BMW Sport

witam! jestem swiezo po zakupie e39 523i z 98r w automacie i ogolnie jestem bardzo zadowolny z zakupu bo jazda tym autem to poprostu poezja. jednak jest pare drobnych detali ktore nalezaloby usunac.

pierwszym i "najpowazniejszym" z nich jest pocacy sie silnik w jednym miejscu (watek ten poruszylem w innym temacie). przetarlem szmatka do sucha miejsce ktore bylo brudne od oleju i bede teraz obserwowal gdzie jest nieszczelnosc (gdzie najszybciej pojawi sie olej). potem podjade do mechaniora i zobaczymy co mi powie (czy to tylko uszcelka czy cos wiecej itp.)

druga usterka to parujace przednie klosze (ten od strony kierowcy caly zapocony a ten od strony pasazera bardziej przy kierunkowskazie). moj znajomy ktory ma e38 dzis ogladal te moje lampy i od razu powiedzial ze nie sa oryginalne. obejrzalem je (bez demontowania ich) wzdluz i wszerz i nie mam pojecia gdzie sa nieszczelne. moze ktos z was mial taki problem lub moze ktos podpowie mi cos ciekawego np. od czego najlepiej zaczac itp.

nastepna rzecz to komunikat o przepanych zarowkach wstecznego i swiatel pozycyjnych. te pozycje to by sie zgadzalo bo ma przepalona jedna zarowke z tylu i jedna z przodu ale wsteczne pala sie dwie lampki. zagladalem do jednego z tylnych kloszy czy nie mam czasem jakichs ledow wstawionych zamiast zarowek ale jednak siedziala tam zwykla zaroweczka. nie wiem co zrobic zeby mi to juz nie wyskakiwalo na wyswietlaczu.

juz chyba ostatnia rzecz. na wyswietlaczu (tam gdzie pokazuje te bledy-pod stanem licznika itd) nie pali mi sie pare "pikselkow" i czasem odczyt jest trudny. np spalanie nie jest do odczytania bo na drugiej cyferce brakuje wlasnie tych paru pikselkow. troche mnie to wkurza. czy to sie jakos naprawia czy raczej trzeba wymienic wyswietlacz?? jesli trzeba byloby wymienic ten wyswietlacz to prosze o podadania mi jak on sie nazywa zebym wiedzal czego szukac.

wiecej grzechow nie pamitam . jesli ktos z was moglby mi cos podpowiedziec to bylbym bardzo wdzieczny.

Wymontuj klosze,od wewnetrznej strony obok kierunkowskazu powinien byc taki krotki wezyk.Sprawdz czy nie jest zapchany,to jest taki odpowietrznik wlasnie zeby klosze nie parowaly.Jak jest zapchany to wtedy paruja.No chyba,ze gdzies sa nieszczelne,wtedy to inna sprawa.

Skoro pozycje przepalone to wymien zarowki,skasuj bledy i zobacz co sie bedzie dzialo.Mozesz poczyscic kostki i styki w lampach,bo jak sa zasniedziale,brudne to czasem wywala blad.

Standard,mozna naprawic takie pixele.Poszukaj jak

jutro jest sobota wiec moze zabiore sie za te parujace lampy i wymienie te zarowki. kto z was demontowal juz lampy?? duzo jest z tym problemow?? od czego trzeba zaczac i na co uwazac??
ps. dodam tylko ze mam oryginalne ksenony

Odczepiasz żarówki, odkręcasz bodajże 3 śrubki i cały klosz wychodzi do przodu. Chwila moment

Klosze są na 4 śrubach: 2 łatwo dostępne, 1 średnio i 1 trudno dostępna.
Ja swoje rozebrałem, wyczyściłem, wysuszyłem i złożyłem na silikon, poza tym skontrolowałem jeszcze odpowietrzenie z tyłu (2rurki/lampe wypełnione kawałkiem gąbki). No i był git. Wsiadłem, zrobiłem 20km w deszczu, jak zajechałem na miejsce, były już zaparowane. Dlatego też uważam, że to trudny temat.

