BMW Sport

Ok 750,- PLN: gumki, planowanie głowicy, uszczelka pod głowicą i robocizna.

Witam, mam podobnie więc się dopisze, pół roku temu robiłem głowice ( po przegrzaniu ) wymieniane były uszczelniacze, i po remoncie nic nie brał oleju, od tygodnia zauważyłem ubytki oleju, i dymek z rury,
Też dam mu zdrowo w pedał do odcinki i nic, ale wystarczy że jade po woli i spokojnie jakis kilometr z 1500obr
na silniku, i dalej na tych obrotach dam gazu i raptem z tyłu piękny niebieski obłok spalonego oleju, dodam że sprężanie było sprawdzane i było ok ( jakies 10k,km temu) czy silnik może jednocześnie mieć dobre sprężanie i brać olej? bo chyba tak szybko to pierścionki nie mogły paść

uszczelniacze to jedno a prowadnice zaworowe to druga sprawa
jeżeli będą na nich luzy to same uszczelniacze na długo nie starczą
a ile było?

Ile wynosiło sprężanie na poszczególnych cylindrach tego nie powiem, zwyczajnie nie pamiętam bo to było w pazdzierniku zeszłego roku a nie chce pisać co mi sie wydaje bo głupoty moge podac, tak czy siak zapadła decyzja o wymianie piersścieni, więc jak wyjmę to zobaczymy czy to ich wina.
Pamiętam że na gładzi cylindrów nie dało się wyczuc żadnego progu wiec w nic dodatkowego nie będe się bawił.
Pamietam że zdjęto mi grubszą warstwe materiału z głowicy, nie pamietam ile ale coś więcej niż minimum producenta, sa jakieś nadwymiarowe uszczelki? napisałem do jednego co sie tym zajmuje ale chciał 1000zł za taka uszczelkę, to już chyba by było lepiej drugi silnik było kupić.

przy wymianie pierścieni trzeba by zmierzyć średnicówką cylindry czy nie ma owalu
uszczelki grubsze są 1,74 2,04

Wiem że są grubsze, do diesla to chyba fabryczne są o trzech grubościach ale do benzyny nie widziałem, może ktos wie gdzie takową mozna kupić? Pytałem w sklepach to dla nich taka uszczelka to czarna magia, a google też wiele mi nie pomogły
Jeszcze jedno pytanie, jest jakas różnica w tłokach miedzy M50b20 a M52b20 oraz tymi silnikami z serii 3 a 5?
bo jak patrzyłem w ofertach na allegro to sa różne niby do tego samego, jedne mają otwory po bokach a inne płaskie, i nie wiem o co w tym chodzi.

Kolego kupowałem w inter cars
są o grubości 1,74 oraz 2,04
można też kupić w ASO BMW cena nie jest dużo większa

Wielkie dzieki ryszard55 Faktycznie w inter cars jest
Grubość zabudowy [mm]: 2,04 za Cena brutto: 212,68 zł
a wie jeszcze ktos jak to jest z tymi tłokami?

ponawiam pytanie , jaka różnica w tłokach między M50 a M52?

według mnie różnica jest tylko taka że przy M50 jest kilka tłoków nad wymiarowych ponieważ przy żeliwnym bloku jest możliwość szlifu cylindrów
w M52 tuleje pokryte są nikasilem i nie podlegają obróbce mechanicznej
jest tylko jeden nad wymiar 0,25
same średnice tłoków są takie same