BMW Sport

Witam posiadam bmw e36 2.5i vanos od 4 dni mam problem z silnikiem,mianowicie podczas jazdy z prędkością 70km/h silnik zaczął najpierw delikatnie przerywać i stracił moc dopiero na wyższych obrotach ciągnął ale po przejechaniu kilku kilometrów totalnie stracił moc nie wkręca się na obroty strzela w tłumik,aż paliwo wylatuje tłumikiem wszędzie, nawet w środku czuć paliwo, świece są czarne matowe, komputer pokazał sondę, przepływomierz , czujniki wału (może dlatego że długo nie byłem na diagnostyce) po wykasowaniu błędów cały czas pokazuje czujniki wału. Wymieniłem czujnik wału korbowego -dalej to samo następnie czujnik wałka rozrządu - to samo, przepływomierz dalej to samo, po odłączeniu sondy chodzi tak samo jak i po jej podłączeniu nie ma różnicy.

a po odlaczeniu przeplywki dalej chodzi nie rowno

Jeśli włożyłeś zamiennik czujnika wału, to tak jak byś wogóle go nie zmienił.

jedż na kompa i niech powie co nie tak

Jak byś czytał wszystko to byś wyczytał że był na kompie

sprawa juz sie wyjasniła padl sterownik silnika, teraz jest inny problem mianowicie od OK. 2300 do 3000 czasami 3300 obr samochod nie ma mocy silnik wydaje dzwiek takie "ppprrrrrrr" jakby było przebicie czy cos, nie chodzi na wszystkie tłoki, na kompie wyświetla "bład układu zapłonowego na 2 i 5 cylindrze wymienione cewki i dalej to samo świece wymienione na nowe z katalogu NGK sonda lambda odłaczona i tez zadnej poprawy miał ktos może taki problem?????

Może czujniki spalania stukowego ???

Auto ma jakieś LPG?
To raczej nie czujnik spalania stukowego. Błąd jest na 2 i 5 cylindrze, czujniki musiałyby paść oba, a to raczej mało możliwe.

No właśnie zajrzałem do pierwszego postu i piszesz że notorycznie wywalało ci jeden, jedyny błąd czujnika wałka.
To że wymieniłeś sterownik nie naprawiło czujnika , jeśli jest on uszkodzony.
Najrozsądniej było by teraz wyczyścić błądy z nowego sterownika i zobaczyć jaki wyskoczy.

kolega ma ten sam problem dlawi sie gasnie i wogole wariuje auto... o ruszeniu nie ma mowy odrazu OUT... Przeplywomierz powietrza na bank tez E36...

auto nie posiada LPG a gdzie znajduja sie te czujniki spalania stukowego?? dzis albo po swietach postaram sie podmienic przepływomierz

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10

Nr 14 czujnik klamki.

Boggy jestes pewien ze to to?? a co to wogóle za czujnik jest?? za co odpowiedzialny?? i gdzie to dokladnie sie znajduje bo na rysunku nie bardzo widac??

Powiem tak.
Czy napewno to pomoże w twoim przypadku, niewiem, to tylko typy jakie przychodzą mi do głowy z tego co sam przerabiałem w życiu.
Akurat miałem taki czujnik uszkodzony z tym że w Audi Coupe i motor zachowywał się bardzo podobnie. Z tego co pamietam, wkręcał się w czasie jazdy normalnie, do ok 2700rpm i nagle jak bym miał odcinkę.
Auto przez chwilę nie reagowało na pedał, było zduszone (jakby coś go blokowało), za moment obroty lekko spadły, znów stawało się normalne.

Dokładnie nie powiem gdzie jest u Ciebie, ale z doświadczenia powinien być przykręcony z boku ( na 99% po stronie filtra pow.) do bloku silnika.

Wiec po swietach wymienie ten czujnik i dam znac co i jak pozdrawiam i wesolych

wymienione dwa czujniki spalania stukowego i dalej to samo.... juz nie mam pojjecia co to moze byc??

kupić ORYGINALNY czujnik polożenia wału(nie napisałeś jaki włożyłeś u siebie, przypuszczam że zamiennik).

kolega miał tak w e39, kupił zamiennik i zero poprawy, później oryginał + kasowanie błędów i auto znów lata

kupilem oryginalny urzywke z takimi samymi numerami,co prawda bledów nie kasowalem,rozłaczylem akumle na ok 1 godzinke podczas wymiany

a jaka masz pewność że ten uŻywany jest na 100% sprawny? bo sprzedający tak mówił ?

podjedź na kompa i skasuj błędy !

kupilem od znajomego ktory sprowadza auta i rozbiera na czesci auto bylo na chodzie. W poniedzialej jeszcze podlece na kompa i dam znac co i jak!!!

moze jeszcze jakies sugestie macie??? mial ktos kiedys taki przypadek?? niech sie wypowie pozdr.