na piśmie trzeba być magikiem, przez telefon jest trudno, a co dopiero na forum

motor19

czujnik cisnienia tłoczenia wstępnego - jest umieszczony w obudowie filtra paliwa i wtyczka ma 3 piny. Jak auto sie nie wkręca w obroty, to mając kłopoty z tym czujnikiem ,przyczyną może być brak wydajności pompy w baku paliwa(ale nie musi)

DonForesto

Załatw sprawnę pompę pod próg i wymień. Jak nie pomoże wrzuć sprawną pompę w bak. Ja miałem taki sam objaw jak Ty i wina leżała po stronie pompy w baku. Auto wkręcało się bez problemu na 1,2,3 biegu ale na 4 i 5 maks. do 3500 obrotów. Za używaną pompę dałem 150 zł i problem znikł, na kompie też już nic nie pokazuje.

BARNABA

Ja stawiam na pompę pod kierowcą-pprogową.

A nie szumi jak auto pracuje czasem? Takie syczenie,jęczenie jakby?

BMW Sport

Regulamin działu

[E39] 3.0d 196ps Max 3 tys obrotów

Kto przegląda forum