BMW Sport

Moja podpowiedz: najlepiej ori, jakiekolwiek inne zamienniki to badziewie. Nie zawsze dzialaja, szybko sie psuja, nie polecam.
(Czy pamieta ktos czujniki temp VAG 4-pin z zoltym paskiem? zawsze byly cyrki z falujacymi obrotami, trafialem na ludzi ktorzy wymieniali takie czujniki 5 razy w roku po zalozeniu orginalu problem z glowy

a oryginalny to hella behr lub bosh? tylko na intercarsie nie widze zeby bosh był z czarną końcówką (tylko z niebieską).. Może mi podać ktoś numer oryginału tej części?

Dowiedz sie w ASO. Po vin ci znajda odpowiednik. Porownaj ceny, jak bedzie nieduza roznica to bierz z serwisu.

Kiedys widziałem taką stronę ASO BMW i tam było można szukać części, zamówić i przysyłali.. A w Opolu jest ASO? bo widzę, że jesteś z Opolskiego..

PS. co sądzicie o tym czujniku? Na intercarsie też jest, ale o 20zł droższy..
http://allegro.pl/item1014513117_czujnik_temperatury_bmw_e36_e34_e32_e31_e38_7_3176.html

Mialem taki sam przypadek w 520 e34 tez wymienialem termostat,chlodnice i cos tam jeszcze az w koncu po kilku tyg.ladowanie siadlo calkowicie i oszalaly wszystkie zegary, problem byl prosty, mialem zasniedzialy styk przy kablu masowym, sprawdz ladowanie u elektryka.... pozdro

W opolu na fabrycznej 1 masz sklep z ori czesciami bmw, tez sie tam zaopatruje. Maja ceny jak w aso
a tu nr tel do sklepu: 77 441 95 27. pzdr

A Jak się dostać do tego czujnika? Czy można to zrobić nie ściągając kolektora ssącego? Z Kanału czy normalnie z góry

Dzisiaj miałem chwilę czasu i się pobawiłem... Dziwne rzeczy się dzieją... A więc, zrobiłem obieg bez termostatu.. (w starym termostacie wywaliłem te urządzonko) jaki efekt? Dalej tak samo się grzeje do czerwonego, ale zauważyłem dziwną rzecz, że dolny wąż prawie w ogóle się nie nagrzewa... Czy to pompa wody siadła? Układ odpowietrzony, dmuchawy dają gorące powietrze.. Aha i ten strumyczek co jest w zbiorniczku wyrównawczym chłodnicy dopiero pojawia się przy 2200 obrotów.. Może to być pompa? Uszczelka pod głowicą czy chłodnica? Co wymienić? Pozdrawiam


PS. Sorry, nie zauważyłem, że mój post ostatni i tak wyszło ze jeden pod drugim.. Proszę o scalenie..

Najpierw kup jakis srodek do czyszczenia ukladu chlodzenia(polecam HOlTZ), moze byc gdzies jakis zator.
Jezeli nie pomoze sprawdz czy chlodnica ma obieg(wymontuj i uzyj kompresora do przedmuchania)
jezeli chlodnica ok to pozostaje uszczelka

a dlaczego eliminujesz pompę wody? moim zdaniem chłodnica jest drożna.. Nie wygląda źle i jak naciskam wąż przy termostacie to idzie powietrze tam gdzie wylatuje strumyczek w zbiorniczku wyrównawczym..

To mi podsunelo mysl ze moze byc gdzies zator ktory najczesciej pojawia sie w chlodnicy ale nie musi.
Jedziemy dalej
Co do pompy to roznie bywa, strumyk sie pojawia, to dobry znak. Ale i tak dla spokojnej glowy sprawdz stan paska czy nie spekany, czy ma naciag. Wymontuj tez pompe, sprawdz wirnik czy nie urwane/popekane lopatki, czy nie ma luzow na lozysku wirnika.
Staram ci sie pomoc zebys nie musial wymienic polowy samochodu
Krok po kroku i znajdziemy problem, napisz jak posprawdzasz
Pzdr

Ja bym stawiał na czujnik temperatury złe wskazania Licznika
uszczelka odpada
visco u Mnie chodzi jak chce i nigdy nie przekroczyło pionu nawet przy katowaniu więc też odpada ,termostat wymieniony więc też odpada pompa wody nie sądzę chyba że się rozleciała w Mak wyciąg sprawdź Ja stawiam na czujnik Powodzenia

ale kolega napisal ze strumyczek w zbiorniczku pojawia sie przy 2200obr/min a u mnie przy 1200obr/min wiec pompa moze niewyrabiac na pelny obieg i sie grzeje .chociaz nie nieorientuje sie czy w m43 byly takie same pompy wody co w m50 jak u mnie i stad moze ta roznica

Boje się, że po tym zabiegu rozszczelni mi się wszystko...

Osoby, które stawiają na czujnik, na pewno już go odrzucam, ponieważ nie ma pełnego obiegu, więc silnik się grzeje..

Jeszcze jedno pytanie odnośnie chłodzenia.. Jak krąży ciecz? górnym wężem od chłodnicy do silnika i od silnika do termostatu i do chłodnicy?

u Mnie strumyk leje ale delikatnie cały czas ( na wolnych ) od około 1.5 obr już dochodzi do ścianki od chłodnicy Potem od 2 tyś już wylewa z chłodnicy za duże Ciśnienie

no to moze tu wlasnie lezy problem ze pompa nie domaga ..skoro wymienilej juz prawie wszystko co moglo byc przyczyna grzania sie auta ... plukanke zostawil bym na koniec bo jest najbardziej ryzykowne .. jest duze ryzyko ze bedzie gdzies cieknac po takim zabiegu. ja po zalaniu nowego plynu chlodzacego bez zadnej plukanki mialem sporo wyciekow i przeciekow
sprawdz ta pompe wody

Witam! Wyjąłem pompę, teraz pomóżcie mi w diagnozie, czy jest ona uszkodzona Załączam dwie fotki Proszę o szybką odpowiedź to jutro już zamówię pompę..

z tego co wiem (bo u siebie wymienialem) to powinno to byc razem zlaczone tak bylo w zamienniku jaki wkladalem

a rusza ci sie ten pierscien luzno ? w mojej to jest polaczone ze soba

tak pierscien rusza sie luzno w kazda stronie niezależnie od wirnika... Za to wirnik nie jest luźny i dobrze, sztywno osadzony na osi...