poczytalem sobie troche o naprawieniu tego wyswietlacza pod zegarami i problem polega na tej foliowej tasmie w ktorej sa sciezki z grafitu ktore cos tam przewodza. te sciezki sie przerywaja i stad sie biora te martwe piksele (jest jeszcze opcja slabego docisku przez jakies trzy gumki). czytalem juz wiele patentow na ten temat i najrozsadniejszy wydaje mi sie zakup takiej tasmy z "alletanio" w ktorej zamiast grafitu jest srebro. jednak jak poczytalem jak sciaga sie wskazowki i ile jest potem ustawiania ich w odpowiednim polozeniu to boje sie ze sobie z tym nie poradze.

co do lamp to jesli jutro pogoda dopisze zabiore sie za nie. jeden znajomy tez kupil niedawno e39 i tez mu paruja lampy. znajomy koleki ktory tez ma e39 boryka sie z tym samym problemem.

sumujac (wedlug mnie) parujace reflektory i martwe piksele to chyba najczestsze problemy e39

Martwe piksele to zasługa siemensa. Ma je każde autko, które połakomiło się na tańsze rozwiązanie. Najlepiej to znaleźć zajmującą się tym firmę. Nie słyszałem, żeby ktoś się naciął.
Co do najczęstszych problemów z E39 to jeszcze masz szansę załapać się na jeża i uciekające prądy, brak możliwości wyłączenia któregoś ze świateł, problemy ze schładzaniem silnika. To taki pakiet podstawowy, rozszerzony zawiera jeszcze sterownik ABS, czujniki położenia wałka/wału, luzy w układzie napędowym, pękanie przycisków na klimatroniku.


Nie jest tak źle, ja miewam tylko problemy ze słabym aku i nic więcej.

Problem z pixelami miałem u siebie również, oddałem do warsztatu, kosztu coś koło 300pln ale dwa lata gwarancji.

o parujących lampach tu jeszcze możesz przeczytać: viewtopic.php?f=1&t=16214

co to jest ten jez i uciekajace prady??

-jakie zarowki pozycyjne sa z przodu (mam lampy z oryginalnym ksenonem- nie wiem czy to istotne)??
-jakie zarowki pozycyjne/mijania sa z tylu??

chcialem podjechac dzis je kupic ale ich jeszcze nie wyciagalem wiec nie wiem

pozycje do przodu proponuję oryginalne, przerabiałem inne i przepalały się po 2-3 miesiącach. Oryginalne pozycje mają 6W i są to żarówki halogenowe. Niestety koszt około 30pln za sztukę.

zarowki wymienione---zero jakichkolwiek komunikatow na kompie

Co do usterek dodałbym jeszcze krzywiące się tarcze hamulcowe z przodu

koszt jednej zarowki 13zl chyba bosch'a

w sobote zdemontowalem lampy, odczepilem klosze od lamp i poczekalem az do odparowania, sciagnalem te gumowe fajeczki, wyjalem te filterki z gabki, wyczyscilem je (dwie gabeczki rolecialy mi sie w rekach podczas czyszczenia wiec do kazdej z lamp wsadzilem po jednej - te fajki przy kierunkowskazach sa bez filterkow). dopiero dzis troche popadalo wiec rano zobacze sobie jak beda wygladaly klosze

Witam,

skoro bawisz sie lampami to sprawdz w jakim stanie sa te plastykowe regulatory od lamp wlasnie. W tym wieku jakim jest auto, jesli nie byly wymieniane to na pewno sie juz ukruszyly i nie ma mozliwosci korekcji ustawienia swiatel.

Co do pixeli to jak ktos nie ma "sprawnych raczek" to lepiej sie za to nie zabierac. Ja znalalazem jakas fime na allegro, wyslalem im moj licznik i po 3-4 dniach mialem go z powrotem. Koszt ok 300zl i 24m-ce gwarancji. Pixele swieca jak nowka.

Co do bijacych tarcz hamulcowych z przodu to remedium na to to tylko i wylacznie oryginal.

Pozdrawiam

przerabiałem tańsze żarówki i niestety się zawiodłem za każdym razem, teraz jeżdżę na oryginalnych żarówkach i jest ok.

lampy jednak paruja, chyba je uszczelnie silikonem

wczoraj uszcelnialem silikonem... teraz musze tylko poczekac na jakis porzadny deszcz zeby zobaczyc jakie beda efekty



deszczu spadlo dosc sporo i lampki suchutkie