BMW Sport

Witam wczoraj w servisie boscha podłączyłem do bmki dwa nowe przepływomierze i na każdym po odpaleniu zaraz gasł wógle nie trzymał niskich obrotów. Dodam tylko że owe przepływomierz były identyczne fabrycznym. takie cuda dzieją się w E46 318i. A więc moje pytanie co jest z autkiem bo na starym przepływomierzu faluje na ciepłym a na nowych wogóle nic od razu gaśnie

Sama wymiana przepływomierza nic nie da. Trzeba skasować autoadaptację aby auto na nowo przyuczyć do nowego przepływomierza.

Wczoraj naprawiałem takie E46 z podobną usterką. Tam problem był na zimnym silniku (brak mocy, niestabilne obroty), na ciepłym obroty nie falowały, ale autu parę koni brakło. Sterownik wyciągnął poprawkę długoterminową na maxa, a według sądy dalej mieszanka była uboga. Po wymianie przepływki na nową sytuacja była odwrotna, sonda stała na bogato, a auto falowało, wręcz gasło.
Czas wtrysku po podmianie przepływki wynosił ok 4.2 ms po adaptacji zszedł do normalnej wartości sonda zaczęła pracować, a czas powrócił do ok 3.6 ms

Moim zdaniem masz padniętą przepływkę tylko ten kto ją podmieniał trochę źle się za to zabrał.

Jakieś błędy po diagnostyce (P0170)??
Jaka wartość poprawki długoterminowej i krótkoterminowej??
Jak zachowuje się sonda??

czekam za fejsem i odczytam błędy inpa.
moje pytanie brzmi czy jestem sam w stanie wyłączyć auto adaptacje sam za pomocą inpa?

nie wiem czy inpa da radę, pomyśl o DISIE na wszelki wypadek.
kolego TOUDI podpowiesz coś o adaptacji inpa? da się czy nie?

Teoretycznie tak.

Po wykasowaniu błędów i wymianie uszkodzonych elementów, należałoby pokonać pewien odcinek drogi, jadąc z różnymi obciążeniami, a ECU samo powinno się zaadoptować do nowego czujnika. Potem dłuższa praca na postoju aż poprawka krótkoterminowa zbliży się do zera, czyli np. +/- 5%

liczyłem na fachową odpowiedź, ponownie TOUDI nie zawiódł

ale jak jeździć jak w moim przypadku jak po wciśnięciu sprzegła autko od razu gaśnie o jakim dystansie mówimy do pokonania z 20km???

Samo sie nie naprawi

Auto musi się przy adoptować, na pewno nie gaśnie jak sie delikatnie pedał przyspieszenia przytrzyma. Poprawki powrócą do normalnych wartości i auto zacznie pracować jak należy

P.S. 20 km spokojnie powinno wystarczyć.

dzięki toudi będę próbował o efektach napisze a na marginesie mój mechanik mówi że ma funkcje adaptacji w programie Cdif2 ale coś nie uwafm temu programowi może się myle??

dzisiaj byłem na diagnostyce komputerowej diagnozował auto programem Cdif 2 i moja bmka pokazała następujące błedy
141 coś z mieszanką
112 tego nie wiem
czujnik tem.powietrza
i live sondy pracuja oby dwie bardzo ładnie żadna sie nie wiesza
ale przepływomierz na wolnych obrotach pokazuje zero na 3 tys obrotów pokazuje 14kg a jak sie noge z gazu sciągnie to odrazu spada do zera i bmka gąsnie czyli teraz moge być pewien ze przepływomierz jest walnięty ??

i co toudi ta diagnoza potwierdza już 100% że to przepływka

wymiana przepływomierz plus adaptacja nowej przepływki programem CDIF2 załatwiła sprawe auto chodzi równiutko i ładnie się wręca na obroty i wszystkie błedy a w skasowane nie powracają.
Adaptacja przepływki była konieczna bo po samej wymianie przepływomierza nic nie było lepiej a wręcz gorzej.
pozdrawiam, może komuś rozwiązanie mojego problemu się przyda. i dzięki wszystkim co pomogli

Jak wyglądała ta adaptacja w CIDIF2? Czy może koleś tylko skasował Ci adaptacje...

Ratunku Zmieniłem Przepływkę z końcówką 314 na 517 auto wogóle nie ma kopa mowa o E46 320d 136 km. Sprawdzam wersje softu i mam niby na nowy model D5 czyli ktos juz robił ta adaptacje a autko wogóle nie jedzie co robić??

Do twojego autka idzie przeplywka bosch z koncowka 527 i jesli stara przeplywka miała koncowke 314 to musisz jechac do ASO zeby ci wgrali nowe oprogramowanie bo inaczej dalej bedzie zle. Z ktorego roku masz auto ?