BMW Sport

Jaka jest różnica między tymi amortyzatorami? Chodzi mi o praktyczną różnice, bo to że B6 jest w teorii lepszy (i o 300zł droższy) to wiem. Nie wiem tylko czy warto wydawać 600zł więcej na przednie B6 jeśli nie będzie widać różnicy. Na tył z tego co się orientuje B6 nie ma. Wiadomo że jest to dupowóz, ale z drugiej strony V8 + manual + szpera + duży skręt kół... A może polecacie coś innego do 750zł za przednią kolumnę?

B4 to zwykły cywilny amor. B6 to już wyższa półka. Sportowy i twardszy analogicznie

B4 mają wąskie tłoczysko, B6 możesz zregenerować/utwardzić/skrócić skok w serwisie Bilsteina. Wziąłbym B8, są już przystosowane do obniżenia. Swoje właśnie będę robił na B8. Jak kupujesz to może lepiej B8 od razu

dokładnie

A jakieś info o B8? Ile to kosztuje do E38 i gdzie mogę kupić w PL?
Na zestaw Eibach + B6 przód + B4 tył musiałbym wydać około 3000zł, nie chciałbym przesadzać tym bardziej że to w końcu dupowóz.

Wkladac inne amory na tyl a inne na przod to tak troche samobojstwem zajezdza.

wejdz sobie na:
http://www.iparts.pl/
i tam znajdziesz wszystkie czesci do samochodow mozesz sobie zamowic i przyśla ci co bedziesz chcial mozesz sobie zadzwonic i sie dopytac co do twojego autka najlepsze ja osobiscie polecam sasch moze i sa troszke droższe ale naprawde polecam długo wytrzymuja i bardzo dobrze sprawowac sie beda na naszych drogach

B6 lub B8 to dobre amorki rzecz jasna sportowe. Na twoim miejscu nie kładłbym ich do "siódemki" A bilstein b4 są podobno takie sobie.

B4 są miękkie wiec jak masz kasę to B6, B8 to już będzie twardo i trzeba zmienić sprężynę i zrobić glebę...
w B6 jest ten sam skok co B4
kupić i dopytać o ceny możesz tu : http://www.mts24.com/index.html (najlepiej zadzwonić)

nic nie marudząc ale za 3000zł to już gwint niczego sobie można kupić.... jak dla mnie gra nie warta świeczki... ale jak już to wszystkie B6...

http://moto.allegro.pl/item1029104472_z ... drift.html

http://moto.allegro.pl/item1036896912_k ... sport.html

tylko pytaj sprzedawcy pod konkretny model... bo do siódemki to nie wystawiają bo to rzadkość..

Też stoję przed wyborem amorków. U mnie wymóg to max komfortu i zero sportowości (kombi w dizlu - wiadomo). Czy będzie coś lepszego (niekoniecznie droższego), od B4?

Proponuje Koni Sport z regulacją twardości. Świetne amory, które mozesz ustawic na "beton" lub komfort.

Ja celowałbym w B6. B8 moim zdaniem za twarde do zwykłej jazdy kanapą, jaką jest e38. O gwincie nie wspominając.