BMW Sport

Mam taki problem ze wrucilem z pracy zgasiłem samochód i koniec z jazdy niemoge zapalic na gazie lapie i zaraz gasnie po przekroczeniu 1.5 tyś.obrotow a na benzynie wcale nie łapie.Wczoraj mialem cos podobnego bardzo ale okazało sie ze spadl waz z silniczka krokowego ale dzis jest wszystko ok cały układ dolotowy przejzałem i nic nie znalazłem.czy paliwo dochodzi nie wiem i nie wiem jak to sprawdzic, a przpływomiez chyba napewno jest zepsuty ale czy to ma cos do gazu? jak go wyjołem to w srodku zauwazylem ze jest taki cieniutki drucik i jest przerwany,po odłaczeniu tez nieodpala. Wczesniej silnik nierowno pracował.Samochod mam od niedawna a instalacja gazowa jest zwykła:( co mogło paśc?

Co sie okazało niebyło gazu;/ spalanie wyszło około 20l na 100km gazu troche chyba za duzo a nie katowałem samochodu... cos z tym gazem powaznie jest nietak musze go dokładnie przejzec. Ale temat dotyczący tego ze niedziala na BP jest aktualny

sprawdź czy paliwo dochodzi na listwę, poluzuj opaskę na wężu powrotu paliwa na listwie wtryskowej

moze na pompie paliwa jest przekaznik i sie skonczył ja tak mialem albo siadła pompa z braku PB

jesli masz rozwalony przepływomierz to nie dziwne że łyka 20 na setke zwłaszcza ze masz stary gaz

Przy instalacji II generacji przepływomierz nie ma znaczenia

yyy.... no to życzę powodzenia w użytkowaniu z uszkodzonym/odłączonym przepływomierzem

przepływomierz kupić uzywany cze nowy jak radzicie?

a czy mozecie mi powiedziec na jakiej zasadzie działa przepływomierz i co daje ten cienki drucik ktory w nim jest( u mnie jest przerwany) czy to juz spowoduje to ze nie bedzie działał??

nowy to poderzewam straszny pieniądz będzie.... najlepiej używkę z możliwością sprawdzenia - np podjezdzasz na szrot, podpinasz i sprawdzasz jak auto chodzi...

przepływomierz mierzy ilość powietrza która jest zasysana przez silnik. to jeden z systemu czujników (sonda lambda, czujnik wału itd) które dają sygnał do komputera który na podstawie tego wszystkiego dawkuje paliwo i zapłon. działa tak że masz drucik (który u Ciebie jest popsuty) który bada ilość powietrza która przepływa wokół niego i daje sygnał do kompa. Jeśli drucik jest popsuty to przepływka nie chodzi.

być może - ale nie jestem pewien - jeśli przepływomierz jest walnięty to silnik będzie trochę lepiej chodził jak odłączysz go. ale to nie będzie "prawie dobrze" tylko "być moze trochę lepiej"

niedaleko mnie ma koles za 200zł zekomo dobry on handluje częściami juz pare razy od niego brałęm tylko ze nie zna sie koles na zeczy bo to starszy człowiek juz. Jak go przełoze i niezauwaze zadnej róznicy w pracy to bedzie pewnie tez zwalony chociaż wizualnie zobacze czy ma cały drucik. A jak mam zwykły gaz i niby jest klapka antywybuchowa ale to na filtrze powietrza jest to jak strzeli gaz to nie rozwali przeplywki znowu?jak na razie nie strzelał ale nigdy nic nie wiadomo.Mam zamiar przerobic ten gaz na sekwencje ale teraz nie mam na to kasy bo sa inne wydatki.Mam jeszcze pytanie z innej beczki auto mialo orginalnie silnik 2.0 a jest teraz 2.5 i czy skrzynia i wał z 2.0 pasuje do 2.5 pytam bo musze wymienic przegub elastyczny co łaczy skrzynie i wał i nie wiem do jakiego modelu kupic bo sa rozne chcialem zmierzyc sówmiarka ale nie ma podejscia wiem tylko tyle ze wał ma 6cm grubości.

oczywiście jak strzeli to moze rozwalić przepywke - tu to loteria bo moze 1000 razy strzelić i nic a innemu za pierwszym razem strzeli i zepsuje. klapa oczywiście chroni ale to nie 100% zabezpieczenia

Dlatego tych silników nie powinno się gazować II generacją
Kupisz "nową" przepływkę i raczej długo się nią nie pocieszysz.

tak to mozna z każdym silnikiem mówić.... u brata w oplu astrze z 92 roku też kiedyś gaz strzelił i rozwalił przepływke. ta sama opcja

Jeżeli visco zatrzymam na rozgrzanym silniku bez jakis tam wiekszych problemow niemowie ze palcem ale srobokretem wczoraj sprobowalem o te tryby co sa na wisco dotchnolem i zaraz sie zatrzymalo czyli jest zepsute tak?Przeczytalem gdzies ze jezeli sie nie wlacza wiatrak od klimy to tez bedzie sie grzalo auto to prawda?(klime mam ale nie ma kompresora a czy wiatrak dziala to nie wiem) prosil bym o szybka odpowiedz bo chce kupic visco dzis jezeli jest to zepsute

o ile dobrze kapuje to wiskoza powinna obracać się lekko na zimnym motorze i ciężej na rozgrzanym

visco jest jednak dobre .niedziałał wiatrak od klimy a teraz juz chodzi wystarczy ze wlacze klime (ktora i tak nie działa) i wiatrak sie załącza.

Nie o każdym , tylko o tych do których nie powinno się montować instalacji II generacji, czyli auta z plastikowym kolektorem ssącym, przepływomierzem typu "gorący drut", oraz silników o dużej pojemności.
W Astrze pojemność kolektora jest stosunkowo mała, więc gaz tam nagromadzony wybucha z mniejszą siłą niż w przypadku kolektora z M50

Wszystkie "jednopunkty", auta bez przepływki itp. raczej bez problemu funkcjonują na instalacji II generacji.
Nie wspomnie o rozwiązaniach przy których gazu w ogóle nie powinno się montować (np. mechaniczne wtryski paliwa).

no tak tak ja tylko mowie ze obecność przepływki to nie powód do niemontowania gazu II gen w m50 tylko właśnie wielki plastikowy kolektor