BMW Sport

Mam problem jak w temacie, tzn włączając kierunki prawy bądź lewy światła migają a na zegarach nic nie pulsuje, nie słychać żadnego dźwięku z zegarów. To samo jest z długimi, przy włączeniu lampa świeci a na desce kontrolka nie. Co może być przyczyną?

Zaczalbym od wykrecenia licznika i sprawdzenia kabli ktore sa pod niego podpiete, kostki czy wszystko ok. Zawsze jak masz wykrecony mozesz ruszajac kablami sprawdzic czy ktorys nie jest obluzowany. Pozostaje tez sprawdzenie zarowek w liczniku.

Wymontowałem zegary ale nic nie zauważyłem co by mogło świadczyć o uszkodzeniu. Nie działa jeszcze prawy przycisk na zegarach tzn po naciśnięciu nie wyskakuje żaden komunikat

Znalazłem problem, uszkodzony jest moduł świateł LCM. Można go naprawić, ale ja nie mam czasu bo wyjeżdżam z dziećmi na wakacje i pytanie moje jest takie-czy szukając drugiego na zamianę czym się kierować przy wyborze, ma nr GM III (high) 12V BMW 61.35-8 376 641, 608 377 10 HW1.6 SW1.5. Różnica w numerach dotyczy 608 377 10 i HW1.6 SW1.5. Co to jest HW SW?

ja jak wymienialem w swojej 5er, mialem do wyboru LCM I, LCM II, LCM A. Po wymontowaniu zobaczylem ,ze moj uszkodzony modul sygnowany jest LCM I i jakies numerki, zastapilem go LCM A i jakies numerki, podlaczenie pod kompa, synchronizacja stanu licznika i wszystko gra.
a w 7er modul swiatel sygnowany jest GM ??? a to nie jest czasem modul komfortu ?

Mój moduł jest biały i ma oznaczenie GM III, są jeszcze koloru czarnego z oznaczeniem LCMII lub III, nie mam pojęcia czym się różnią? Więc szukam białego, aha mają różne wtyczki. Czy po założeniu muszę go od razu programować czy mogę zrobić to za jakiś czas?

Pomyliłem moduły GM to moduł komfortu a LCM to świałem, miałeś rację, więc ja szukam LCM tylko gdzie on jest w e38

heheh pamietam,ze jak szukalem u siebie lcm to tez najpierw pomylilem z modulem komfortu
modul komfortu miales za schowkiem. modul swiatel jast po prawej stronie, zaraz jak otworzysz drzwi na słupku, trzeba zdjac schowek i ten plastik z boku. modul powinien byc tam przykrecony na jedna srube 10 i miec podlaczone (chyba 3 tasmy).
jak bedziesz kupowal modul to musi sie zgadzac ten poczatek, LCM III,II,I,A , potem chyba to juz bez roznicy . przy wymianie trzeba odlaczyc aku.
u mnie dzialalo odrazu.
u siebie mialem LCM I, zamontowalem LCM A.
przeprogramowac trzeba jedynie stan licznika kilometrow, poniewaz lcm rowniez liczy przebieg. musi sie zgadzac przebieg z lcm z tym co widnienie na wyswietlaczu deski rodzielczej. w przeciwnym wypadku kolo przebiegu wyskoczy kropeczka.

Dzięki serdeczne za info, już znalazłem winowajce. Problem polega na tym, że dostała się tam wilgoć, nie wiem jak? może przez dywaniki parowało i we wtyczce środkowej klika połączeń po prostu się utleniła. Nie wiem czy przez to mogło zrobić się zwarcie i uszkodzić LCM. Niestety ale takiej wtyczki chyba nie znajdę więc muszę i tak kupić inny LCM.