BMW Sport

witam,stałem się posiadaczem bmw e38 1998 rok silnik mn73n 5.4 benzyna v12 nie pracuje lewa strona silnika, brak usterek w dme, dme2, eml. silnik widzi prawidłową temperaturę, obroty, czujniki położenia wału i wałka zmierzone oscyloskopem, sterowniki silnika zamieniane miejscami, jak również flashe i epromy . Nie przynosi rezultatu zaznaczę jednak, że po zamianie wtyczek i zrobieniu synchro zaczyna pracować lewa, (oczywiście bez prawej) strona nie utrzymuje jednak wolnych obrotów i gaśnie. auto diagnozowałem inpa, solus pro, ktsem, pasoftem. adaptacje kasowane i wykonane, według informacji podanych w WDS. Zaznaczę, iż wymieniłem sondy, świece przewody, auto kupiłem nie pracujące, nie było synchro ale stało z tego powodu pól roku w krzakach. Na codzień zajmuje się elektroniką i układami wtryskowymi ale tylko diesel, więc posiadam warunki i sprzęt a nie koniecznie wiedzę i doświadczenie w silnikach iskrowych a w szczególności tak zaawansowanych, próby posiłkowania się wiedzą zaczerpniętą z esitronika i WDSA spełzają na niczym pozdrawiam

rozumiem że rozrząd się kręci w obu głowicach? nie wiem jak jest rozwiązany rozrząd w tym silniku ale jeśli dwa oddzielne łańcuchy to moze jeden jest zerwany albo przestawiony?

jak już pisałem gdy "oszukam" komputer podpinając mu wiązkę sterująca lewą głowicą zamiast prawej, to odpala tylko nie utrzymuje wolnych obrotów i gaśnie, notabene czujnik położenia wałka rozrządu znajduje się właśnie na lewej głowicy co znaczy że najprawdopodobniej odczytalby usterkę związaną z błedem sychronizacji lub nieprawidłowości działania tegoż czujnika

zobacz czy dochodzi paliwo i iskra do niechodzącej strony

gdy nie pracuje iskry nie ma jak również sygnału otwarcia wtryskiwaczy jednakowoż z wcześniej wymienionego powodu są sprawne, komunikacja ze sterownikiem jest, wiązka przestrzelona

no to na logike tylko coś sterującego... nie wiem komputer? jakis przekaźnik?

sterowniki wykluczam są dwa identyczne nie jak w systemach dde mastern i slave. Zawartości epromow i flashy sa identyczne zarówno jeden jak i drugi mozna po zamianie zsynchronizowac z ews. Elektrycznie wiązka przestrzelona zasilania na sterowniki eml i przepustnice są

ja to wiesz.... nie mam zielonego pojęcia o tym silniku, tak tylko kombinuję

Po kolejnych 2 dniach walki doszliśmy że w aucie był wymieniany silnik zamiast m73n jest silnik m73 czy ktoś wie jaka jest dokładna różnica, porównując numery części skrzyni korbowej, wału czy głowic na realoem.com nie zauważyłem różnic w numerach części a więc?

podmien kompa

Koledzy.. czy któremuś z Was udalo się rozwiązac tą zagadkę? Mam wypadanie zapłonu w e38 v12 i za cholerw nie wiem co za to odpowiada.. a juz kończa sie koncepcje..