BMW Sport

Witam, nawiazujac do tematu o skrzyni. Dzisiaj podlaczylem auto pod kompa. Wyszedl blad DWA/EWS...kumpel powiedzial, ze 90% przepalony EWS. I tak na allegro szukalem, sa cale zestawy DME + EWS + "pestka" immo do kluczyka...i tutaj pytanie, czy zeby uruchomic auto i zeby rozrusznik zaczal krecic musze wymienic caly komplet??Nie moge wymienic samego EWS-a skoro komputer silnika mam sprawny???Jak to wyglada ze strony elektrycznej??Powiem szczerze, ze nie chce kurde znowu inwestowac w trupa ( Mozna to jakos dosyc tanim kosztem rozwiacac?

mozesz poszukac drugiego sterownika bez ews'u albo zdjac go na wlasna reke - podobne koszta. lub pojechac do aso i tam ci pomoga tak z doswiadczenia ale moze sa jeszcze jakies rozwiazania...

To znaczy, sterownika silnika bez EWSu tak???Hmmmm a sciagniecie na wlasna reke to znaczy??Z obecnego sterownika??Bo za bardzo nie kumam

Czy cos takie, taki zestaw wystarczy?
http://www.allegro.pl/item1046120755_ko ... 8_3_0.html
To trzeba pozniej programowac, czy wystarczy sama zamiana??I zamiana w kluczyku??

tak, z tego z ktorego dotychczas korzystales dobry elektryk powinien to zrobic, w mojej okolicy niestety nikt tego nie chcial/nie potrafil zrobic a z wysylka wychodzilo ponad 600zl chyba ;>

czekaj bo chyba nie lapie ale wydaje mi sie ze musialbys miec sterownik stacyjke i kluczyk chyba ;>

No tak...ale jest komputer, EWS i immobilaiser do kluczyka...i cos jeszcze musi byc???
Hmmm dobry elekryk mowisz...czyli przez impe tego nie zrobisz?A jak EWSa sie sciagnie to hmmm kazdy bedzie mogl to auto odpalic??Czy jak...

No dobra...a cos takiego jak ktos kupi???To co bedzie?Tez nic nie bedzie dzialalo??

http://www.allegro.pl/item1043583791_st ... _e_38.html

w sumie nie mam pojecia... u siebie wymienilem sam sterownik bo niby to bylo najtansze wyjscie na tamten czas, ale teraz tak jak napisales wsiadasz przekrecasz byle czym i jedziesz ;>

EWS wspolpracuje z DME. DO EWSu podpieta jest antena, a w kluczyku masz transponder. Brak lub uszkodzenie, ktoregokolwiek z tych elementow uniemozliwia odpalenie samochodu.
Jezeli uwalony jest EWS to jest kilka opcji:
-wymiana na sprawny + synchronizacja (kodowanie) z DME
-wymiana DME + EWS (komplet, musza byc zakodowane wzgledem siebie)
- usuniecie EWS (jest to tak naprawde obejscie EWS)

Najtaniej bedzie EWS + kodowanie. Kwestia tylko czy znajdziesz kogos z oprogramowaniem
Potem DME + EWS, mozna kupic w dobrej cenie
Na koncu usuniecie EWS.

Ja pier...ehhh, to nie wiem...cy wystarczy sam EWS kupic, czy trzeba caly EWS z "pestka" i komputerem, czy cholera do tego jeszcze stacyjke!!!!!
kierzko!!!Dziekuje bardzo...kurde...moze ktos cos jeszcze wie...jak to ugryzc...

Hmmm, czyli wg. Ciebie Piotrku ten zestaw z allegro
http://www.allegro.pl/item1046120755_ko ... 8_3_0.html

jest najlepszym rozwiazaniem...lub kupno samego EWS i zakodowanie go wzgledem moje DME, ktory mam w aucie?? (mozna to w INPIe zrobic??)

EWSa raczej nie bede usuwal...ehhh...szkoda jakies kurde druciarstwo robic...

Zakodować a raczej zsynchronizować da się zarówno w INPIE jak i w Carsofcie wymienić musisz moduł EWS oraz transpondery w kluczyku.

Czyli jakbym kupowal EWS to musialbym odrazu od tego samego goscia kupic transponder do kluczyka, zeby to titalo...hmmm kurcze gorzej jak ktos tego nie bedzie mial...wiec najlepszym rozwiazaniem bedzie wtedy, nowy komp + cala reszta

Dobra, wszystko fajnie, ale gdzie sie znajduje EWS???Myslalem, ze jest w tym samym miejscu co sterownik od skrzyni i od silnika...ale tam nic nie ma takiego...jest gdzies za schowkiem pasazera?\

Jeszcze jedno pytanie...przepraszam, ze tak ciagle pytam...ale nie chce kurde kupowac tego bez potrzeby...czy ewentualna zmiana akumulatora, na pewny, sprawdzony w 100% od diesla, moze cos pomoc??Moze jest za slabe wyjscie z aku i poprostu nie uruchamia sie immobilaizer (czy to juz ehmmm zludzenia wariata, ktoy nie chce wydawac kasy?? ) Gdzies czytalem, ze aku tez jest odpowiedzialny za to, znaczy ze moze byc. Ale na kompie w INPIE wyszlo ewidentnie Circuit fail DWA/EWS...wiec to chyba, nie budzi zastrzezen??Jak myslicie...

Co do transponderow to nie jestem w 100% pewien ale raczej trzeba kupic EWS z transponderami. Antena w stacyjce zostaje. Sam EWS synchronizuje sie wzajemnie z DME.
Czy inpa to zrobisz to nie wiem, w carsofcie jest taka opcja i napewno w DISie.

Transponder nie ma nic wspólnego . . . to tylko odbiornik
oring dookoła stacyjki również zostaje

żeby odpalić auto potrzeba DME, moduł EWS i pestkę w kluczyk

pestka w kluczyku to transponder

Nie kłóć się ze mna bo ci moderatora zabiore

http://www.allegro.pl/item1061869598_st ... w_e39.html

to jest transponder, przy stacyjce

Transponder jest w kluczyku.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Transponder

Oring przy stacyjce to tylko antena.

Oj chlopaki zescie mi zakrecili...hmm no dobra, czyli ten zestaw za 400 zlotych, ktory podalem linka bedzie pasowal...tak?
Dziekuje chlopaki...