BMW Sport

witam serdecznie jestem posiadaczem BMW 520 24V. Moj problem polega na tym iz skacza obroty raz w gore raz w dol czy moze to byc wina silniczka krokowego czy moze gumy doprowadzajacej powietrze ba mam zalozona od silnika 2.5. pozdr

Hmm... sprawdź tą gumę. Może jest gdzieś pęknięta. Mimo to, stawiam na silniczek krokowy.

POPIERAMvaldorane, TYLKO żE TO NA 100% JEST SILNICZEK KROKOWY. MOZNA TO NAPRAWIć JAK ZNASZ JAKIEGOś DOBREGO ELEKTRYKA SAMOCHODOWEGO. TAKA USłUGA KOSZTUJE 39 łZ, OCZYWIśCIE JEżELI NIE JEST SPALONY. równie dobrze może to być potencjometr5 położenia przepustnicy - tak myślę bo jak fiestę miałem i mi padl to po odpaleniu na minute wskakiwala na najwyższe obroty, a potem skakaly jak na k majtki..

gdy kiedyś miałem problem z silniczkiem krokowym w golfie to obroty falowały sobie... szczegolnie przy nacisnięciu sprzęgła ... wskazówka odbijała sie od dna i wracała na 900... po jakims remoncie znów zaczeło sie cos dziac z obrotami... okazalo sie ze ktos przestawił aparat zapłonowy.... przekręcili i znow autko chodziło... innym razem dostawał lewe powietrze i tez obroty nie były stabilne... jednym słowem miałem pechowego Golfa... wniosek? nie koniecznie to moze być krokowy... trzeba posprawdzać wszystkie gumy.. przewody..

Ja bym stawiał na potencjometr wolnych obrotów i/lub lewe powietrze.

witam dzieki serdeczne za podpowiedzi co do silniczka krokowego to go slychac jak pracuje po wlaczeniu zaplonu. dzis postaram sie przejrzec wszystki gumy i polaczenia moze dzieki waszym podpowiedziom uda mi sie cos zdzialac. dzieki za wszystko

Może to być silniczek sam ostatnio miałem taki problem w 2.5i 24V, wyciągnąłem poczyściłem i teraz chodzi jak zegarek, jest on pod kolektorem ssącym i dojście nie jesta za dobre

U mnie w piatce obroty szalaly jak ,okazalo sie ze to czujnik przepustnicy.