BMW Sport

Witam

Problem pojawil sie dzis podczas jazdy po miescie odczuwam krotkotrwale zaniki wspomagania, podczas krecenia kierownica jakby nagle na sekunde wspomaganie znikalo...
Sprawdzilem plyn, pompa nie wyje, pasek wydaje sie odpowiednio napiety.

Auto to e39 523 96'

Co to moze byc?
dodam, ze ma maly wycien na zacisku weza, ale poziom plynu zawsze utrzymuje w odpowiednim stanie.

pasek?

Pasek sie nie slizga ani pompa nie hałasuje.

Prawdo podobnie pada ci pompa, chwyć ręka na zgaszonym silniku koło pompy i poruszaj przód tył jak wyczujesz luz to lipa i czeka cie wymiana.

A co do wycieku, to też może być przyczyną, gdyż spada ciśnienie w układzie.

Sprawdź płyn w zbiorniczku. Określ go i napisz jaki ma kolor, powinien być czerwony, jeśli jest inaczej np czarny jak smoła to bardzo szybka wymiana na świeży.

Płyn pierwszej świeżości nie jest, jednak nie jest tez smolą.

W kazdym razie jade dzisiaj o 18 na wymiane plynu i wtedy zobaczymy czy mu sie polepszy.
Jednak mechanik ostrzegal mnie, ze moze to byc oznaka padajacej maglownicy, ktorej koszt regeneracji przyprawia mnie o dreszcze w tym momencie

Plyn wymieniony na ATF II, poprawa zdecydowanie na +

Mam pojezdzic teraz tydzien w celu dodatkowego przeplukania ukladu i ponowna wymiana.
Mechanik polecil mi zalac na koniec Castrol ATF TQ Dexron III, który jest rzadszy od ATF II.
Co o tym myslicie?

no do E39 producent nawet zaleca dextron II lub III ja teraz zalałem mobil 330 to jest chyba dexronIII i jest ok

Zalej taki płyn jaki jest zalecany.
Na korku od zbiorniczka masz napisane jaki płyn powinien być zastosowany.
Pojeździj tak jak zalecił mechanik, tylko że spuszczając płyn odkręć przewód od maglowniczy, ponieważ jest położona niżej i cały płyn ładnie zleci razem z brudem(jeśli jest)