BMW Sport

Witam
Ostatnio z moim silnikiem m40 cuda zaczynaja sie dziać, więc postanowiłem kupić "nowy"
ale pomyslałem że skoro bulic kase to niech i ja coś z tego mam a nie tylko beti.

chodzi mi o mocniejszy silnik, a dokładniej czy na miejsce silnika m40 o poj. 1.8 pasował by 2.0?

W to miejsce pasuje kazdy silnik BMW Ale wymaga to wymiany innych podzespołów takich jak osprzet silnika, wiazka z kompem, skrzynia, dyfer choc niekoniecznie, czasem hamulce trzeba zmienic

Tzn. że bede musiał wymienić te podzespoły nawet jak zostane przy pojemności 1.8 czy dotyczy to tylko przy zamianie na mocniejszy motorek?

Jak wymienisz na taki sam to nic nie musisz innego wymieniać

Jak to się mówi " wszystko można, ale nie wszystko się opłaci".
Zmiana dotyczy motoru 4 cylindrowego na 6-cio.
Jak masz R4 to możesz rzeźbić na inne R4 ale zbytnio nie ma to sensu.
Lepiej sprzedać i kupić całe auto z większym motorem. Wyjdzie taniej.

jeśli zamierzasz przez dłuższy czas użytkować betę to ma to sens, ale wymiana silnika to nie wszystko...

Odpowiedz sobie sam na pytanie czy chcesz włożyć coś tanim kosztem czy jednak chcesz włożyć w to troszkę więcej kaski ? Jeśli więcej to wiadomo masz do wyboru sporo ciekawych silniczków.

Ok. dzięki.
za rok planuje sie przesiąść na e46 to odrazu sie nastawie na cos mocniejszego. to chyba narazie nie ma sensu upychać wiecej koników i do tego dawac im nowe siano zostane przy 1.8 , ale raczej silniczek wymienic musze.

no chyba że jakis magik mi go uratuje i od biedy przeturlam nim ten rok

A co ci nawaliło w tym silniku?

Olej jest płyn chłodniczy też a wystarczy uruchomić go na 5 minut i woda się gotuje i swieci sie kontrolka. do tego przy starcie słychać jakby sie cos zacierało i ciężko i długo trzeba kręcic żeby go uruchomić, jak juz sie uruchomi coś gwizda i jak wyzej pisałem strasznie sie grzeje.

Odkręć korek chłodnicy, uruchom silnik i sprawdź czy widać tłoczenie wody (płyn chłodniczy) w zbiorniczku wyrównawczym (po dodaniu gazu woda powinna być szybciej tłoczona)

Twoje objawy wyglądają mi to na zatarta pompę wody...

jesli nie jezdziles tak i nie przegrzales silnika wiekszych problemow nie bedzie, sprawdz czy nie masz oleju w plynie chlodniczym, jesli nie ma to jak pisal kolega wyzej, pompa, ew do tego visco i bedzie smigac smialo. Masz na pewno dobra ilosc wody w ukladzie i wszystko dobrze odpowietrzone ?

Wszystko bedzie ok jesli nie jezdziles tak z tym silnikiem i nie przegrzales go... co moze sugerowac te ciezkie odpalanie

no i tu własnie jest problem bo zaczął mi sie grzac jak na zakupach byłem i jakos trzeba było do domu dojechac, teraz jak kręce to jest taki dźwięk jak by coś sie tarło w silniku, ale jak juz zapali to ładnie chodzi tylko coś gwizda

Byłem właśnie sprawdzic i wszystko działa to chyba raczej nie jest pompa, ale jest to właśnie "ale" mianowicie troche mało tej "wody" tomaszeklolek tu Ci sie kłaniam a jesli chodzi o to z tym ciężkim rozruchem ro może też być wina rozrusznika??? bo jak juz zapali to jest ok, a grzeje sie bo tego płynu mi gdzieś wyparowało

To w takim razie uzupełnij płyn i odpowietrz tak jak powyżej kolega wspominał...

Z tym ciężkim rozruchem rożnie może być... (akumulator-rozrusznik-może gdzieś kable zaśniedziałe)
W najgorszym wypadku mogłeś przegrzać silnik i po-prostu pierścienie/tłoki mogły napuchnąć

No ale jak by to był ten "najgorszy wypadek" to po uruchomieniu silnika też by chyba ciężko chodził, a chodzi płynnie (fakt słychać lekkie gwizdanie) ale moc trzyma jak zawsze