BMW Sport

Witam, auto bmw e34 2,0 24v(bez vanosa) + gaz sekwencja .
Pierwszy problem z jakim się borykam już dość długi czas to chwilowe zamulenie silnika.
Czasami mam wrażenie jakbym jechał m20b20 a czasem m50b20;d
Auto jak ma fazę mulenia to muli w każdym zakresie obrotów, nie ma reguły kiedy zacznie mulic.
Byłem na komputerze , nie pokazał żadnych błędów , sprawdzałem przepływke(inna również używka oryginał) jeździ tak samo ,
wymieniłem filtr powietrza ,cewki sprawdziłem, świece , nic nie pomogło. Na gazie jest identycznie jak na benzynie . Spalanie 15L/100km w mieście jest raczej w normie , jeźdżę dość dynamicznie .

Drugi problem z którym "walczę" też dość długo to drgania na wolnych obrotach (na gazie jak i na benzynie),
obrotomierz wskazuje stałą wartość , a auto się trzęsie. Poduszki silnika , skrzyni dobre, wydech sprawdzany (to nie to),
podczas jady nie odczuwam żadnych wibracji . Na zimnym silniku chyba się bardziej trzęsie.
Na koniec dodam , że walczę z tymi niedomaganiami równolegle , i każde z wymienionych części nie pomagały ani na zamulenie , ani na drgania.
Pozdrawiam.

a masz jeszcze katalizatory czy juz nie??

Nie mam .

Drogi kolego

O kłopotach o ktorych piszesz to powiem tak:)
Posiadasz auto na gazie... (tak jak i ja) sprawa jest taka że M50 zagazowane tak chodzi że raz ciągnie lepiej raz gorzej , więc w mojej wiedzy nic z tym nie zrobisz:)

Drugi problem to słynne wibracje na wolnych:)
Są spowodowane niedomagającym kołem dwu masowym , nie martwi się ja mam orginalny przebieg 250 tysiecy i u mnie już też to jest:)
Kulture pracy poprawilem poprzez zmiane świeć na nowe . faktycznie pomogło

pozdro

Możesz rozwinąć co miałeś na myśli?

Nikt nic więcej nie wie ?

Pomocy bo już trace cierpliwość
Niewiem czy jakieś fatum nad tym wozem wisi

polecam Ci mój wątek bo mam podobny objaw ten drugi (telepanie na jałowym) viewtopic.php?f=1&t=75763

a koło dwumasowe nie ma nic do gadania dopóki go nie uzywam. póki samochód stoi i sobie chodzi na wolnych obrotach to dwumas nie jest używany - po prostu się kręci. jeśli jest zuzyty to telepie ale przy ruszaniu.

U Ciebie chyba jest co innego bo w moim przypadku nawet bym powiedział , że na zimnym bardziej się trzęsie , ale różnie to z tym jest. Natomiast jak pojeźdże to na wolnych obrotach(tu też chyba coś nie tak wolne obr.=600) coś jakby stukało w okolicach skrzyni może na łączeniu skrzyni z silnikiem ciężko zlokalizować.

Jeśli masz tak niskie obroty na biegu jałowym to może ci stukać łożysko dociskowe sprzęgła
Też mi tak stukało dopuki nie wcisniesz sprzegła obroty normalne powinny oscylować w gronicach 850 ....

No i już wszystko wiadomo , brak ciśnienia na jednym cylindrze

moze to tylko wina jednego zaworu (krzywy), lub wydmuchalo uszczelke pod glowica, napisz jak bedziesz wiedzial

Raczej na jego miejsce wskoczy dwa i pół , no chyba , że się pozbędę , ale w wolej chwili sobie go rozbiore i napisze , bo sam jestem ciekaw.