BMW Sport

Witam!! Od pewnego czasu zaobserwowałem zmianę która dotyczy wspomagania kierownicy.Auto to 520 e39.Postanowiłem dziś zmienić olej na swieży,ale niestety problem pozostał.
Problem polega na tym że kierownica ciężko pracuje,na postoju jak i również podczas jazdy,a gdy chcę wyprzedzić inne auta to tak się zachowuje jakby nie pozwalała się skrecić i stawia opory,czasem po wykonaniu manewru skretu prawo,lewo nie powraca do swej pierwotnej pozycji.Opony mam 225/45/17, olej mobil Atf 220,stan zachowany(świeży),pompa,jak również maglownica nie wyje ani nie kapie,różnicy nie ma czy ciepły olej czy zimny,tak samo sie zachowuje.Jak sądzicie gdzie szukać przyczyny,czy samemu można w jakiś sposób to zdjagnozować,bo zdaje sobie sprawę że w pełni tego nie opiszę.Z góry dzięki.

Gdzieś może "stoi" na łożyskach w kolumnie, albo przy samej kierownicy. Ja w e36 miałem że blokowała mi się przy samej kierownicy, zbyt mocno dolegała do obudowy stacyjki i jej wnętrzności

Witam!! Ale jeśli by tak bylo jak pisze lupanet,to czy na podnośniku gdy przód w powietrzu,też powinno cieżko chodzić, a chodzi lekko.

Sprawdz przekladnie kierownicza,moze ona szfankuje.

masz tak od początku posiadania autka?

Witam!!! W jaki sposób można sprawdzić,przekładnie kierowniczą bądź pompe,w celu zaoszczędzenia na wymianie,bo sami wiecie wymienić coś a okaże się że to nie to?Na rzut oka jest ok, nie buczy nie cieknie nic,a wspomaganie raz lżej pracuje a raz cięzej.Auto mam od dwóch lat,tyle tylko że jeżdźąc w zime na zimówkach bylo inaczej,letnie juz szersze,ale zaraz po założeniu letnich 225/45/17 bylo dobrze,tylko z czasem zaczeło coraz ciężej pracować.Sam nie wiem gdzie dopatrywac sie ptrzyczyny,olej na czas zawsze wymieniany w układzie wspomagania,auto nie katowane,normalnie eksploatowane.

JEst to objaw padajacej powoli maglownicy. Ja wymienilem u siebie olej 2 razy raz lejac Dextron II w celu przeplukania ukladu i pozniej Dextron III. Objaw na razie nie wystepuje, ale domyslam sie , ze po czasie reanimacja magla bedzie nieunikniona.

Dzięki. Też wymienię na DextronIII,bo obecnie na przepłukanie mam Mobile Atf 220.Ale jeśli pomimo wymiany na Dextron III,nie będzie poprawy,jak sądzicie można z tym problemem jeżdzić aż całkiem cos padnie,czy zalecacie wcześniejszą wymianę w celu uniknięcia większych usterek.

Widzę że w moim przypadku ponowna zmiana oleju nie przyniesie rezultatu,ponieważ z dnia na dzień kierownica coraz ciężej pracuje.Poniedzieli postaram sie odwiedzić mechaników,myslę i ufam że ich diagnoza będzie jednoznaczna a nie chybił trafił i obejdzie sie bez dodatkowych wymian.Obawiam sie najgorszego czyli maglownicy,no ale coż?

Jesli nie pompa wspomagania to przekladnia niestety

Daj znac ile Ci powiedzieli za reanimacje magla.

Jak będziesz regenerował maglownice polecam warsztat z Częstochowy kosztowało mnie to 700zł robiłem to jakieś 2 miechy temu i jestem zadowolony, warsztat z łodzi i z warszawy wydziwiały że nie może być skorodowana listwa albi nie może byc luzu i takie tam.